वर्षानुवर्षे AKP च्या निवडणूक आश्वासनांपैकी असलेला Aydın-Denizli महामार्ग सुरू होऊ शकला नाही. हा प्रकल्प इझमिर-आयडन महामार्गाला डेनिझलीशी जोडेल. जेव्हा अंतल्याचा टप्पा पूर्ण होईल, तेव्हा ते इझमिर आणि अंतल्याला जोडेल.
सापाच्या कथेत रूपांतरित होणारा हा महामार्ग वर्षानुवर्षे पसंतीचा साहित्य आहे. सर्वप्रथम, बिनाली यिलदरिम यांनी 2016 मध्ये परिवहन आणि सागरी व्यवहार मंत्री असताना महामार्गाची चांगली बातमी दिली. 24 जूनच्या निवडणुकीत AKP सदस्यांच्या मुख्य निवडणूक आश्वासनांपैकी Aydın-Denizli महामार्ग देखील होता.
जोड रस्त्यांसह 168 किमी लांबीच्या या प्रकल्पाची निविदा सर्वप्रथम फेब्रुवारीमध्ये जाहीर करण्यात आली होती आणि 21 जून रोजी निविदा काढण्यात येणार असल्याचे जाहीर करण्यात आले होते. नंतर निविदा 24 जुलैपर्यंत पुढे ढकलण्यात आल्या. तथापि, निविदा आणखी दोन वेळा उशीर झाला आणि नोव्हेंबरच्या शेवटच्या आठवड्यातच होऊ शकला.
"तो ज्या रस्त्याने जात नाही त्यासाठी मी पैसे द्यावेत का?"
सीएचपी डेनिझली डेप्युटी एच. तेओमन सॅनकार, ज्यांनी निविदांबद्दल विधान केले, ते म्हणाले, “टोल फी स्पष्ट करणारी मानसिकता, काही कारणास्तव, ऑपरेटर कंपनीला किती हमी वाहन पास दिले जातील हे स्पष्ट करत नाही. मला आशा आहे की आमच्या नागरिकांना त्यांनी ओलांडलेल्या महामार्गासाठी पैसे मोजावे लागणार नाहीत, जसे की त्यांनी पूल आणि बोगदे ओलांडले नाहीत आणि हा रस्ता डेली डुमरूल रस्ता होणार नाही," तो म्हणाला.
उच्च-जोखीम असलेल्या बिल्ड-ऑपरेट-ट्रान्सफर (बीओटी) मॉडेल्ससह सरकार जवळजवळ साइड कंपन्यांसाठी काम करते हे लक्षात घेऊन, संकरने पुढीलप्रमाणे आपले शब्द चालू ठेवले:
'असा लिलाव आहे का?'
“महामार्गाच्या निविदा, ज्याचे त्यांनी सापाच्या कथेत रूपांतर केले, त्यातच प्रश्नचिन्ह आहेत. इतके की BOT अंमलबजावणी कराराचे तपशील अज्ञात आहेत. परिवहन मंत्रालय टोल शुल्क प्रति वाहन 5 युरो सेंट म्हणून घोषित करते, परंतु वाहनांची हमी क्रमांक देत नाही.
तुम्ही बीओटी करार तयार कराल आणि किती वाहन पासांची हमी आहे ते कंत्राटदार कंपनीकडे ठेवा. ही निविदा आहे का? जनतेच्या पैशाची तस्करी लोकांपासून दूर नेत आहात का? स्थानिक निवडणुकांपूर्वी डोळे रंगवणार आणि निवडणुकीनंतर हमीभावाच्या वाहनांची संख्या जाहीर करणार का? किंवा मंत्री बाहेर येऊन म्हणतील, इथून कोणीतरी पास होईल, पण जे पास होणार नाहीत ते पैसे देतील. 'हो, जे पास होत नाहीत तेही पैसे देतील' असे तो म्हणेल का? तुम्ही लोकांची चेष्टा करत आहात का? कराराचे तपशील शक्य तितक्या लवकर लोकांसोबत शेअर करा आणि तुम्ही काय करत आहात ते प्रत्येकाला पाहू द्या.”
'बिल्ड - ऑपेरा - ट्रान्सफर स्विचेस ट्रेझर
बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेलसह बांधलेल्या 3 प्रकल्पांसाठी कोषागाराने 1 वर्षात 2 अब्ज 125 दशलक्ष लिरा दिले आहेत याची आठवण करून देताना, सॅनकार म्हणाले, “ओस्मांगझी ब्रिज, यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिज आणि युरेशिया टनेल हे बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरणासह बांधले गेले होते. मॉडेल प्रकल्पांसाठी वाहन पासची वचन दिलेली संख्या गाठली जाऊ शकली नाही या वस्तुस्थितीमुळे, केवळ 2017 मध्ये राज्याच्या तिजोरीतून ऑपरेटर कंपन्यांना 2 अब्ज 125 दशलक्ष लिरा दिले गेले.
कोट्यवधी लीरा देण्याइतपत खजिना आमच्याकडे असेल तर मध्यस्थ चालकांना हे पूल आणि बोगदे बांधून आम्ही त्यांना श्रीमंत का केले? सरकारच्या जवळच्या कंत्राटदारांना समृद्ध करण्यासाठी बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण प्रकल्पांचा वापर केला जातो. रस्त्याची आणि पुलाची किंमत नागरिकांकडून घेऊन समर्थकांच्या खिशात टाकायला लाज वाटत नाही का?" वाक्यांश वापरले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा