TCDD ट्रान्सपोर्टेशन इंक. प्रादेशिक व्यवस्थापक अब्दुररहमान सेरेफ उगूर म्हणाले, "रेल्वेची किंमत महामार्गापेक्षा स्वस्त आहे."
अडाना संघटित औद्योगिक क्षेत्राच्या अध्यक्षतेखालील उद्योगपती आणि त्यांच्या कर्मचाऱ्यांना; या प्रदेशातून जाणार्‍या रेल्वेचा उपयोग कसा फायदेशीरपणे करता येईल हे सांगण्यात आले.
AOSB प्रेसिडेंसी आणि TCDD Adana Taşımacılık A.Ş. प्रादेशिक संचालनालयाच्या सहकार्याने एओएसबी सेहान हॉलमध्ये झालेल्या बैठकीत; मेर्सिन पोर्ट ऑथॉरिटी आणि इस्केंडरन पोर्ट ऑथॉरिटी डायरेक्टोरेट्स आणि अर्कास लॉजिस्टिक अधिकारी म्हणाले, “टीसीडीडी अडाना तसिमासिलिक ए.Ş. त्यांनी "क्षेत्रातील मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतूक विभागातील प्रादेशिक संचालनालयाचे ठिकाण आणि ते ऑफर केलेल्या संधी" या विषयावर सादरीकरण केले.
सभेच्या सुरुवातीच्या वेळी आपल्या भाषणात, AOSB चे बोर्डाचे अध्यक्ष बेकीर सुत्च यांनी आपल्या पाहुण्यांचे मीटिंगमध्ये सहभाग घेतल्याबद्दल आभार मानले आणि ते म्हणाले, “Adana Hacı Sabancı ने इंडस्ट्रियल झोन प्रेसिडेंसीचे आयोजन केल्यामुळे, आमचे सर्वात मोठे ध्येय हे आहे की सर्व आमच्या उद्योगपतींना उत्पादन आणि रोजगारावर अधिक किफायतशीर मार्गाने लक्ष केंद्रित करण्यासाठी आवश्यक प्रकारच्या सेवा. आमच्या AOSB मधून रेल्वे जाते हा आमच्यासाठी एक महत्त्वाचा फायदा आहे. देशाच्या अर्थव्यवस्थेला हातभार लावणाऱ्या सर्व प्रकारच्या सेवा पुरवणे हे आपल्या प्राथमिक कर्तव्यांपैकी एक आहे.
रेल्वे उद्योगात मुक्ती
माहिती बैठकीत पहिला शब्द घेऊन, TCDD Taşımacılık A.Ş. प्रादेशिक व्यवस्थापक अब्दुररहमान सेरेफ उगुर यांनी रेल्वे क्षेत्रातील उदारीकरणाविषयी माहिती दिली आणि ते म्हणाले, “२०१३ मध्ये लागू करण्यात आलेल्या तुर्की रेल्वे वाहतूक उदारीकरण कायद्याच्या कक्षेत, TCDD ची पुनर्रचना करण्यात आली आणि TCDD ची व्याख्या "रेल्वे पायाभूत सुविधा ऑपरेटर" आणि TCDDcıcıdıkıcı. .Ş. दुसरीकडे, त्याने 2013 मध्ये “रेल्वे ट्रेन ऑपरेटर” म्हणून आपले उपक्रम सुरू केले.
उगूर यांनी सांगितले की खाजगी क्षेत्राने मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतुकीसाठी त्यांच्या स्वत: च्या वाहनांसह, कर्मचार्‍यांसह मार्ग मोकळा केला आणि ते म्हणाले, “उदारीकरणासह, तुर्की रेल्वे वाहतूक क्षेत्राची स्पर्धात्मकता आणि वाहतुकीचा वाटा इतर वाहतूक प्रकारांविरूद्ध वाढवणे आणि खुले करणे हे उद्दिष्ट आहे. रेल्वे वाहतूक स्वतःमध्ये स्पर्धा करण्यासाठी.
उगूर यांनी सांगितले की रस्ते वाहतुकीपेक्षा रेल्वे वाहतूक अधिक फायदेशीर आहे आणि उदाहरणासह हे तपशीलवार सांगितले. Uğur, İskenderun पोर्ट (Sarıseki सह) आणि Adana मधील वाहतूक शुल्काची तुलना करताना, म्हणाले:
“इसकेंडरून पोर्ट (सरसेकीसह) पासून – Adana Org.Industry Zone मधील कंपनी X पर्यंत, 40 वा कंटेनर रिकामा आहे – पूर्ण (राउंड-ट्रिप)
1) रस्ते वाहतूक पर्याय
कारखाना आणि बंदर दरम्यान थेट शिपमेंट)
वाहतूक शुल्क: 950 TL + VAT
2) रेल्वे मालवाहतूक पर्याय
a) Yakapınar ते İsk./Sarıseki बंदरे रेल्वेने: 375 TL
b) कारखान्यापासून याकापनार लॉज.केंद्रापर्यंत रस्त्याने. याकापिनारमध्ये राउंड-ट्रिप + कलमार डाउनलोड-अनलोड सेवा 350 TL आणि एकूण 725 TL आहे.”
बैठकीत, प्रवासी सेवा व्यवस्थापक मुरत अरकमेर्ट आणि सहाय्यक लॉजिस्टिक्स व्यवस्थापक उस्मान यिलदरिम यांनी देखील AOSB मधून जाणारी रेल्वे कशी फायदेशीरपणे वापरली जाऊ शकते हे स्पष्ट केले.
आमचे AOSB बोर्डाचे अध्यक्ष बेकीर सुत्चू, संचालक मंडळाचे सदस्य युसूफ कारा, नेदिम ब्युक्नाकार, सेलाहत्तीन ओनात्का, AOSB प्रादेशिक व्यवस्थापक एरसिन अकपिनार, मेर्सिन आणि इस्केंडरुन बंदराचे प्रतिनिधी, अर्कास लॉजिस्टिक अधिकारी आणि उद्योगपती या बैठकीला उपस्थित होते.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा