गेल्या दहा वर्षांत चीनमध्ये हाय-स्पीड रेल्वेची एकूण लांबी 0 ते 25.000 किमीपर्यंत वाढली आहे. जगभरातील दराच्या तुलनेत ही लांबी जगातील एकूण 66 टक्के इतकी आहे.
चीनमधील हाय-स्पीड रेल्वे ट्रॅक जगातील 66 टक्के ट्रॅक बनवतात. ते दरवर्षी 1 अब्जाहून अधिक प्रवाशांची वाहतूक करते.
Xinhua या वृत्तसंस्थेने गेल्या दशकात चीनमधील हाय-स्पीड रेल्वे नेटवर्कचा विकास आणि अर्थव्यवस्थेतील त्याचे योगदान तपासले.
10 वर्षांपूर्वीपर्यंत ज्या चीनकडे हाय-स्पीड ट्रेन्स नव्हत्या, 25.000 किमीच्या हाय-स्पीड रेल्वे लाइनसह जगातील हाय-स्पीड रेल्वे मार्गांपैकी 66 टक्के वाटा चीनकडे आहे.
ताशी 300 किमी वेगाने पोहोचणारी हाय-स्पीड ट्रेन बीजिंग ते टियांजिन दरम्यानचा प्रवास 35 मिनिटांत पूर्ण करते.
ट्रेन वाढवण्यासाठी संघर्ष संपवा
लोकांना हाय-स्पीड ट्रेन्स वापरण्याची सवय आहे असे सांगणारे ट्रेन इन्स्पेक्टर जू म्हणाले की, सध्याची परिस्थिती 10 वर्षांपूर्वीच्या तुलनेत खूप वेगळी आहे, लोक दूरच्या ठिकाणी प्रवास करू शकतात. जू यांनी सांगितले की, दहा वर्षांपूर्वीपर्यंत ट्रेनमध्ये जागा मिळविण्यासाठी संघर्ष होत होता, तर आज ट्रेनमधील स्वच्छतागृहे विश्रांतीच्या ठिकाणी बदलली आहेत.
बीजिंग आणि टियांजिन दरम्यानची हाय-स्पीड रेल्वे, जी 2008 ऑगस्ट 1 रोजी उघडली गेली, ती चीनमधील पहिली हाय-स्पीड रेल्वे लाइन आहे.
याच वर्षी झालेल्या बीजिंग ऑलिम्पिक पाहण्यासाठी आलेल्या अनेक परदेशी पर्यटकांना हायस्पीड ट्रेनचा अनुभव घ्यायचा होता, असे सांगून झू म्हणाले की, ट्रेनच्या हालचालीदरम्यान प्रवाशांनी खिडकीतून बाहेर पाहिले, वेग जाणवला. ट्रेनमधून आणि आश्चर्यचकित झाले आणि म्हणाले की काही प्रवाशांना त्याच्यासोबत फोटो काढायचा होता.
बीजिंग विद्यापीठात शिकवणाऱ्या स्वीडनमधील डेव्हिड फेंग यांनी हाय-स्पीड ट्रेनमध्ये चढल्यावर त्याच्या मनातल्या भावनांबद्दल लिहिले. “आम्ही टियांजिनच्या उत्तरेकडे आलो तेव्हा ट्रेनचा वेग ३४८ किमीपर्यंत पोहोचला होता. बीजिंग ते टियांजिन पार करायला आम्हाला फक्त 348 मिनिटे लागली. आम्हाला आलेला हा अनुभव तोपर्यंत आम्हाला अशक्य वाटला होता.” वाक्ये वापरली.
बीजिंग रेल्वे ब्युरोनुसार, बीजिंग आणि टियांजिन दरम्यानच्या रोजच्या गाड्यांची संख्या 94 वरून 217 पर्यंत वाढली आहे. हाय-स्पीड ट्रेनने गेल्या दशकात बीजिंग आणि टियांजिन दरम्यान 250 दशलक्ष लोकांना नेले आहे.
नात्यातही फास्ट ट्रेनचे प्रतिबिंब पडले
केनियाच्या इंग्रजी शिक्षिका न्जेरी कामाऊ यांनी सांगितले की ती दर शुक्रवारी रात्री आपल्या पतीला बीजिंगमध्ये काम करताना पाहण्यासाठी हाय-स्पीड ट्रेन वापरते आणि हाय-स्पीड ट्रेनमुळे नातेसंबंध टिकून राहतात.
उत्तर चीनच्या इनर मंगोलिया प्रदेशातील पहिला हाय-स्पीड रेल्वे ट्रॅक मंगळवारी पूर्ण झाला. असा अहवाल आहे की 287 किमी लांबीची रेल्वे प्रांतीय राजधानी होहोट, उलानकाब आणि झांगजियाकौ शहरांमधून जाते आणि असे म्हटले आहे की 2019 च्या शेवटी सक्रिय होणारी रेल्वे बीजिंग-झांगजियाकौ दरम्यानचे अंतर 9 तासांवरून कमी करेल. 3 तासांपर्यंत.
2019 च्या अखेरीस, तिबेट प्रदेश वगळता सर्व प्रांतांमध्ये हाय-स्पीड रेल्वेमार्ग असतील याचीही नोंद घेण्यात आली.
चिनी रेल्वे संघटनेने दिलेल्या माहितीनुसार, 4 हजार किमी हाय-स्पीड ट्रेन दररोज फिरतात आणि दररोज 4 दशलक्ष प्रवासी वाहतूक करतात.
बीजिंग आणि ग्वांगझू शहरांना जोडणाऱ्या हाय-स्पीड रेल्वेने 2.300 किमी अंतर 8 तासांपर्यंत कमी केले. नवीन फक्सिंग हाय-स्पीड ट्रेन, जे ताशी 350 किमी वेग वाढवू शकतात, बीजिंगपासून शांघायला 4 तास आणि 18 मिनिटांत पोहोचतात.
2020 पर्यंत, देशभरातील हाय-स्पीड रेल्वेची लांबी 30 हजार किमीपर्यंत वाढवण्याचे नियोजन आहे.
जलद गाड्या विकासाला गती देतात
हाय-स्पीड ट्रेन्स थेट बीजिंग-टियांजिन आणि हेबेई प्रादेशिक विकासावर परिणाम करतात.
बीजिंगमध्ये राहणारे वांग ये रोज सकाळी C2205 हाय-स्पीड ट्रेनने टियांजिनमधील त्यांच्या ट्रेनच्या पार्ट्सच्या कारखान्यात जाण्यासाठी जातात. कामाच्या ठिकाणी पोहोचण्यासाठी 24 मिनिटे लागतात. कारखान्यातील 150 हून अधिक कामगार याच मार्गाने प्रवास करतात. हाय-स्पीड गाड्यांद्वारे शहरांमध्ये काम करणे शक्य आहे यावरही वांग यांनी भर दिला.
हाय-स्पीड ट्रेन्सना आता चीनच्या नवीन आर्थिक संरचनेत एक प्रतीकात्मक स्थान आहे, ज्यामुळे सर्व क्षेत्रांमध्ये समाजावर परिणाम होतो.
2017 च्या अखेरीस, हाय-स्पीड ट्रेनने चीनमध्ये 7 अब्ज प्रवाशांची वाहतूक केली. 2016 मध्ये, 500 पायलट शहरांमध्ये हाय-स्पीड गाड्यांद्वारे मालाचे वितरण सुरू केले गेले.
चीनच्या हायस्पीड रेल्वेनेही जागतिकीकरणाच्या दिशेने गंभीर पावले उचलली आहेत. 2015 मध्ये तुर्कीमध्ये प्रथमच हाय-स्पीड रेल्वेचे बांधकाम पूर्ण केल्यावर, चीनने काझान आणि मॉस्को या रशियन शहरांना जोडणाऱ्या रेल्वेच्या बांधकामासाठी रशियाशी करार केला. ऑक्टोबर 2015 मध्ये, जकार्ता आणि बांडुंग शहरांना जोडणाऱ्या हाय-स्पीड रेल्वेच्या बांधकामासाठी इंडोनेशियासोबत सहकार्यावर स्वाक्षरी केली.
चीनवर संशोधन करणार्‍या हुआंग यांगुआ यांनी सांगितले की, हाय-स्पीड रेल्वे लोकांचा वेळ वाचवते, प्रादेशिक अर्थव्यवस्था सुधारते, माहिती आणि प्रतिभांचा प्रवाह वाढवते आणि चीनच्या आर्थिक नकाशाला आकार देते.
स्रोत: kronos1.news
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा