परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री मेहमेट काहित तुर्हान, ज्यांनी परिवहन पत्रकारांशी भेट घेतली, त्यांनी मंत्रालयाच्या गुंतवणुकीचे मूल्यांकन करताना, लोह सिल्क रोड म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या "मिडल कॉरिडॉर" बद्दल विधान केले.
"अनाटोलिया, काकेशस आणि मध्य आशियाच्या त्रिकोणातील वाहतूक मध्यम कालावधीत अनेक वेळा पोहोचेल"
तुर्हान यांनी सांगितले की, गेल्या 17 वर्षांत झपाट्याने विकसित झालेले तुर्की आपले उत्पादन आणि निर्यात-केंद्रित व्यापाराचे प्रमाण वाढवत राहील आणि आगामी काळात “वन बेल्ट वन रोड प्रकल्प” सह तुर्कीच्या भूगोलाचे महत्त्व वाढेल. आणि जोडले, "अनाटोलिया, काकेशस आणि मध्य आशियाच्या त्रिकोणामध्ये, तुर्की आपले व्यापाराचे प्रमाण वाढवत राहील. वाहतूक मध्यम कालावधीत त्याच्या सध्याच्या आर्थिक आकाराच्या कितीतरी पटीने पोहोचेल." म्हणाला.
"वाहतूक क्षेत्रातील पावले जागतिक प्रभाव पाडतात"
अझरबैजान आणि मध्य आणि दक्षिण आशियाशी तुर्कीचा व्यापार पुनरुज्जीवित करण्यासाठी वाहतूक क्षेत्र हे सर्वात महत्त्वाचे साधन आहे, असे स्पष्ट करून तुर्हान यांनी या क्षेत्रात उचललेल्या पावलांचा जागतिक प्रभाव पडला आहे यावर भर दिला.
आंतरमोडल वाहतूक आणखी पुढे नेण्याची त्यांची योजना आहे आणि अझरबैजान आणि तुर्की हे त्यांच्या भौगोलिक स्थानांमुळे त्यांच्या प्रदेशांचे सर्वात महत्त्वाचे संक्रमण केंद्र आहेत, असे सांगून तुर्हान म्हणाले:
"बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्ग निर्यातदारांना आर्थिक वाहतूक सेवा प्रदान करते"
अझरबैजान हे मध्य आशियाचे प्रवेशद्वार आहे. तुर्की तीन खंडांच्या छेदनबिंदूवर स्थित आहे. विविध वाहतूक पद्धती एकत्रित करून, आम्ही आमच्या वाहतूकदारांना भिन्न मार्ग आणि भिन्न वाहतूक वाहने प्रदान करून इष्टतम लाभ देण्याचा प्रयत्न करतो. अशाप्रकारे, आम्ही या प्रदेशातील देशांच्या तसेच आमच्या देशांच्या निर्यात मालाचे विविधीकरण सक्षम करतो आणि त्यांना त्यांची आर्थिक कमाई वाढविण्यास मदत करतो. या टप्प्यावर, बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्ग हे सर्वोत्तम उदाहरण आहे. आम्ही अनेक प्रदेशात निर्यात केलेल्या मालाची रेल्वेने वाहतूक करून, सुरुवातीच्या आणि शेवटच्या टप्प्यात रस्ता आणि समुद्रमार्गे पाठवतो. पूर्व आणि पश्चिम दरम्यान पर्यायी मार्ग ऑफर करण्याव्यतिरिक्त, आम्ही उत्तर-दक्षिण अक्षावर पर्यायी मार्ग बनवण्याची देखील योजना आखत आहोत.
"मध्य कॉरिडॉरसाठी सक्रिय मुत्सद्देगिरी सुरू केली"
तुर्हान यांनी सांगितले की "वन बेल्ट वन रोड प्रकल्प" च्या चौकटीत, ज्याचे व्हिजन डॉक्युमेंट मार्च 2015 मध्ये प्रकाशित झाले होते, चीन, आशिया, युरोप आणि देशांना जोडणारे एक प्रचंड पायाभूत सुविधा आणि वाहतूक, गुंतवणूक, ऊर्जा आणि व्यापार नेटवर्क तयार करण्याचे उद्दिष्ट आहे. मध्य पूर्व.
मुख्य वाहतूक कॉरिडॉरवर असण्याच्या आणि या दृष्टीकोनातून वाहतूक पायाभूत सुविधांची व्यवस्था करण्याच्या महत्त्वावर जोर देऊन, वाढत्या व्यापाराचे प्रमाण आणि प्रश्नातील देशांच्या गुंतवणुकीच्या वातावरणातून अधिक भागधारक मिळविण्यासाठी, तुर्हान यांनी नमूद केले की सक्रिय मुत्सद्देगिरी सुरू करण्यात आली आहे " मध्य कॉरिडॉर" दृष्टिकोन.
"वाहतूक धोरणांचा मुख्य अक्ष म्हणजे चीन ते लंडनपर्यंत अखंडित वाहतूक"
"मध्य कॉरिडॉर", ज्याला तुर्कीचा "आधुनिक रेशीम मार्ग प्रकल्प" देखील म्हणतात, पूर्व आणि पश्चिम दरम्यानच्या विद्यमान रेषांना पूरक असणारा सुरक्षित मार्ग तयार करतो, असे सांगून तुर्हान म्हणाले की, 16 वर्षांपासून, देशाच्या वाहतूक धोरणांचा मुख्य अक्ष आहे. चीन ते लंडन पर्यंत अखंडित वाहतूक मार्ग आहे. त्यांनी नमूद केले की ते प्रदान करण्यासाठी पायाभूत सुविधांमध्ये मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक करू इच्छित आहेत
तुर्हान यांनी सांगितले की आशिया-युरोप-मध्य पूर्व अक्षांमध्ये "मिडल कॉरिडॉर" मध्ये सुदूर पूर्व ते युरोपपर्यंत पसरलेल्या ऐतिहासिक सिल्क रोडच्या विकासासाठी महत्त्वपूर्ण पावले उचलली गेली आहेत आणि ते प्रकल्प जे वाहतूक सुधारतील. देशातील पूर्व-पश्चिम आणि उत्तर-दक्षिण अक्षांमधील कनेक्शन. त्रुटी नोंदवली.
"आम्ही मेगा प्रोजेक्टसह कॉरिडॉरचे महत्त्व वाढवत आहोत"
बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्ग ही पायाभूत सुविधा आहे जी चीन आणि मध्य आशियामधून तुर्कीपर्यंत पोहोचणारे सर्व रस्ते एकत्र करते आणि त्याला खूप महत्त्व आहे, तुर्हान म्हणाले, “हा प्रकल्प केवळ तीन देशांना एकत्र करत नाही. ते इंग्लंड, फ्रान्स, बेल्जियम, जर्मनी, ऑस्ट्रिया, हंगेरी, सर्बिया, बल्गेरिया, तुर्की, जॉर्जिया, अझरबैजान, कझाकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान आणि चीन यांना जोडते. त्याचे मूल्यांकन केले.
बाकू ते कार्स या 829 किलोमीटर लांबीच्या रेल्वे मार्गाने कॅस्पियन पाससह सेंट्रल कॉरिडॉर लाइनचा एक महत्त्वाचा भाग पूर्ण केला आहे, असे स्पष्ट करून तुर्हान म्हणाले की, येत्या काही वर्षांत या प्रकल्पाचे महत्त्व अधिक चांगले समजले जाईल.
“चीन आणि युरोपमधील व्यापार दिवसाला 1.5 अब्ज डॉलर्स आहे”
चीन आणि युरोपमधील व्यापार दिवसाला 1,5 अब्ज डॉलर्सवर पोहोचला आहे याकडे लक्ष वेधून तुर्हान म्हणाले की, हा व्यापार प्रवाह वाढतच जाईल आणि सुमारे 5 वर्षांत दररोज 2 अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त होईल.
तुर्हान यांनी निदर्शनास आणून दिले की बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्ग पूर्ण क्षमतेने चालण्यासाठी हा मार्ग पूर्ण करणारे रस्ते पूर्ण करणे अत्यावश्यक आहे आणि ते म्हणाले:
“मार्मरे ट्यूब पॅसेज, यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज, नॉर्दर्न मारमारा हायवे, युरेशिया टनेल, ओस्मांगझी ब्रिज, हाय-स्पीड ट्रेन आणि हाय-स्पीड ट्रेन लाईन्स, नॉर्थ एजियन पोर्ट, गेब्झे ओरहंगाझी-इझमीर हायवे, 1915 क्रिज यासारख्या मेगा वाहतूक प्रकल्पांसह. , इस्तंबूल विमानतळ, कॉरिडॉर प्रदान करतो आम्ही फायदा आणि महत्त्व वाढवतो. विशेषत:, खाजगी क्षेत्रातील गतिशीलतेचा वापर करून, सार्वजनिक-खासगी भागीदारीसह, या कॉरिडॉरची निरंतरता असणारे महाकाय प्रकल्प आम्हाला समजले आहेत. आम्ही आमच्या मर्यादित संसाधनांनी अमर्याद गरजा पूर्ण करतो.”
“आम्ही 25 एप्रिल रोजी आंतरराष्ट्रीय सहकार्य बेल्ट अँड रोड फोरमला उपस्थित राहू”
मंत्री तुर्हान यांनी सांगितले की ते 25 एप्रिल रोजी 2 रा आंतरराष्ट्रीय सहकार्य बेल्ट अँड रोड फोरमला उपस्थित राहतील आणि फोरमच्या पुढील सत्रात अंदाजे 12 प्रकल्प सादर केले जातील.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा