परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाच्या 2020 च्या अर्थसंकल्पावर तुर्कीच्या ग्रँड नॅशनल असेंब्लीच्या महासभेत बोलताना मंत्री तुर्हान म्हणाले की त्यांनी रेल्वेमध्ये एकूण 137 अब्ज 500 दशलक्ष लीरा गुंतवणूक केली आहे आणि त्यांनी रेल्वेशी व्यवहार केला आहे. , जे अनेक वर्षांपासून दुर्लक्षित आहेत, वाहतुकीच्या प्रकारांमध्ये संतुलित वितरण सुनिश्चित करण्यासाठी नवीन समजासह.
शाश्वत विकासाच्या वाटचालीतील सर्वात महत्त्वाचा दुवा म्हणून ते रेल्वेकडे पाहतात, असे सांगून तुर्हान म्हणाले की, वर्षानुवर्षे दुर्लक्षित असलेल्या या क्षेत्राचे पुनरुज्जीवन करण्यासाठी ते खूप प्रयत्न करत आहेत.
अध्यक्ष रेसेप तय्यप एर्दोआन यांच्या नेतृत्वाखाली त्यांनी रेल्वेला पुन्हा राज्य धोरण बनवले हे लक्षात घेऊन तुर्हान म्हणाले की त्यांनी विद्यमान 11-किलोमीटर रेल्वे नेटवर्कमधील सर्व मुख्य मार्गांचे नूतनीकरण केले, ज्यात आयडिन-इझमीर मार्गाचा समावेश आहे, जो तुर्कीचा पहिला रेल्वे मार्ग आहे. , ज्याचे त्यांनी 590 वर्षांनंतर पायाभूत सुविधांसह नूतनीकरण केले.
तुर्हान यांनी निदर्शनास आणून दिले की रेल्वेच्या कामाच्या व्याप्तीमध्ये, 40 वर्षांनंतर प्रथमच, त्यांनी शहराच्या मध्यभागी टेकिर्डाग-मुरात्ली लाईनने रेल्वे नेटवर्कशी जोडले, अशा प्रकारे टेकिर्डाग पोर्टला रेल्वे मिळाली.
रेल्वे खाजगी क्षेत्रासाठी खुली करण्यात आल्याची आठवण करून देताना तुर्हान यांनी सांगितले की त्यांनी 1.213 किलोमीटरच्या हाय-स्पीड ट्रेन लाईन बांधल्या.
अंकारा-एस्कीहिर-इस्तंबूल, अंकारा-कोन्या-इस्तंबूल मार्गांवर जवळपास 52 दशलक्ष ट्रिप करण्यात आल्याचे लक्षात घेऊन, तुर्हान म्हणाले: “आम्ही या वर्षी फक्त सर्व रेल्वेवर सुमारे 200 दशलक्ष प्रवासी नेले. आम्ही सध्या अंकारा-इझमीर आणि अंकारा-शिवास दरम्यान एकूण 1.889 किलोमीटरच्या हाय स्पीड ट्रेन लाइनचे बांधकाम सुरू ठेवत आहोत. हाय स्पीड ट्रेन लाईन्स व्यतिरिक्त, आम्ही हाय-स्पीड ट्रेन लाईन्स देखील तयार करत आहोत जिथे मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतूक एकत्र केली जाऊ शकते. बुर्सा-बिलेसिक, कोन्या-करमन-निगडे-मेर्सिन-अडाना, उस्मानी-गॅझियान्टेप, Çerkezköy-आम्ही कपिकुले आणि शिवस-झारा या 1.626 किलोमीटर हाय-स्पीड रेल्वे मार्गावर बांधकाम सुरू ठेवतो. पारंपारिक रेल्वेच्या ४२९ किलोमीटरसह एकूण ३ हजार ९४४ किलोमीटरचे रेल्वेमार्गाचे बांधकाम सुरू आहे.
“२०२३ मध्ये लाइन रेट ७७ टक्क्यांपर्यंत वाढवण्याचे आमचे ध्येय आहे”
मंत्री तुर्हान यांनी सांगितले की त्यांनी उच्च-स्पीड ट्रेन आणि हाय-स्पीड ट्रेन लाईन ज्या प्रांतात जातात त्या प्रांतातील स्थानकांना आणि स्थानकांना एक वेगळा स्पर्श केला आणि या शहरांच्या सांस्कृतिक रचनेवर आधारित प्रकल्पांना आकार दिला.
ओळींवरील ऑपरेटिंग खर्च कमी करण्यासाठी आणि उच्च-क्षमतेची सुरक्षित वाहतूक प्रदान करण्यासाठी त्यांनी त्यांचे विद्युतीकरण आणि सिग्नलिंगची कामे सुरू ठेवल्याचे स्पष्ट करून, तुर्हान यांनी असेही सांगितले की 45 मध्ये सिग्नल आणि विद्युतीकरणात लाईन रेट 2023 टक्क्यांवरून 77 टक्क्यांपर्यंत वाढवण्याचे त्यांचे लक्ष्य आहे. ओळी
तुर्हान म्हणाले: “आम्ही 1988-2002 या कालावधीची 2003-2018 कालावधीशी तुलना करताना आमच्या आधुनिकीकरणाच्या प्रयत्नांबद्दल धन्यवाद, आम्ही रेल्वेवरील अपघातांच्या संख्येत 77 टक्के घट पाहतो. राष्ट्रीय आणि देशांतर्गत रेल्वे उद्योग निर्माण करण्यासाठी आणि उत्पादन केंद्रे आणि बंदरांशी रेल्वे जोडण्याच्या प्रयत्नांना आम्ही विशेष महत्त्व देतो. आमच्या व्यवसायांची स्पर्धात्मकता वाढवण्यासाठी, विपणनाच्या संधी सुलभ करण्यासाठी आणि एकत्रित वाहतूक अधिक सक्रिय करण्यासाठी आम्ही लॉजिस्टिक केंद्रे स्थापन करत आहोत.”
टर्की आता हाय-स्पीड ट्रेन्स आणि राष्ट्रीय मालवाहतूक वॅगनशी संबंधित सामग्रीचा महत्त्वपूर्ण भाग तयार करते आणि वापरते याकडे लक्ष वेधून ते म्हणाले की आंतरराष्ट्रीय स्तरावर स्पर्धात्मकता मिळविण्यासाठी राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक आणि डिझेल ट्रेन सेटसाठी काम सुरू आहे.
काहित तुर्हान यांनी सांगितले की, उद्योग सहकार्य कार्यक्रमासह राष्ट्रीय हायस्पीड ट्रेन प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीसाठी कामे सुरू आहेत आणि 2023 पर्यंत 294 किलोमीटर जंक्शन लाइन पूर्ण करण्याचे त्यांचे लक्ष्य आहे.
मंत्री तुर्हान यांनी सांगितले की त्यांनी पायाभूत सुविधांची कामे आणि व्यवस्थापनाची समज विकसित करून रेल्वेद्वारे वाहतूक होणारी मालवाहतूक 16 दशलक्ष टनांवरून 32 दशलक्ष टनांपर्यंत वाढवली आहे, दुसरीकडे, मंत्रालयाच्या रूपात, शहरी रेल्वे वाहतुकीसाठी त्यांचे समर्थन सुरू आहे आणि यामध्ये संदर्भ, विशेषत: इस्तंबूल, इझमिर, अंकारा, कोन्या, कोकाली, कायसेरी, गॅझियानटेप, त्यांनी सांगितले की बुर्सा, एरझुरम आणि एरझिंकन येथे रेल्वे प्रणाली प्रकल्प आहेत.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा