क्रांती 58 वर्षांनंतर स्टीयरिंग व्हील परत घेते: यांत्रिक अभियंता सेकाटिन सेव्हगेन, ज्यांनी तुर्कीच्या पहिल्या घरगुती ऑटोमोबाईल "डेव्रीम" च्या उत्पादन संघात भाग घेतला, त्यांनी TÜLOMSAŞ संग्रहालयाला भेट दिली. वर्षांनंतर, त्याला ऐतिहासिक कारच्या सीटवर बसण्याचा उत्साह आला,
सेकाटिन सेव्हगेन: 'वाहनाचे उत्पादन चालू राहिले नसले तरी, मला आनंद आहे की आम्ही तुर्कीमध्ये पहिले यश मिळवले आहे'. रिव्होल्यूशन कारची निर्मिती करणार्‍या टीमचा एक यांत्रिक अभियंता सेकाटिन सेव्हगेन यांनी 58 वर्षांनंतर तत्कालीन अध्यक्ष सेमल गुर्सेल यांच्या सूचनेनुसार तयार केलेल्या कारच्या चाकाच्या मागे जाण्याचा उत्साह अनुभवला. तुर्कीची पहिली देशांतर्गत कार, "डेव्हरिम", 1961 पासून लक्ष केंद्रीत केली गेली आहे, जेव्हा ती एस्कीहिर रेल्वे कारखान्यांमध्ये तयार केली गेली होती आणि ज्या संग्रहालयात ती नव्याने प्रदर्शित झाली होती तेथे 170 हजार लोकांनी तिला भेट दिली होती. सेव्हगेन, TÜLOMSAŞ सरव्यवस्थापक Hayri Avcı सोबत, संग्रहालयाला भेट दिली जिथे देवरीम बनवताना वापरलेले विविध भाग आणि साहित्य सादर केले गेले आणि तो तरुण अभियंता असताना त्याने चालविलेल्या कारच्या सीटवर परत बसला. देवरीम कारला भेट देण्यासाठी आलेल्या काही नागरिकांनी आपल्या भावनांवर नियंत्रण ठेवू शकले नाही आणि सेव्हगेनसोबत स्मृती फोटो काढण्यासाठी एकमेकांशी स्पर्धा केली, ज्याचे त्यांनी अश्रूंनी ऐकले.
TÜLOMSAŞ महाव्यवस्थापक Avcı ने त्या दिवसाच्या स्मरणार्थ Şecaattin Sevgen ला Devrim कारचे मॉडेल सादर केले. तुर्कीच्या पहिल्या देशांतर्गत ऑटोमोबाईल "डेव्रीम" च्या बांधकामात इंजिन आणि ट्रान्समिशन टीमचा भाग बनल्याबद्दल आनंदी असल्याचे सांगून सेव्हगेन म्हणाले: "प्रजासत्ताक दिनाच्या समारंभानंतर, डेव्हरिमच्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादनावर कोणतेही काम केले गेले नाही. ऑटोमोबाईल, जे अध्यक्ष सेमल गुरसेल यांच्या सूचनेनुसार एस्कीहिर रेल्वे कारखान्यांमध्ये तयार केले गेले. पूर्ण झाले नाही. दावा न केल्यावर व्यवसाय चालू ठेवता येईल का? तसे होत नाही. सुरुवातीला त्यांनी सेमल गुर्सेलला नाराज केले, 'तू इतका पैसा का खर्च करतोस?' त्यांनी विचारलं. 800-900 हजार लिरांकरिता, तो माणूस इतका अस्वस्थ झाला की तो किंवा आम्ही पुन्हा बोललो नाही. 1978 पर्यंत, प्रकल्पात भाग घेतलेल्या आमच्या सर्व मित्रांमध्ये काही प्रकारच्या प्रतिक्रिया आणि नाराजीमुळे आम्ही देवरीमबद्दल बोललो नाही.
सेमल पाशा यांनी ही कार तयार करण्यासाठी जगाशी टक्कर दिली. वाहनाचे उत्पादन चालू नसले तरी मला आनंद आहे की आम्ही तुर्कीमध्ये पहिले यश मिळवले आहे. रिव्होल्युशन कार जिथे आहे ते संग्रहालय हे भावी पिढ्यांसाठी एक महत्त्वाचे काम आहे असे सांगून सेव्हगेन म्हणाले, “तुम्ही एखाद्या विषयावर हेतू असल्याशिवाय काहीही करू शकत नाही, परंतु जर तुमचा काही हेतू असेल तर तुम्ही अशा गोष्टी कराल ज्या तुम्हाला करणार नाहीत. घडणे अलिकडच्या वर्षांत TÜLOMSAŞ द्वारे उत्पादित केलेले लोकोमोटिव्ह तुर्कीसाठी अभिमानाचे स्रोत आहेत. ज्यांनी योगदान दिले त्यांचे आभार.” तो म्हणाला.
क्रांतीची कथा
अध्यक्ष केमल गुर्सेल यांच्या सूचनेनुसार एस्कीहिर रेल्वे कारखान्यात उत्पादित 4 "डेव्रीम" कार 1961 मध्ये ट्रेनने अंकारा येथे नेण्यात आल्या. रेव्होल्यूशन, ज्याच्या टाकीमध्ये रेल्वेच्या कायद्यांमुळे कमी इंधन होते, त्याचे पेट्रोल संपले जेव्हा Gürsel ते चाचणीसाठी वापरत होते. त्यानंतर, डेव्हरीम, जो अंकाराहून एस्कीहिरला ट्रेनने आणला गेला होता, काही काळ कारखान्यात वापरला गेला.
TÜLOMSAŞ येथे प्रदर्शित चेसिस क्रमांक 0002 आणि इंजिन क्रमांक 0002 सह Devrim, त्याचे टायर आणि विंडशील्ड वगळता 4,5 महिन्यांत संपूर्णपणे देशांतर्गत उत्पादन केले गेले. डेव्रीम, ज्याचे उच्च आणि निम्न बीम पायांनी, इग्निशन स्विचसह आणि मॅन्युअली चालवता येतात, या वैशिष्ट्यांसह देखील लक्ष वेधून घेतात. 250 किलोग्रॅम वजन आणि कमाल वेग 140 किलोमीटर प्रति तास, देवरीममध्ये सुरक्षिततेच्या कारणास्तव पेट्रोल भरलेले नाही, कारची बॅटरी डिस्कनेक्ट केलेली आहे.
त्यावेळच्या परिस्थितीत आणि अल्पावधीत कमी खर्चात राष्ट्रीय आणि देशांतर्गत उत्पादन केलेल्या क्रांती कारमध्ये पदभार स्वीकारणारे अभियंते त्यांच्या उत्कृष्ट यशानंतरही स्वप्नात पडले आणि हे काम सुरू न राहिल्याचे दुःख आपल्या देशाला वाटले.