हे उघड झाले की मुस्तफा कराहिन आणि सिद्दिक बिनबोगा यर्मन, ज्यांना कोर्लू ट्रेन अपघातात तज्ञ म्हणून नियुक्त केले गेले होते, त्यांना 14 वेगवेगळ्या सल्लागार कामांसाठी परिवहन मंत्रालयाकडून 1 लाख 40 हजार लिरा मिळाले.
प्लस सत्यमधील बातमीनुसार; मुस्तफा करासाहिन आणि सिद्दिक बिनबोगा यर्मन यांना कोर्लु येथील रेल्वे हत्याकांडात तज्ञ म्हणून नियुक्त करण्यात आले होते, ज्यामध्ये 25 लोकांचा मृत्यू झाला होता आणि नंतर हे उघड झाले की या दोन नावांचे TCDD शी व्यावसायिक संबंध होते.
प्रा. डॉ. Sıddik Binboğa Yarman हे Savronik कंपनीच्या संचालक मंडळाचे सदस्य होते आणि जिथे अपघात झाला त्या रेल्वे मार्गाच्या सिग्नलिंग सिस्टमची निविदा या कंपनीने जिंकली होती आणि Karaşahin हा TCDD चा सल्लागार होता.
परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाने CHP इस्तंबूल उप अली सेकर यांच्या 8 जुलै 2018 रोजी टेकिर्डागच्या कोर्लू जिल्ह्यात झालेल्या रेल्वे हत्याकांडाच्या संदर्भात संसदीय प्रश्नाला उत्तर दिले आहे, ज्यामध्ये 25 लोकांचे प्राण गेले आणि शेकडो जखमी झाले.
सेकरच्या प्रस्तावाला प्रतिसाद म्हणून, हे उघड झाले की मुस्तफा कराशाहिन आणि सिद्दिक बिनबोगा यर्मन, ज्यांना अपघातात तज्ञ म्हणून नियुक्त केले गेले होते परंतु नंतर टीसीडीडीशी व्यावसायिक संबंध असल्याचे उघड झाले होते, त्यांना परिवहन मंत्रालयाकडून 14 वेगवेगळ्या वस्तूंसाठी 1 लाख 40 हजार लिरा मिळाले. सल्लागार कार्य करते.
14 सल्लागार कामांसाठी दोन तज्ञांना 1 दशलक्ष 40 हजार TL दिले
प्रतिसादात, असे नमूद केले आहे की बांधकामादरम्यान TCDD एंटरप्राइझच्या जनरल डायरेक्टोरेटला दिलेल्या कन्सल्टन्सीसाठी इस्तंबूल युनिव्हर्सिटी आणि सुलेमन डेमिरेल युनिव्हर्सिटीच्या माध्यमातून 14 वेगवेगळ्या कन्सल्टन्सी कॉन्ट्रॅक्टसाठी एकूण 1 लाख 40 हजार TL कन्सल्टन्सी सर्व्हिस फी भरली गेली होती आणि यमन आणि काराहिनला YHT लाईन्स सुरू करणे.
रोड गार्ड्सचे पद रस्ते व पास नियंत्रण अधिकारी असे बदलण्यात आले आहे.
मंत्रालयाने आपल्या प्रतिसादात खालील विधाने दिली, "आरोपी तुर्गट कर्ट, ज्याचा खटला चालू होता, त्याच्याकडे मागील पाच वर्षांत रेषेवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी गार्ड कर्मचार्‍यांच्या रोजगाराचा अहवाल नव्हता":
“तथापि, कर्टने कामाच्या ठिकाणी कामगार आणि नागरी सेवकांचे मुख्य कर्मचारी पूर्ण करण्यासाठी रस्ता सेवा संचालनालयाला विनंती केली, ज्याशी तो संलग्न होता. शिवाय, रोड गार्ड कॅडर हटवलेले नाहीत. आज, रोड गार्ड ड्युटी धोकादायक मार्गावर चालू आहे. रोड गार्ड्सची पदवी रोड आणि गेट कंट्रोल ऑफिसर अशी बदलली आहे.
“रेल्वे लाईन देखभाल आणि नियंत्रण योजना संपूर्ण रेल्वे नेटवर्कमध्ये लागू केली जाते. रेल्वे लाईन्स (पायाभूत सुविधा आणि सुपरस्ट्रक्चर कंट्रोल्स) ज्यांची देखभाल आणि दुरुस्ती नियमितपणे केली जाते त्या लाइन देखभाल आणि नियंत्रण योजना (लाइन मेंटेनन्स मॅन्युअल) मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या प्रक्रिया आणि तत्त्वांनुसार केल्या जातात. "
प्रतिसादात, “रोड गार्ड एकाच ठिकाणी स्थिर राहत नाहीत, परंतु चालत आणि प्रवास करून मार्गावरील अंदाजे 10 किमीचे दररोजचे अंतर तपासतात. TCDD ऑपरेशन्सच्या जनरल डायरेक्टोरेटच्या जबाबदारी अंतर्गत संपूर्ण नेटवर्कमध्ये 47 रेल्वे देखभाल संचालनालये आणि 175 रस्ते देखभाल आणि दुरुस्ती विभागांद्वारे रस्ते नियंत्रण आणि देखभाल केली जाते.
जिथे अपघात झाला तिथे फक्त एकच रस्ता क्रॉस कंट्रोल ऑफिसर होता
"रेल्वे देखभाल आणि संचालनालयाच्या जबाबदारीचे क्षेत्र सरासरी 200-250 किमी आहे आणि रस्त्यांची देखभाल आणि दुरुस्ती संचालनालयांची जबाबदारी क्षेत्र 55-60 किमी आहे. आणि हा आकडा रेषेच्या भूमिती आणि वैशिष्ट्यांनुसार बदलतो.” प्रतिसादात, “पहिल्या प्रादेशिक संचालनालयाच्या परिसरात 1 पूल, 344 हजार 2 कल्व्हर्ट आणि 218 व्हायाडक्ट्स आहेत, जिथे अपघात झाला. सोबत रस्ते देखभाल प्रमुख (नियुक्त स्थापत्य अभियंता) त्यांच्या जिल्ह्यांमध्ये.
प्रतिसादात, अपघाताच्या वेळी 1ल्या प्रादेशिक संचालनालयाशी संलग्न असलेल्या 14 व्या रेल्वे देखभाल संचालनालयातील कर्मचार्‍यांच्या संख्येसाठी खालीलप्रमाणे सांगितले होते:
“1 रेल्वे देखभाल व्यवस्थापक, 3 रस्ते देखभाल प्रमुख, 4 वर्षे पाळत ठेवणे, 4 लाइन देखभाल आणि दुरुस्ती अधिकारी, 1 रस्ता क्रॉसिंग नियंत्रण अधिकारी, 15 वर्षे देखभाल आणि दुरुस्ती कामगार, 2 अकुशल कामगार, 7 अभियंते, 4 ऑपरेटर आणि 2 तंत्रज्ञ कर्तव्यावर आहेत. . ज्या प्रदेशात दुर्घटना घडली त्या प्रदेशात, टीसीडीडी लाइन देखभाल नियमावली आणि सामान्य ऑर्डर क्र. नुसार निर्धारित अंतराने लाइनची तपासणी केली गेली.
मंत्रालय: कमतरता ताबडतोब दूर केल्या जातात
“टीसीडीडी एंटरप्राइझच्या जनरल डायरेक्टोरेटच्या जबाबदारीखाली एकूण 24 हजार 262 कल्व्हर्ट रेल्वे मार्गांवर आहेत आणि या कल्व्हर्टची तपासणी संबंधित तांत्रिक कर्मचार्‍यांकडून वेळेवर केली जाते. परीक्षांच्या परिणामी आढळून आलेल्या उणिवा तात्काळ दूर केल्या जातात”, ओळीत कोणताही दोष नसल्याचे लक्षात घेऊन आणि “नव्याने बांधलेल्या ओळींमध्ये प्लॅटफॉर्मची रुंदी 6 मीटर इतकी लागू केली जाते. टीसीडीडी एंटरप्राइझच्या जनरल डायरेक्टोरेटने बनवलेल्या नवीन कल्व्हर्ट आणि पुलांच्या बांधकामासाठी विद्यमान पूल आणि पुलांच्या देखभाल, दुरुस्ती आणि नूतनीकरणाच्या निविदा सार्वजनिक खरेदी कायदा क्रमांक 4734 नुसार केल्या जातात आणि उत्पादन केले जाते. ग्राउंड सर्व्हे रिपोर्टच्या अनुषंगाने तयार केलेल्या प्रकल्पांनुसार नियंत्रण संस्थेच्या देखरेखीखाली झाले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा