सॅमसन शिवस रेल्वे अंतिम टप्प्यात पोहोचली आहे. ट्रेन्स नूतनीकरण केलेल्या रेल्वेवर चाचणी चालवतात. TCDD अधिकार्‍यांनी कळवले की लाइन या महिन्यात सेवेत आणली जाईल. प्रजासत्ताकच्या पहिल्या वर्षांत बांधलेली सॅमसन शिवस (कालन) रेल्वे लाईन, 1932 मध्ये उघडली गेली आणि जिथे 3 वर्षांपूर्वी नूतनीकरणाची कामे सुरू झाली, ती अंतिम टप्प्यात पोहोचली आहे.
त्यांनी सांगितले की, युरोपियन युनियन (EU) अनुदानासह EU सीमेबाहेर साकारलेला सर्वात मोठा प्रकल्प असलेला रेल्वे मार्ग या महिन्यात सेवेत आणला जाईल. या मार्गावरील नूतनीकरण केलेल्या रेल्वेवर दररोज चाचणी धावा केल्या जातात.
क्षमता वाढेल
आधुनिकीकरणादरम्यान मार्गावरील वाहतुकीचा वेग 60 किलोमीटरवरून 100 किलोमीटरपर्यंत वाढेल आणि लाइनची दररोजची ट्रेन क्षमता 21 वरून 54 पर्यंत वाढेल, वार्षिक प्रवासी क्षमता 95 दशलक्ष वरून 168 दशलक्षपर्यंत वाढेल आणि मालवाहतूक 657 दशलक्ष टनांवरून 867 दशलक्ष टनांपर्यंत वाढेल. मार्गावर, जिथे प्रवासाचा वेळ 9.5 तासांवरून 5 तासांपर्यंत कमी केला जाईल, तेथे स्वयंचलित अडथळ्यांसह लेव्हल क्रॉसिंग देखील केले गेले आहेत, तर स्थानक आणि थांब्यावरील प्लॅटफॉर्म अपंग प्रवेशाच्या अनुषंगाने EU मानकांनुसार सुधारित केले गेले आहेत. लाईनवर टाकलेल्या रुळांवर ट्रायल रन सुरू झाल्या.
Samsun-Sivas (Kalın) रेल्वे मार्गाच्या आधुनिकीकरणासाठी, 220 दशलक्ष युरो EU अनुदान आणि 39 दशलक्ष युरो देशांतर्गत संसाधने वापरली गेली. आधुनिकीकरण प्रकल्पाचे कंत्राटदार चेक प्रजासत्ताकचे Çelikler, Gülermak आणि AZD होते.
रस्ता तयार झाल्यावर लगेच शिवस सॅमसन उपनगरासह. सॅमसन आणि बॅटमॅन दरम्यानची सुपर एक्सप्रेस ट्रेन म्हणून, फक्त प्रांतांमध्ये थांबे असलेली आग्नेय नावाची ट्रेन, जी संध्याकाळी उड्डाण करेल आणि रात्री प्रवास करेल, ठेवणे खूप योग्य आहे.
याव्यतिरिक्त, सॅमसन ते मेर्सिन पर्यंत रात्रीची ट्रेन (सुपर एक्स्प्रेस) भूमध्य आणि काळा समुद्र दरम्यान वाहतूक प्रदान करू शकते. यामुळे पर्यटनाला मोठा हातभार लागतो.