चीनच्या बेल्ट अँड रोड प्रकल्पाच्या व्याप्तीत तुर्कीचे महत्त्व वाढले; अंकाराने प्रस्तावित केलेला मिडल कॉरिडॉर उपक्रम हा नेदरलँडमधील बेल्ट अँड रोड कॉन्फरन्समधील पहिला अजेंडा आयटम असेल.
चीनपासून युरोपपर्यंत पसरलेल्या व्यापार नेटवर्कमध्ये तुर्कीचे महत्त्व दिवसेंदिवस वाढत आहे. बेल्ट रोडच्या कार्यक्षेत्रात चीनमधून निघालेली पहिली मालवाहू ट्रेन इस्तंबूलमधील मार्मरे वापरून युरोपला पोहोचली आणि लक्ष पुन्हा एकदा मध्य कॉरिडॉरकडे वळले. तुर्कीने चीनला प्रस्तावित केलेला मध्य कॉरिडॉर उपक्रम बीजिंग प्रशासनाची रशियाशी बांधिलकी कमी करतो, सहकार्याच्या दृष्टीने युरोपीय देशांसाठी फायदेशीर आहे आणि अंतर कमी करतो. या कारणास्तव, 26-27 नोव्हेंबर रोजी नेदरलँड्सच्या वेन्लो येथे होणाऱ्या बेल्ट अँड रोड परिषदेत तुर्कीचा मध्य कॉरिडॉर उपक्रम हा पहिला अजेंडा आयटम असेल.
टर्कीमध्ये रेल अधिक सुयोग्य आहेत
बाकू-तिबिलिसी-कार्स लाइन सुरक्षितपणे चालण्यास सुरुवात झाली आहे, असेही विश्लेषणात नमूद करण्यात आले आहे. तुर्कस्तान एडिर्न ते कार्स पर्यंत तयार करणारी हाय-स्पीड मालवाहतूक ट्रेनची रेल्वे यंत्रणा कार्यान्वित केल्यास मिडल कॉरिडॉरचे महत्त्व आणखी वाढेल. एडिर्न ते कार्स या रेल्वे मार्गाबाबत तुर्की आणि चीन यांच्यात वाटाघाटी सुरू असल्याची माहिती आहे. दुसरीकडे, चिनी प्रेसने मिडल कॉरिडॉरला बेल्ट रोडचा महत्त्वाचा स्तंभ म्हणून परिभाषित केले आहे. तज्ज्ञांचे असेही म्हणणे आहे की तुर्कीमधील रेल्वे हाय-स्पीड मालवाहू गाड्यांसाठी योग्य आहेत आणि मार्मरे हा रशियन कॉरिडॉरचा पर्याय आहे, कारण ते अंतर कमी करते. चीन ते डच शहर वेन्लो पर्यंतच्या मालवाहू गाड्या देखील ट्रान्स-कॅस्पियन इंटरनॅशनल ट्रान्सपोर्ट रूट (TITR) द्वारे जाण्याची अपेक्षा आहे. चीनमधून निघणाऱ्या मालवाहू गाड्या कझाकस्तान-कॅस्पियन समुद्र-अझरबैजान-जॉर्जिया-तुर्कीमार्गे युरोपला पोहोचतील. या मार्गाचा वापर करणारी पहिली मालवाहतूक ट्रेन चीनमधील शिआन येथून निघाल्यानंतर १८ दिवसांत झेकियाची राजधानी प्राग येथे पोहोचली होती. (Chinanews)
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा