परिवहन मंत्रालयाचा 2020 चा अर्थसंकल्प मंजूर; परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री मेहमेट काहित तुर्हान यांनी मंत्रालयाच्या 2020 च्या बजेटवर तुर्कीच्या ग्रँड नॅशनल असेंब्लीच्या महासभेत भाषण केले.
ते आज आणि तुर्कस्तानच्या भविष्यासाठी काम करत आहेत आणि या बेरजेला ते जगण्याची बाब म्हणतात हे स्पष्ट करून, तुर्हान यांनी भर दिला की वाहतूक आणि दळणवळण क्षेत्रात घाम गाळणाऱ्या 250 हजार लोकांना "सभ्यता सैनिक" ही पदवी दिली जावी. .
अध्यक्ष रेसेप तय्यप एर्दोगान यांच्या "रस्ता ही सभ्यता आहे" या शब्दांची आठवण करून देताना तुर्हान म्हणाले, "हे लोक त्यांच्या कार्याने आमच्या मार्गाचे आणि सभ्यतेचे टप्पे घालत आहेत. तुमच्यापैकी प्रत्येकाचे आभार.” वाक्ये वापरली.
"आम्ही जे काही केले ते आमच्या सुंदर मातृभूमीच्या अस्तित्वासाठी, आमच्या प्रिय राष्ट्राच्या उद्धारासाठी केले आहे." तुर्हान म्हणाले की, जागतिक सभ्यतेच्या सध्याच्या पातळीपर्यंत पोहोचण्यासाठी, प्रजासत्ताकच्या 100 व्या वर्धापन दिनापर्यंत आणि तुर्कस्तानला जगातील मोजक्या देशांपैकी एक बनवण्यासाठी मोठे योगदान देणाऱ्या राष्ट्राला घेऊन जाण्याचे प्रयत्न सुरूच राहतील. निर्धाराने.
गेल्या 17 वर्षांत वाहतूक, सागरी आणि दळणवळण सेवांवर 757 अब्ज 200 दशलक्ष लिरा खर्च करण्यात आल्याचे स्पष्ट करताना, तुर्हान यांनी निदर्शनास आणले की त्यांचे मुख्य लक्ष्य विविध वाहतूक पद्धतींमध्ये संतुलन निर्माण करणे आहे.
त्यांनी रेल्वेमध्ये एकूण 137 अब्ज 500 दशलक्ष लिरा गुंतवले आहेत हे लक्षात घेऊन, तुर्हान म्हणाले की, त्यांनी वाहतुकीच्या पद्धतींमध्ये समतोल वितरण सुनिश्चित करण्यासाठी नवीन समजून घेऊन वर्षानुवर्षे दुर्लक्षित असलेल्या रेल्वे हाताळल्या आहेत.
तुर्हान यांनी जोर दिला की रेल्वेने जमिनीच्या वाहतुकीत मालवाहतुकीचा वाटा दुप्पट करण्याचे त्यांचे लक्ष्य आहे.
"एकूण रस्ता 68 हजार 254 किलोमीटर"
मंत्री तुर्हान यांनी नमूद केले की त्यांनी विभाजित रस्त्याची लांबी 27 हजार 123 किलोमीटरपर्यंत वाढवली आहे आणि एकूण 3 हजार 60 किलोमीटर आहेत, त्यापैकी 68 हजार 254 किलोमीटर रस्त्यांच्या नेटवर्कमध्ये महामार्ग आहेत.
तुर्हान यांनी सांगितले की, विभागलेल्या रस्त्यांमुळे दरवर्षी 18 अब्ज लिराहून अधिक इंधन आणि श्रमाची बचत होते, ते जोडून की, जरी विभाजित रस्ते एकूण रस्त्यांच्या नेटवर्कच्या 40 टक्के आहेत, तरीही ते संपूर्ण रस्त्यावर फिरणाऱ्या वाहतुकीच्या अंदाजे 82 टक्के वाहतूक करतात. नेटवर्क, आणि सरासरी वेग 40 किलोमीटरवरून 88 किलोमीटरपर्यंत वाढला आहे.
मंत्री तुर्हान यांनी त्यांचे शब्द पुढीलप्रमाणे पुढे चालू ठेवले: “2003 ते 2018 दरम्यान रस्ते नेटवर्कमध्ये रहदारीच्या क्रियाकलापांमध्ये 92 टक्के वाढ झाली आहे. मात्र वाहतूक अपघातात जीव गमावणाऱ्यांच्या संख्येत ७१ टक्के घट झाली आहे. 71 पासून आम्हाला सर्वात जास्त काळजी वाटत असलेला फायदा म्हणून आम्ही पाहतो. गेल्या 2003 वर्षात आम्ही 17 हजार 13 किलोमीटर सिंगल प्लॅटफॉर्म रस्त्याचा दर्जा उंचावत सेवेत आणला आहे. आम्ही वर्षाला सरासरी 422 किलोमीटरचे डांबरीकरण आणि दुरुस्ती केली आहे.
बिटुमिनस हॉट मिक्स्चर पेव्हमेंट रोड नेटवर्क 3 पटीने वाढले आहे आणि 25 हजार 962 किलोमीटरवर पोहोचले आहे असे सांगून तुर्हान म्हणाले की त्यांनी रिंग रोडवर 1.513 किलोमीटर पूर्ण केले आहेत, कामे 1.183 किलोमीटरवर सुरू आहेत आणि ते नियोजनात आहेत. 915 किलोमीटरचा टप्पा.
"आम्ही प्रकल्पाबाबत आर्थिक आणि आर्थिक विश्लेषण करतो"
मंत्री काहित तुर्हान यांनी सांगितले की, तुर्कस्तान, जो युरोपला काकेशस, मध्य पूर्व आणि मध्य आशियाशी जोडणारा पूल आहे, त्याने महामार्गाचे जाळे तयार केले आहे जे सार्वजनिक-खाजगी क्षेत्राच्या सहकार्याने पश्चिमेकडून पूर्वेकडे अखंडित वाहतूक प्रदान करेल आणि ते ते करेल. सार्वजनिक-खाजगी सहकार्याच्या पद्धतीने उच्च-स्तरीय प्रकल्प तयार करा. त्यांनी निदर्शनास आणले की मानक आणि उच्च किमतीचे प्रकल्प गुंतवणूकीचा निर्णय घेण्यापूर्वी प्रकल्पाचे आर्थिक आणि आर्थिक विश्लेषण करतात.
ते प्रत्येक प्रकल्पासाठी लागणारा वेळ, वाहन चालवणे, देखभाल, अपघात आणि तत्सम आर्थिक फायदे आणि खर्चाचे मूल्यमापन करतात हे स्पष्ट करून, तुर्हान यांनी जोर दिला की ते ऑपरेटिंग उत्पन्नाचा फायदा घेऊन प्रकल्पांना वित्तपुरवठा करतात, त्यांच्या बजेटच्या संधी इतर प्रकल्पांमध्ये हस्तांतरित करतात. उच्च सामाजिक फायदे आणि देशभरात वाहतूक सेवा पसरवणे.
तुर्हान पुढे म्हणाले: “आम्ही हे प्रकल्प आमच्या नागरिकांच्या सेवेसाठी खूप कमी वेळात ऑफर करून आर्थिक विकासाची गती वाढवत आहोत. उदाहरणार्थ, उत्तरी मारमारा महामार्ग हा ७ अब्ज ९५० दशलक्ष डॉलरचा प्रकल्प आहे. कंत्राटदार प्रकल्प पूर्ण करतील आणि 7 पासून सुरू होऊन 950 च्या मध्यापर्यंत विभागांमध्ये ऑपरेशन कालावधी पूर्ण करतील आणि ते राज्याला वितरित करतील. त्यामुळे त्यांच्यावर आजीवन वॉरंटी नाही. 2027 वर्षात ते राष्ट्राची संपत्ती बनतील. मी अधोरेखित करू इच्छितो की बांधकाम निर्णय घेण्यापूर्वी आम्ही नेहमीच पर्यावरणीय प्रभाव आणि मूल्यमापन अभ्यास करतो. अपरिहार्य प्रभाव असल्यास, आम्ही ते कमी करण्याचा आणि जीवनाचा दर्जा वाढवण्याचा प्रयत्न करतो. मी उत्तर मारमारा महामार्गाचा उल्लेख केला, प्रकल्पामुळे बाधित झालेल्या 2030 लाख 10 हजार झाडांऐवजी आम्ही 1 दशलक्ष 371 हजार रोपे लावली. प्रकल्पाच्या अखेरीस आम्ही आणखी 7 रोपे लावू.
ते भविष्यातील पिढ्यांना राहण्यायोग्य स्वच्छ जग आणि पर्यावरण देण्याचा प्रयत्न करत असल्याचे सांगून, तुर्हान यांनी सांगितले की प्रकल्पांच्या व्याप्तीमध्ये एकूण लागवड 68 दशलक्षांपेक्षा जास्त झाली आहे.
“148 बोगद्यांमध्ये काम सुरू आहे”
मंत्री तुर्हान यांनी नमूद केले की महामार्गाची लांबी 1.714 किलोमीटर असताना, त्यांनी 1.346 किलोमीटर महामार्ग बांधले आहेत, ज्यातील महत्त्वपूर्ण भाग बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेलसह आहे. ते म्हणाले की ते नियोजन करत आहेत.
तुर्हानने आपले शब्द पुढीलप्रमाणे पुढे चालू ठेवले: “या प्रकल्पांपैकी 573 किलोमीटरचे बांधकाम अद्याप सुरू आहे. उर्वरित भागासाठी, आमचे प्रकल्प तयार करण्याचे काम सुरू आहे. बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेलसह आम्ही महामार्गांवर केलेल्या 4 प्रकल्पांची गुंतवणूक किंमत 109 अब्ज 820 दशलक्ष लीरा आहे. या प्रकल्पांसाठी आम्ही दिलेली एकूण हमी 9 अब्ज 640 दशलक्ष लीरा आहे. एके पक्षाच्या सरकारच्या काळात आम्हाला मिळालेल्या आर्थिक आणि राजकीय स्थिरतेबद्दल धन्यवाद, मी नमूद केलेल्या सर्व महामार्ग प्रकल्पांसह, बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण पद्धतीसह महत्त्वाचे प्रकल्प राबविण्याची संधी परदेशी वित्तीय संस्थांकडून मिळालेल्या वित्तपुरवठ्यातून प्राप्त झाली. .”
गेल्या 17 वर्षांत बोगद्याची लांबी 9 पटीने वाढली आहे आणि पुलाची लांबी आणि मार्गिकेची लांबी 2 पटीने वाढली आहे, असे सांगताना तुर्हान म्हणाले की, 2016 दशलक्ष वाहने युरेशिया बोगद्यातून गेली आहेत, जो मेगा प्रकल्पांपैकी एक आहे. इस्तंबूल ताज्या हवेचा श्वास आहे, 48 पासून, जेव्हा ते सेवेत आणले गेले. काहित तुर्हान म्हणाले:
“तुर्कस्तानमध्ये 533 किलोमीटर लांबीच्या 148 बोगद्यांमध्ये काम सुरू आहे. 636 किलोमीटर लांबीच्या 250 बोगद्यांमध्ये प्रकल्पाचे काम सुरू आहे. 142 किलोमीटर लांबीचा 46 बोगद्यांचा प्रकल्प तयार आहे. Gümüşhane Zigana, Sivas Geminbeli, Erzurum Kop, Van Güzeldere हे बोगदे आम्ही बांधत आहोत. गेल्या 17 वर्षात आम्ही 333 किलोमीटर लांबीचे 2 हजार 955 पूल आणि वायडक्टचे बांधकाम पूर्ण केले आहे. यापैकी निसिबी, अगिन, हसनकेफ ही माझ्या मनात येणारी पहिली उदाहरणे आहेत.
62 किलोमीटर लांबीच्या 539 पूल आणि वायडक्ट्सवर बांधकाम सुरू आहे. Kömürhan ब्रिज आणि Eğiste viaduct हे वापरल्या जाणार्‍या तंत्राच्या दृष्टीने प्रमुख कला संरचनांपैकी एक आहेत. 2019 मध्ये 23 किलोमीटर लांबीचे 92 पूल, मार्गे आणि जंक्शन पूर्ण करण्याचे आमचे उद्दिष्ट आहे. आम्ही हे लक्ष्य ओलांडले. आम्ही 40 पूल, वायडक्ट आणि 171 किलोमीटरचे जंक्शन पूर्ण केले आहेत. आम्ही 1.077 पुलांची देखभाल आणि दुरुस्ती आणि 256 ऐतिहासिक पुलांचे जीर्णोद्धार केले. वाहतुकीसाठी 8 पुलांची लांबी 922 किलोमीटरवर पोहोचली आहे.
मंत्री काहित तुर्हान यांनी असेही सांगितले की त्यांनी भूकंप मजबुतीकरणाच्या कक्षेत मारमारा प्रदेशात 239 पूल, मार्गिका आणि 5 बोगद्यांचे काम पूर्ण केले आहे, ज्यात दोन बोस्फोरस पुलांचा समावेश आहे.
रेल्वेमध्ये गुंतवणूक
शाश्वत विकासाच्या वाटचालीतील सर्वात महत्त्वाचा दुवा म्हणून ते रेल्वेकडे पाहतात, असे सांगून तुर्हान म्हणाले की, वर्षानुवर्षे दुर्लक्षित असलेल्या या क्षेत्राचे पुनरुज्जीवन करण्यासाठी ते खूप प्रयत्न करत आहेत.
अध्यक्ष रेसेप तय्यप एर्दोआन यांच्या नेतृत्वाखाली त्यांनी रेल्वेला पुन्हा राज्य धोरण बनवले हे लक्षात घेऊन तुर्हान म्हणाले की त्यांनी विद्यमान 11-किलोमीटर रेल्वे नेटवर्कमधील सर्व मुख्य मार्गांचे नूतनीकरण केले, ज्यात आयडिन-इझमीर मार्गाचा समावेश आहे, जो तुर्कीचा पहिला रेल्वे मार्ग आहे. , ज्याचे त्यांनी 590 वर्षांनंतर पायाभूत सुविधांसह नूतनीकरण केले.
तुर्हान यांनी निदर्शनास आणून दिले की रेल्वेच्या कामाच्या व्याप्तीमध्ये, 40 वर्षांनंतर प्रथमच, त्यांनी शहराच्या मध्यभागी टेकिर्डाग-मुरात्ली लाईनने रेल्वे नेटवर्कशी जोडले, अशा प्रकारे टेकिर्डाग पोर्टला रेल्वे मिळाली.
रेल्वे खाजगी क्षेत्रासाठी खुली करण्यात आल्याची आठवण करून देताना तुर्हान यांनी सांगितले की त्यांनी 1.213 किलोमीटरच्या हाय-स्पीड ट्रेन लाईन बांधल्या.
अंकारा-एस्कीहिर-इस्तंबूल, अंकारा-कोन्या-इस्तंबूल मार्गांवर जवळपास 52 दशलक्ष ट्रिप करण्यात आल्याचे लक्षात घेऊन, तुर्हान म्हणाले:
“आम्ही या वर्षीच सर्व रेल्वेतून जवळपास 200 दशलक्ष प्रवासी नेले. आम्ही सध्या अंकारा-इझमीर आणि अंकारा-शिवास दरम्यान एकूण 1.889 किलोमीटरच्या हाय स्पीड ट्रेन लाइनचे बांधकाम सुरू ठेवत आहोत. हाय स्पीड ट्रेन लाईन्स व्यतिरिक्त, आम्ही हाय-स्पीड ट्रेन लाईन्स देखील तयार करत आहोत जिथे मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतूक एकत्र केली जाऊ शकते. बुर्सा-बिलेसिक, कोन्या-करमन-निगडे-मेर्सिन-अडाना, उस्मानी-गॅझियान्टेप, Çerkezköy-आम्ही कपिकुले आणि शिवस-झारा या 1.626 किलोमीटर हाय-स्पीड रेल्वे मार्गावर बांधकाम सुरू ठेवतो. पारंपारिक रेल्वेच्या ४२९ किलोमीटरसह एकूण ३ हजार ९४४ किलोमीटरचे रेल्वेमार्गाचे बांधकाम सुरू आहे.
“२०२३ मध्ये लाइन रेट ७७ टक्क्यांपर्यंत वाढवण्याचे आमचे ध्येय आहे”
मंत्री तुर्हान यांनी सांगितले की त्यांनी उच्च-स्पीड ट्रेन आणि हाय-स्पीड ट्रेन लाईन ज्या प्रांतात जातात त्या प्रांतातील स्थानकांना आणि स्थानकांना एक वेगळा स्पर्श केला आणि या शहरांच्या सांस्कृतिक रचनेवर आधारित प्रकल्पांना आकार दिला.
ओळींवरील ऑपरेटिंग खर्च कमी करण्यासाठी आणि उच्च-क्षमतेची सुरक्षित वाहतूक प्रदान करण्यासाठी त्यांनी त्यांचे विद्युतीकरण आणि सिग्नलिंगची कामे सुरू ठेवल्याचे स्पष्ट करून, तुर्हान यांनी असेही सांगितले की 45 मध्ये सिग्नल आणि विद्युतीकरणात लाईन रेट 2023 टक्क्यांवरून 77 टक्क्यांपर्यंत वाढवण्याचे त्यांचे लक्ष्य आहे. ओळी
तुर्हान म्हणाले: “आम्ही 1988-2002 या कालावधीची 2003-2018 कालावधीशी तुलना करताना आमच्या आधुनिकीकरणाच्या प्रयत्नांबद्दल धन्यवाद, आम्ही रेल्वेवरील अपघातांच्या संख्येत 77 टक्के घट पाहतो. राष्ट्रीय आणि देशांतर्गत रेल्वे उद्योग निर्माण करण्यासाठी आणि उत्पादन केंद्रे आणि बंदरांशी रेल्वे जोडण्याच्या प्रयत्नांना आम्ही विशेष महत्त्व देतो. आमच्या व्यवसायांची स्पर्धात्मकता वाढवण्यासाठी, विपणनाच्या संधी सुलभ करण्यासाठी आणि एकत्रित वाहतूक अधिक सक्रिय करण्यासाठी आम्ही लॉजिस्टिक केंद्रे स्थापन करत आहोत.”
टर्की आता हाय-स्पीड ट्रेन्स आणि राष्ट्रीय मालवाहतूक वॅगनशी संबंधित सामग्रीचा महत्त्वपूर्ण भाग तयार करते आणि वापरते याकडे लक्ष वेधून ते म्हणाले की आंतरराष्ट्रीय स्तरावर स्पर्धात्मकता मिळविण्यासाठी राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक आणि डिझेल ट्रेन सेटसाठी काम सुरू आहे.
काहित तुर्हान यांनी सांगितले की, उद्योग सहकार्य कार्यक्रमासह राष्ट्रीय हायस्पीड ट्रेन प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीसाठी कामे सुरू आहेत आणि 2023 पर्यंत 294 किलोमीटर जंक्शन लाइन पूर्ण करण्याचे त्यांचे लक्ष्य आहे.
मंत्री तुर्हान यांनी सांगितले की त्यांनी पायाभूत सुविधांची कामे आणि व्यवस्थापनाची समज विकसित करून रेल्वेद्वारे वाहतूक होणारी मालवाहतूक 16 दशलक्ष टनांवरून 32 दशलक्ष टनांपर्यंत वाढवली आहे, दुसरीकडे, मंत्रालयाच्या रूपात, शहरी रेल्वे वाहतुकीसाठी त्यांचे समर्थन सुरू आहे आणि यामध्ये संदर्भ, विशेषत: इस्तंबूल, इझमिर, अंकारा, कोन्या, कोकाली, कायसेरी, गॅझियानटेप, त्यांनी सांगितले की बुर्सा, एरझुरम आणि एरझिंकन येथे रेल्वे प्रणाली प्रकल्प आहेत.
"एकूण प्रवासी वाहतूक 211 दशलक्षवर पोहोचली"
परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री तुर्हान यांनी निदर्शनास आणून दिले की तुर्की नागरी विमान वाहतूक त्यांनी गेल्या 17 वर्षांत केलेल्या पद्धती आणि नियमांमुळे जागतिक स्तरावर एक शक्ती बनली आहे.
देशांतर्गत प्रवासी वाहतूक स्पर्धेसाठी खुली आहे यावर जोर देऊन तुर्हान म्हणाले की त्यांनी या कालावधीत सक्रिय विमानतळांची संख्या 26 वरून 56 पर्यंत वाढवली.
इस्तंबूल विमानतळ पूर्ण झाल्यावर 200 दशलक्ष प्रवासी क्षमतेसह जगातील सर्वात मोठ्या विमानतळांपैकी एक असेल याची आठवण करून देताना, तुर्हानने पुढीलप्रमाणे आपले शब्द चालू ठेवले:
“आम्ही Rize-Artvin चे बांधकाम सुरू ठेवत आहोत, Ordu-Giresun नंतर समुद्रावर बांधलेले दुसरे विमानतळ, समुद्रावर बांधलेल्या काही विमानतळांपैकी एक, जे महत्त्वाचे गंतव्यस्थान आणि हस्तांतरण केंद्रे म्हणून आपल्या देशाची स्थिती मजबूत करेल. आम्ही पूर्व आणि दक्षिणपूर्व अनातोलिया प्रदेशात अनेक नवीन विमानतळ बांधले आहेत. आम्ही आमचे प्रांत आणि प्रदेश Bingöl, Şırnak, Hakkari, Ağrı आणि Kars विमानतळांशी जोडले.
एकीकडे नवीन विमानतळ बांधत आहोत, तर दुसरीकडे आधुनिक टर्मिनल्स बांधत आहोत. अलीकडेच, आम्ही दियारबाकीर, व्हॅन, कानाक्कले, सिनोप, मुस, बालिकेसिर आणि कहरामनमारा विमानतळांचे टर्मिनल पूर्ण केले आणि उघडले. आम्ही Gaziantep, Samsun Çarşamba, Kapadokya आणि Kayseri विमानतळांचे टर्मिनल बिल्डिंग प्रकल्प देखील राबवू. प्रवासी वाहतूक वाढण्यात या सर्व प्रयत्नांचा काय अर्थ होतो ते आपण पाहतो. एकूण प्रवासी वाहतूक 211 दशलक्ष झाली. आम्ही असा देश आहोत ज्याने फ्लाइट नेटवर्क सर्वात जलद विकसित केले आहे. आम्ही 126 देशांमधील 326 गंतव्यस्थानांवर उड्डाण करतो. विमान वाहतूक क्षेत्रातील उलाढाल 143 अब्ज लिरापर्यंत पोहोचली आणि रोजगार 209 हजारांवर पोहोचला.
“आम्ही 505 किलोमीटरचे स्मार्ट रस्ते तयार करण्याचे काम करत आहोत”
मंत्री तुर्हान म्हणाले की त्यांनी तुर्कीच्या भौगोलिक स्थानाद्वारे ऑफर केलेल्या फायद्यांचा जास्तीत जास्त फायदा घेण्यासाठी सुनियोजित सागरी धोरणासह कार्य केले.
तुर्कीच्या मालकीचा फ्लीट 19 व्या ते 15 व्या क्रमांकावर आहे हे लक्षात घेऊन, तुर्हानने यावर जोर दिला की एकूण माल हाताळणी 190 दशलक्ष टनांवरून 460 दशलक्ष टनांवर पोहोचली आहे.
कनाल इस्तंबूल प्रकल्पाचा संदर्भ देत तुर्हान म्हणाले, "आम्ही कनाल इस्तंबूलचा मार्ग निश्चित केला आहे, जो बोस्फोरसला पर्याय देईल आणि मालमत्ता आणि जीवनाच्या सुरक्षिततेची हमी असेल. प्रकल्प आणि नियोजनाचे काम पूर्ण करून बांधकाम सुरू करू. ज्यांना या विषयावर थेट ज्ञान नाही त्यांच्या टीकेचा आम्ही आदर करतो, परंतु आम्ही या प्रकल्पाची व्यवहार्यता अगदी लहान तपशीलांपर्यंत खाली आणली आहे याबद्दल कोणीही शंका घेऊ नये. आम्ही हे सर्व महान राज्य आणि देशाच्या प्रेमाने करतो. तो म्हणाला.
त्यांनी नॅशनल इंटेलिजेंट ट्रान्सपोर्टेशन सिस्टीम्स स्ट्रॅटेजी डॉक्युमेंट आणि अॅक्शन प्लॅन तयार केल्याचे लक्षात घेऊन तुर्हान यांनी सांगितले की ते 505 किलोमीटरच्या स्मार्ट रोडच्या बांधकामावर काम करत आहेत.
तुर्हान यांनी मंत्रालयाचा अर्थसंकल्प फायदेशीर व्हावा अशी इच्छा व्यक्त केली.
"फायबरमध्ये वार्षिक वाढ सरासरी 20 टक्के आहे"
तुर्कीच्या ग्रँड नॅशनल असेंब्लीच्या महासभेत त्यांच्या मंत्रालयाच्या अर्थसंकल्पासंबंधी प्रतिनिधींच्या प्रश्नांची उत्तरे देणारे वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री काहित तुर्हान म्हणाले की 423 किलोमीटरचा कोन्या-करमन हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्प 102-किलोमीटरच्या कार्यक्षेत्रात कोन्या-करमान-निगडे (उलुकुला) - मेर्सिन-अडाना हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्प 2020 च्या दुसऱ्या तिमाहीत पूर्ण होईल. आणि ते हाय-स्पीड ट्रेनवर स्विच करण्याची योजना आहे ऑपरेशन
तुर्हान यांनी सांगितले की 135-किलोमीटरचा करमन-उलुकिश्ला विभाग 2022 पर्यंत पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट आहे आणि उलुकुला-येनिस विभाग 2025 मध्ये पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट आहे.
मंत्री तुर्हान यांनी सांगितले की कहरामनमारा विमानतळ ते इस्तंबूल विमानतळावर आठवड्याच्या प्रत्येक दिवशी परस्पर उड्डाणे आहेत, सबिहा गोकेन विमानतळ पाच दिवस आणि अंकारा एसेनबोगा विमानतळ आठवड्यातून चार दिवस आहेत आणि त्यांनी नमूद केले की येथे आंतरराष्ट्रीय मानकांवर VOR, DME आणि NDB नेव्हिगेशन उपकरणे आहेत. विमानतळ.
तुर्हान म्हणाले की, फायबर ब्रॉडबँड सेवेचा वार्षिक सरासरी वाढीचा दर, जो 2010 पासून तुर्कीमध्ये प्रदान केला जाऊ लागला आहे, अलिकडच्या वर्षांत 20 टक्के आहे.
“आजपर्यंत, 3,1 दशलक्ष सदस्यांपर्यंत पोहोचले आहे. ग्राहकांच्या संख्येत या विकासाच्या अनुषंगाने, पायाभूत सुविधांमध्येही सुधारणा झाली आहे. या संदर्भात, 2015 च्या पहिल्या सहामाहीत 9 दशलक्ष असलेल्या कुटुंबांची संख्या आजपर्यंत 14 दशलक्ष ओलांडली आहे आणि गेल्या चार वर्षांत सुमारे 55 टक्के वाढ झाली आहे. याव्यतिरिक्त, या कालावधीत आमच्या फायबर पायाभूत सुविधांची लांबी 40 टक्क्यांनी वाढली आणि 371 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त झाली. इलेक्ट्रॉनिक कम्युनिकेशन इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्फॉर्मेशन सिस्टिमची स्थापना करून, ऑपरेटर्सची इलेक्ट्रॉनिक कम्युनिकेशन इन्फ्रास्ट्रक्चर माहिती एकाच डेटाबेसमध्ये गोळा केली गेली. EHAB ला धन्यवाद, अशी अपेक्षा आहे की आमच्या फायबर नेटवर्कची लांबी आणि ग्राहकांची संख्या अधिक जलद वाढेल कारण ऑपरेटर्सची पायाभूत सुविधा अधिक सुलभ आणि जलद होईल.”
मंत्री तुर्हान यांनी नमूद केले की मेर्सिन आणि अंतल्या दरम्यान निर्माणाधीन भूमध्यसागरीय कोस्टल रोड प्रकल्प 479 किलोमीटर लांबीचा आहे आणि हा रस्ता पूर्ण झाल्यानंतर 40 किलोमीटर लहान होईल आणि रस्ता 439 किलोमीटरपर्यंत कमी होईल. 399 किलोमीटरचा रस्ता पूर्ण झाल्याचे स्पष्ट करताना तुर्हान यांनी सांगितले की हा प्रकल्प 2023 मध्ये पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट आहे.
तुर्हान म्हणाले, "करमान-मुट-सिलिफके रस्ता एकूण 150 किलोमीटरचा आहे, त्यापैकी 99 किलोमीटर मागील वर्षांमध्ये विभाजित रस्ता म्हणून पूर्ण झाला होता. करमन आणि सिलिफके दरम्यान एकूण 51 किलोमीटर लांबीसह 5 विभागांमध्ये रस्ते बांधणीची कामे सुरू आहेत. सेर्टावुल बोगद्यासह एकूण 8 बोगद्यांवर काम सुरू आहे आणि हा मार्ग 2022 मध्ये पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट आहे.” तो म्हणाला.
काहित तुर्हान यांनी सांगितले की येर्के-कायसेरी हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्पाचे प्रकल्पाचे काम पूर्ण झाले आहे, बांधकाम निविदेची तयारी सुरू आहे आणि ते निविदा काढतील आणि येत्या काही दिवसांत काम सुरू करतील.
Pınarbaşı-Gurum रस्ता हा विभागलेला रस्ता म्हणून वाहतुकीसाठी खुला करण्यात आला होता, असे स्पष्ट करून तुर्हान म्हणाले की, Pınarbaşı-Gürün मधील Mazıkıran बोगद्याला कव्हर करणार्‍या प्रकल्पाचे काम चालूच होते आणि ते प्रस्तावित केल्यानंतर अर्थसंकल्पीय शक्यतांच्या अनुषंगाने बांधण्याची योजना होती. गुंतवणूक कार्यक्रम.
तुर्कीच्या ग्रँड नॅशनल असेंब्लीच्या सर्वसाधारण सभेत, परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाच्या 2020 च्या बजेटच्या व्यतिरिक्त, महामार्ग, माहिती तंत्रज्ञान आणि दळणवळण प्राधिकरण आणि नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाचे बजेट स्वीकारले गेले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा