TCDD महाव्यवस्थापक İsa Apaydınरविवार, 14 ऑक्टोबर 2018 रोजी बुर्सा येथील मिमार सिनान इंजिनियर्स असोसिएशनने आयोजित केलेल्या "घरगुती उद्योग आणि तंत्रज्ञान शिखर परिषदेत" उपस्थित राहिले आणि "रेल्वेमधील आर अँड डी आणि देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय उत्पादन अभ्यास" या विषयावर सादरीकरण केले.
उदारीकरणानंतर रेल्वे क्षेत्राची इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर आणि ट्रेन ऑपरेटरमध्ये विभागणी करण्यात आली असल्याचे सांगून, अपायडन म्हणाले की, 2017 मध्ये पहिल्यांदा नेटवर्क अधिसूचना प्रकाशित झाल्यानंतर लाइन क्षमता प्रभावीपणे वापरली जाऊ लागली.
रेल्वेच्या ऐतिहासिक विकासाबद्दल आणि सध्याच्या रस्त्यांच्या स्थितीबद्दल माहिती सामायिक करताना, Apaydın ने नमूद केले की 2003 पासून, सिग्नल लाइनची लांबी 44 टक्क्यांनी वाढून 5.534 किमी झाली आहे आणि विद्युतीकृत लाईन्सची लांबी 40 टक्क्यांनी वाढून 5.056 किमी झाली आहे.
विद्यमान, बांधकामाधीन, निविदा आणि प्रकल्प टप्प्यातील रेल्वे मार्गांबद्दल विधाने करताना, अपायडन म्हणाले की एकूण 1.889 किमी YHT आणि 1.480 किमी HT लाईनवर बांधकाम सुरू आहे, तर 1.147 किमी लाइनचे विद्युतीकरण आणि सिग्नलिंग बांधकाम सुरू आहे. 2.323 किमी मार्गाचे काम सुरू आहे.
Apaydın ने रस्त्यांचे नूतनीकरण, शहरी रेल्वे प्रणाली प्रकल्प आणि लॉजिस्टिक केंद्र प्रकल्पांबद्दल विधाने केली.
"DATEM वर 150 हून अधिक प्रयोग आणि मोजमाप केले जातात"
रेल्वेमधील R&D अभ्यासांबद्दल बोलतांना, Apaydın म्हणाले की 2010 मध्ये रेल्वेमध्ये स्थापन करण्यात आलेले DATEM हे देशांतर्गत उद्योग आणि विद्यापीठे यांच्यातील पूल म्हणून काम करते आणि नवीन तंत्रज्ञानाची अंमलबजावणी करण्यासाठी काम करते आणि म्हणाले, "DATEM मध्ये 150 हून अधिक कर्मचारी आहेत. विविध क्षेत्रात, विशेषत: साहित्य, भूगर्भशास्त्र आणि इलेक्ट्रॉनिक्स. "अनेक प्रयोग आणि मोजमाप केले जात आहेत." म्हणाला.
आपल्या प्रेझेंटेशनमध्ये रेल्वेमधील राष्ट्रीयीकरण उपक्रमांसाठी विस्तृत जागा वाहिलेल्या अपायडन म्हणाले, “टीसीडीडीच्या समन्वयाखाली TÜDEMSAŞ येथे नवीन जनरेशन नॅशनल फ्रेट वॅगनचे उत्पादन यशस्वीरित्या पूर्ण झाले. "आमच्या वॅगनचे, जे प्रोटोटाइप म्हणून तयार केले गेले होते, थोड्या वेळाने मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू केले आणि 2017 आणि 2018 मध्ये 150 युनिट्सचे उत्पादन झाले." म्हणाला.
नॅशनल ईएमयू-डीएमयू प्रोजेक्ट ट्रेन सेटमध्ये 70 टक्के लोकॅलायझेशन लक्ष्यित असल्याचे सांगून, अपायडन म्हणाले, “अनाटोलिया येथून 208 वाहनांपैकी 153 वाहने (29 संच) प्राप्त झाली, जी TÜVASAŞ आणि अडाना-मेर्सिनमधील पहिली घरगुती डिझेल ट्रेन आहे. , Adana-Karaman, Basmane- हे Denizli, Basmane-Ödemiş ट्रॅकवर चालवले जाते. "स्थानिकरण दर 55 टक्के आहे." त्याने नोंद केली.
SİP पद्धतीसह 96 YHT संचांच्या पुरवठ्यासाठी कामे सुरू असल्याचे सांगून, Apaydın म्हणाले की TCDD-TÜBİTAK, राष्ट्रीय सिग्नलिंग विकास आणि अंमलबजावणी प्रकल्प, राष्ट्रीय ट्रेन सिम्युलेटर बांधकाम, रेल प्रणाली वाहतूक प्रशिक्षण प्रणाली विकास यांच्या सहकार्याने प्रकल्प राबवले जातात. प्रोजेक्ट, कंपोझिट ब्रेक शू प्रोजेक्ट, टेरे लाइटन्ड त्यांनी नवीन फ्रेट वॅगन डिझाइन आणि मॅन्युफॅक्चरिंग प्रोजेक्ट, ई-1000 प्रकार इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह डेव्हलपमेंट प्रोजेक्ट, ई-5000 इलेक्ट्रिक मेनलाइन लोकोमोटिव्ह प्रोजेक्ट, कॉर्क हार्डनेड रेल प्रोजेक्ट आणि स्विच ट्रान्सपोर्ट वॅगन बद्दल तपशीलवार माहिती शेअर केली.
"शंभर टक्के स्थानिक उत्पादन आणि डिझाइन"
आपल्या भाषणात, Apaydın म्हणाले की E-1000 लोकोमोटिव्हचा एक प्रोटोटाइप TCDD, TÜBİTAK MAM आणि TÜLOMSAŞ यांच्या सहकार्याने तयार करण्यात आला होता आणि म्हणाले की E-1 हे शंभर टक्के देशांतर्गत उत्पादन आणि शंभर टक्के देशांतर्गत डिझाइन होते.
E-5000 इलेक्ट्रिक मेनलाइन लोकोमोटिव्ह प्रकल्प 1 ऑक्टोबर 2017 रोजी सुरू झाला हे लक्षात घेऊन, Apaydın म्हणाले, "हे देशांतर्गत उत्पादन केले जाऊ शकते आणि परदेशावर अवलंबून न राहता, उच्च मूल्यवर्धित उपप्रणालीसह परदेशात विकले जाऊ शकते." म्हणाला.
“हायब्रीड तंत्रज्ञानासह आम्ही जगातील तिसरा देश आहोत”
बर्लिन, जर्मनी येथे आयोजित करण्यात आलेल्या INNOTRANS 2018 (इंटरनॅशनल रेल्वे टेक्नॉलॉजीज सिस्टीम्स अँड व्हेइकल्स) फेअरमध्ये सर्वांचे लक्ष वेधून घेतलेल्या 'नॅशनल हायब्रीड लोकोमोटिव्ह'बद्दल विधाने करताना, अपायडिन म्हणाले, “आमचा देश हा जगातील सर्वात मोठा रेल्वे मेळा बनला आहे. हायब्रीड तंत्रज्ञानासह जगातील तिसरा देश.” तो म्हणाला.
कार्यक्रमाच्या शेवटी, Uludağ विद्यापीठाचे रेक्टर युसूफ उलुके, TCDD महाव्यवस्थापक İsa Apaydınयांना रोपटी प्रमाणपत्र प्रदान करण्यात आले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा