कोकामाझ: "मेर्सिन मेट्रो प्रकल्प बांधकाम अंतर्गत आहे"

मार्सिन मेट्रोपॉलिटनचे नगराध्यक्ष बुर्हॅनेटिन कोकामाझ, मार्सिन इंडस्ट्रिनिस्ट अँड बिझिनेस पीपल असोसिएशन (मेसिड) या माहिती सभेत सहभागी झाले.

माहिती बैठक कोकामाझमध्ये व्यापारी लोकांसह मेसीएड एरहान डेनिझ कॉन्फरन्सच्या बैठकीत मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेच्या सेवांविषयी सादरीकरण केले. या बैठकीत कोकामाझ व्यवसायिकांनी उत्तर दिलेल्या मार्सिन व्यवसाय जगाच्या उत्सुक प्रश्नांची परस्पर विचारांची देवाणघेवाण झाली.

इंजिन मर्सेन हे आपण सर्वजण आहोत. आम्ही, मेसीएड म्हणून, मर्सीन आणि त्याच्या प्रकल्पांची काळजी घेत आहोत. मर्सीन महानगरपालिकेने आमच्यासाठी मोठे योगदान दिले. शहराच्या अजेंड्यावर असलेल्या मर्सेनविषयी उत्सुक असणा those्या लोकांबद्दल आज आम्ही आमच्या राष्ट्रपतींना येथे विचारू.

“मेसाड अनेक प्रकल्पांचे नेतृत्व करते”
कोकमाझ म्हणाले की, मेर्सिन ही एक महत्त्वाची संस्था आहे आणि ते मर्सेनच्या अर्थव्यवस्थेत महत्त्वपूर्ण योगदान देणा .्या लोकांची बनलेली आहे आणि ते म्हणाले की, तनेसी ही मर्सेनच्या अर्थव्यवस्थेला आकार देणारी संस्था आहे. विशेषत: ही एक स्वतंत्र, संलग्न नसलेली स्वयंसेवी संस्था असल्याने, शहराच्या समस्या गेल्या काही काळापासून वाकणे आणि वाकणे न घेता इच्छुक पक्षांकडे शहराच्या समस्या पोहोचविणारी संस्था असणे महत्त्वाचे आहे. आज, मर्सेनच्या समस्या आणि भविष्याबद्दलच्या बैठकीत आपण एकत्र असणे देखील महत्त्वाचे आहे

एडिक अडचणींच्या समाधानासाठी आम्ही इच्छित स्थानापर्यंत पोहोचू शकलो नाही.
मर्सीन हे एक विशेष शहर आहे आणि ते जेथे मर्सेनचे प्रश्न सोडवायचे आहेत अशा ठिकाणी पोचले नाहीत असे सांगून कोकामाझ म्हणाले की ग्रामीण आणि मध्यवर्ती भागांमध्ये कोणताही भेदभाव न करता ते समस्यांचे निराकरण करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. कोकामाझ म्हणाले की झोनिंग योजनांसंदर्भात ते बर्‍याचदा स्वयंसेवी संस्था आणि मुहर्ता एकत्र आले जे मेर्सिनच्या समस्या मोठ्या प्रमाणात सोडवेल आणि म्हणाले, एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स हजारो योजनांच्या आधी घाईघाईने एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनएमएक्स हजारो योजना मंत्रालयात नेल्या. परंतु ही योजना मर्सेनसाठी मार्ग मोकळा करण्याची योजना नव्हती. कार्यालयात येताच आम्ही या समस्या हाताळल्या. आम्ही त्वरित एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स हजारो योजनांचे निविदा काढू. प्रदीर्घ प्रक्रियेचा परिणाम म्हणून या योजनेने संसद संमत केली आणि मंत्रालयाच्या मान्यतेस सादर केले. किरकोळ बदल झाल्यानंतर मंत्रालयानेही सहमती दर्शविली. त्यानंतर, आम्ही प्रामुख्याने 13 / 1 हजार योजनांवर काम करण्यास सुरवात केली. याव्यतिरिक्त, आम्ही परिवहन मास्टर योजनेचे काम सुरू केले. पूर्वी ही योजना एक्सएनयूएमएक्स महिन्यात पोच झाली आणि पूर्ण केली गेली. आम्ही पदभार घेतल्यानंतर आम्ही या योजनेवर चर्चा केली आणि पुन्हा लिलाव केला. दीर्घ वाटाघाटीच्या परिणामी, ही योजना पूर्ण झाली आणि लाईट रेल्वे व्यवस्था करण्याचा निर्णय घेण्यात आला ..

“मेट्रो प्रकल्प पूर्ण होणार आहे”
मर्सेन मेट्रोच्या प्रकल्पांविषयी माहिती देणारे कोकामाझ म्हणाले की, हव्ह हवरे आमच्या मनापासून निघून गेले पण त्याला परवानगी नव्हती. त्यानंतर मंत्रालयाने निर्णय घेतला की काही भागात भूमिगत प्रवेश करणे अधिक अचूक असेल. प्रकल्पाचे पुनरुज्जीवन केले गेले. प्रकल्प पूर्ण होणार आहे. हा प्रकल्प आता संपूर्ण भुयारी मार्गाच्या मार्गाने केला जात आहे. सर्वांनी भूमिगत होण्याची योजना आखली. आम्हाला हार्बरची समस्या आहे. त्याची क्षमता 100 टक्क्यांहून अधिक वापरली जाते. याव्यतिरिक्त, आम्ही मर्सीन येथे अणु उर्जा प्रकल्पातील समस्या पचवू शकलो नाही, तेव्हा माशांच्या शेतीची समस्या उद्भवली.

महापौर कोकामाझ यांनी सांगितले की मर्सीन हे कृषी, इतिहास, संस्कृती आणि उद्योग यांचे एक केंद्र आहे आणि प्रत्येक दिवस जात असताना त्यांना काही अडचणींचा सामना करावा लागतो आणि ते म्हणाले, ız आम्हाला बंदराबाबत समस्या आहेत. त्याची क्षमता 100 टक्क्यांहून अधिक वापरली जाते. याव्यतिरिक्त, मर्सीनमधील अणुऊर्जा प्रकल्पाचा मुद्दा, जेव्हा आपण पचवू शकत नाही, तेव्हा माशांच्या शेतांची समस्या उद्भवली. मर्सीनच्या लोकांच्या वतीने आम्ही मर्सिन यांच्या हिताचे रक्षण करण्यास बांधील आहोत. कधीकधी काहीजणांना आम्ही काय म्हणतो ते आवडत नाही परंतु आपल्याला या शहराचे आणि भविष्याचे संरक्षण आणि संरक्षण करावे लागेल. आम्ही त्यात आमची शक्ती घेऊन काम करत आहोत. आम्ही संघर्ष करतो, परंतु काही प्रमाणात या नवीन कायद्यांमुळे नगरपालिकांचे कामकाज जवळपास शून्यावर आले. सर्व मंत्रालये आपण विचारल्याशिवाय शहरात निर्णय घेऊ शकतात. खरोखर कठोर परिश्रम. आम्ही कायद्यांमधून उद्भवणा .्या अडथळ्यांवरून उडी घेत आहोत जणू आपण जणू रेस करत आहोत असे काम करत आहोत, असे त्यांनी सांगितले.

एक्सएनयूएमएक्स व्यावसायिक लोकांकडून उत्सुक आहे आणि विशेषत: उद्योजकांकडून अपेक्षित आहे. रिंग रोड आणि ऑर्गनाइज्ड इंडस्ट्रियल झोन दरम्यानच्या संबंधातील प्रश्नाचे उत्तर महापौर कोकामाझ यांनी दिले आणि ते म्हणाले, “मी जेव्हा तार्ससचा महापौर होतो, तेव्हा आम्ही असे म्हटले होते की या प्रदेशांचा खुलासा करण्यासाठी असा मार्ग खुला केला जावा. आम्ही दोघे डी-एक्सएनयूएमएक्स हायवे शिथिल करू आणि ओएसबी कनेक्शन देऊ. त्यावेळी यावर चर्चा झाली. आम्ही पहिल्यांदाच हे एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स हजार योजनांमध्ये ठेवले आणि आम्ही मंत्र्यांना मदत करण्यास सांगितले. ते आम्हाला म्हणाले, सीझ आपण हद्दवाढ करा आणि आम्ही हा मार्ग तयार करू. अर्थात आम्ही नगरपालिका म्हणून हे भूसंपादन करू शकत नाही. तथापि, आम्हाला हे 2 अनुप्रयोगासह करावे लागेल. परंतु रस्त्याच्या दुतर्फा एक्सएनयूएमएक्सचा सराव करण्यासाठी, आम्हाला त्या भागातील लोकांना काही झोनिंग देण्याची आवश्यकता आहे जेणेकरुन आम्ही अनुप्रयोगांसह त्या जागा घेऊ शकू. आम्ही हे झोनिंग योजनेत ठेवले, परंतु झोनिंग योजना कार्यान्वित करण्यासाठी आम्हाला एक्सएनयूएमएक्सच्या जवळील संस्थांकडून मते घ्यावी लागतील. यातील सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे डीएसआय आणि कृषी मंत्रालय. हे दोन बरेच अडथळे आहेत. आम्ही सर्व काही असूनही काही अटी मान्य केल्या आहेत. कारण उशीर चालू आहे. आम्ही सांगितले की स्टेज बाय एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स हजारो योजना करा. फ्री झोन ​​प्रथम क्षेत्रातील हायवे इंटरचेंजपर्यंत हा परिसर घेऊ. पूर्व प्रदेश म्हणून दुसरा प्रदेश, आम्ही म्हणालो. सध्या कृषी क्षेत्राची पश्चिमेकडील बाजू ओळखली गेली आहे. पश्चिमेकडे व्यवसाय एका विशिष्ट ठिकाणी आला आहे. परंतु पूर्वेकडील मंत्रालयाची मते अद्याप दिसून आली नाहीत. आम्ही त्याच्याविषयी चर्चा करत आहोत. ”

डेनिझपार्कच्या अद्ययावत स्थितीबद्दल विचारलेल्या प्रश्नांची उत्तरे देणारे आणि डेनिझपार्कऐवजी बांधल्या जाऊ शकणा facility्या सुविधेविषयीच्या सूचना ऐकणारे महापौर कोकामाझ म्हणाले, “कोर्टाच्या निर्णयामुळे डेनिझपार्क पाडण्यात आले. म्हणून आम्ही न पडण्याचा आग्रह केला. आम्ही राज्य परिषद आणि संबंधित मंत्रालय दोन्ही लिहिण्यासाठी वारंवार आग्रह धरला आहे. ते जबरदस्तीने खाली आणले गेले. आम्ही त्या भागासाठी एक प्रकल्प तयार केला होता. आम्हाला सूट सापडले नाहीत. आजच्या स्थितीबद्दल मी खूप अस्वस्थ आहे. आम्ही म्हणालो किमान एक प्रकल्प करूया जिथे लोक ये-जा करु शकतील. आम्ही तेथे क्रूझ पोर्ट बनवायला सांगितले. त्याला मंत्रालयाकडून मान्यता मिळाली आहे. गेल्या आठवड्यात त्यांनी प्रकल्प परिचय बैठक घेतली. ईआयएवर बैठक झाली. दुस words्या शब्दांत, ते उघडले गेले ”.

सद्य रेल्वे निविदा वेळापत्रक

पूर्वीचा रशियाचा सम्राट 02
पूर्वीचा रशियाचा सम्राट 02
साल 08

खरेदी नोटिसः सेंट्री बॉक्सचे बांधकाम

ऑक्टोबर 8 @ 10: 00 - 11: 00
या उपक्रमात: TCDD
444 8 233
लेव्हेंट ओझन बद्दल
प्रत्येक वर्षी, उच्च-गती रेल्वे क्षेत्रातील वाढत तुर्की मध्ये युरोपियन नेते. रेल्वेच्या गुंतवणूकीमुळे, हा वेग उच्च-गती गाड्यांपर्यंत वाढवितो, वाढते. याव्यतिरिक्त, शहरातील वाहतूक करण्याच्या गुंतवणूकीसह, आमच्या अनेक कंपन्यांच्या घरगुती देशांतर्गत उत्पादन चमकतात. टर्कीच्या हाय-स्पीड ट्रेन राष्ट्रीय रेल्वेवर गर्व आहे की "घरगुती ट्राम, लाइट रेल आणि सबवे वाहने उत्पादित करणार्या कंपन्यांव्यतिरिक्त उत्पादन सुरू केले गेले आहे. या अभिमानास्पद टेबलमध्ये आम्हाला खूप आनंद झाला आहे.

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या

ही साइट स्पॅम कमी करण्यासाठी अकिस्मेट वापरते आपल्या टिप्पणी डेटावर प्रक्रिया कशी केली जाते ते जाणून घ्या.