वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमत अर्सलान म्हणाले, "वॅनचे लोक, आमचे पाहुणे आणि जगाला माहित आहे की सुरक्षेसाठी आमचा संघर्ष किती यशस्वी झाला आहे, विशेषतः अलीकडच्या काळात." म्हणाला.
"वाहतूक" अजेंडा घेऊन व्हॅन कोलॅबोरेशन प्लॅटफॉर्मद्वारे आयोजित केलेल्या बैठकीसाठी शहरात आलेल्या अर्सलानचे व्हॅन फेरिट मेलेन विमानतळावर राज्यपाल आणि महानगरपालिकेचे उपमहापौर मुरत झोरलुओग्लू, एके पार्टी व्हॅन डेप्युटी बेशिर अटाले यांनी स्वागत केले. , बुरहान कायतुर्क आणि संबंधित लोक.
मंत्री अर्सलान यांनी शहरातील एका हॉटेलमध्ये झालेल्या सभेत आपल्या भाषणात सांगितले की, 8 दिवसांपूर्वी आफ्रीनमधील ऑपरेशनमध्ये शहीद झालेल्या स्पेशलिस्ट कॉर्पोरल रिडवान सेविक यांच्या अंत्यसंस्कारासाठी ते व्हॅनमध्ये आले होते आणि धैर्य, भूमिका. देशाच्या दहशतवादाविरुद्धच्या लढाईत आपल्या शहीद वडिलांचे शब्द महत्त्वाचे आहेत, मग तो देश असो की परदेशात, आपण आपल्या लढ्यात किती योग्य आहोत हे दाखवून दिल्याचे ते म्हणाले.
तुर्कस्तान हा आशिया आणि युरोपमधील पूल आहे, परंतु जोपर्यंत ते या पुलाला न्याय देत नाहीत आणि देशाला आंतरराष्ट्रीय कॉरिडॉरचा भाग बनवत नाहीत, तोपर्यंत अरसन पुढीलप्रमाणे पुढे म्हणाले:
“अंदाजे 3 अब्ज लोक आहेत ज्यापर्यंत आपला देश 4-1,5 तासांच्या उड्डाण अंतरापर्यंत पोहोचू शकतो. व्यावसायिक लोकांसाठी हा एक महत्त्वाचा फायदा आहे. भूगोलातील या 1,5 अब्ज लोकांद्वारे तयार केलेले सकल देशांतर्गत उत्पादन अंदाजे 36 ट्रिलियन डॉलर्स आहे. या भागात आपण तीन तासात पोहोचू शकतो. या महसुलातून अब्जावधी डॉलर्सपर्यंतचा व्यापार होतो आणि त्यामुळे ७५ अब्ज डॉलर्सचा वाहतूक केक होतो.”
"आम्ही ७६ प्रांत जोडले आहेत"
अर्सलान यांनी सांगितले की त्यांना वाहतुकीतून देशाला अधिक मूल्य आणायचे आहे. यासाठी ते मोठ्या प्रकल्पांचा विचार करत असल्याचे सांगून अर्सलान म्हणाले:
“आम्हाला इराण, इस्तंबूल, एडिर्न, किर्कलारेलीचा युरोपमध्ये प्रवेश, समुद्रातून परदेशात जाणे आणि उत्तरेकडील इतर शेजारील देशांमध्ये प्रवेश याची काळजी आहे. सीमेपलीकडे पोहोचणे योग्य नाही, ते देशातील योग्य वाहतूक कॉरिडॉरशी जोडणे महत्त्वाचे आहे. हे आपण करतो. जर आपण आज 26 हजार किलोमीटरच्या विभाजित रस्त्यांबद्दल बोलत आहोत, तर हे सुनिश्चित करण्यासाठी आहे की आंतरराष्ट्रीय वाहतूक कॉरिडॉर तुर्कीमधून जातील. आजपर्यंत, आम्ही आमचे 76 प्रांत एकमेकांशी जोडले आहेत आणि दोन वर्षांत आम्ही 81 सह वाढवू.
हायवे कॉरिडॉर एकमेकांना पूरक असणे महत्त्वाचे आहे, परंतु तिन्ही बाजूंनी समुद्राने व्यापलेल्या तुर्कस्तानमध्ये त्यांना सागरी बंदरे आणि बंदरे रेल्वेच्या जाळ्याने जोडणे महत्त्वाचे आहे, याकडे अर्सलान यांनी लक्ष वेधले.याकडे त्यांनी लक्ष वेधले. देशाच्या अर्थव्यवस्थेच्या वाढीसाठी महत्त्वाचे आहे.
लोकांना कमी वेळात लांब पल्ल्याच्या ठिकाणी पोहोचण्यासाठी हवाई वाहतूक देखील खूप महत्त्वाची आहे असे सांगून, अर्सलान यांनी सांगितले की आता प्रत्येक प्रांतात एक विद्यापीठ आहे, प्राध्यापकांना दररोज ये-जा करता येते आणि पूर्वी असे नव्हते. . अरस्लान यांनी शहराला विभागलेले रस्ते, रेल्वे आणि समुद्री बंदरांशी जोडून सहज प्रवेश करण्यायोग्य बनविण्याकडे लक्ष वेधले आणि विद्यार्थ्यांनी ते अधिक पसंत केले आणि सांगितले की या प्रदेशातील विद्यापीठांचा विकास थेट वाहतूक आणि प्रवेशाशी संबंधित आहे.
"मंत्रालय म्हणून, आम्ही व्हॅनमध्ये 5 अब्ज लिरा गुंतवले"
व्हॅनला त्याच्या सरोवराचा एक महत्त्वाचा फायदा आहे हे स्पष्ट करताना, ते इराणच्या जवळ आहे, ते इराक आणि सीरियाच्या जवळ आहे आणि ते व्हॅन मार्गे नखचिवन आणि रशियाला पोहोचण्यासाठी या प्रदेशातील एक महत्त्वाचे जंक्शन आणि वाहतूक कॉरिडॉर केंद्र आहे. उत्तर. बोलला:
“आम्हाला याची जाणीव असल्याने आम्ही १५ वर्षांत व्हॅनमध्ये वाहतूक क्षेत्रात अत्यंत महत्त्वाचे काम केले आहे. 15 वर्षात केवळ मंत्रालय म्हणून आम्ही व्हॅनमध्ये केलेली गुंतवणूक 15 अब्ज 5 दशलक्ष लीरा आहे. 181 वर्षांपूर्वी, 15 दशलक्ष डॉलर्सचे कर्ज मिळविण्यासाठी आम्ही IMF च्या दारात संघर्ष करत होतो. तेव्हापासून, मंत्रालय म्हणून, आम्ही त्या कालावधीच्या विनिमय दराने डॉलरमध्ये रूपांतरित केल्यास, एकट्या व्हॅनमध्ये 100 अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक केली आहे. आम्ही इतके पैसे गुंतवले, काय झाले? व्हॅनमध्ये विभाजित रस्त्यांचे प्रमाण 2,5 किलोमीटर आहे आणि आम्ही त्यात 36 किलोमीटर जोडले. व्हॅन सारख्या शहरात गरम डांबर नव्हते, आज 511 किलोमीटरचे गरम डांबरी रस्ते व्हॅनमध्ये आहेत. आम्हाला व्हॅनची किती काळजी आहे हे दर्शविणारा हा एक महत्त्वाचा सूचक आहे. 153 सक्रिय प्रकल्प आहेत. त्यांचे आर्थिक मूल्य 16 अब्ज 2 दशलक्ष आहे. यापैकी अंदाजे 271 अब्ज खर्च झाले आहेत.”
अर्सलान यांनी सांगितले की त्यांनी "हबूर प्रकल्प" वर काम सुरू केले आहे, जो व्हॅन मार्गे दक्षिणेकडे जाईल आणि यामध्ये गेवा आणि बहेसरे जिल्ह्यांद्वारे दक्षिणेकडे जाण्याचा समावेश आहे आणि त्यात 7 बोगदे समाविष्ट आहेत, त्यापैकी एक 910 हजार 2 मीटर लांब आहे, आणि खालील मूल्यांकन केले:
“हा देश 3 वर्षांत 250 हजार 15 मीटर लांबीचा बोलू बोगदा तयार करू शकला. ते ते सोडून देणार होते, पण एके पार्टी म्हणून आम्ही ते संपवले. आज आम्ही 8-10 किलोमीटरचे बोगदे बांधू शकलो आहोत. ओवीट बोगदा 14 हजार 200 मीटर आहे. झिगाणा ते १४ हजार ५०० मीटर. लाइफगार्ड टनेललाही व्हॅनची चिंता आहे. व्हॅन हा एक महत्त्वाचा प्रदेश आहे जो काळ्या समुद्राला इराण, इराक आणि सीरियाला उत्तर-दक्षिण अक्षावर 14 वा कॉरिडॉर म्हणून जोडेल. वान ते 500 हजार 18 मीटरचा बोगदा आम्ही बांधत आहोत. तेंदरेक बोगद्यावर प्रकल्पाचे काम सुरू झाले आहे, ते दोन नळ्या, 7 हजार 900 मीटर लांब असेल.
अर्सलान यांनी सांगितले की, "व्हॅन रिंगरोड प्रकल्प" शहरासाठी खूप महत्त्वाचा आहे, त्यांनी हा प्रकल्प खूप पूर्वी तयार केला आणि त्यावर काम सुरू केले आणि नगरपालिकांना त्याच्या अंमलबजावणीची जबाबदारी घेण्यास सांगितले आणि "म्हणून आवश्यक ते करावे" असे सांगितले. मी नागरिकांची सेवा करेन." यापूर्वी व्हॅनची जबाबदारी असलेल्या व्हॅनच्या महापौरांनी त्यांना त्या संदर्भात मदत केली नाही कारण त्यांची चिंता नागरिकांना सेवा देण्याची नाही याची आठवण करून देताना अर्सलान म्हणाले की या प्रकल्पाची प्रतीक्षा या कारणास्तव होती, आणि ते म्हणाले की परिषदेचा निर्णय व्हॅनच्या लोकांनी जास्त वाट पाहू नये म्हणून मंत्र्यांचे आदेश जारी करण्यात आले आणि सध्या काम सुरू आहे.
कपिकोय बॉर्डर गेट महत्वाचे आहे, परंतु इराणच्या खोय शहराच्या बाजूने रस्त्याचे प्रमाण खूपच कमी आहे यावर जोर देऊन मंत्री अर्सलान म्हणाले:
“आम्ही तुर्कीच्या बाजूने खूप चांगल्या टप्प्यावर आहोत. आम्ही आमच्या इराणी समकक्षांशी अनेक वेळा भेटलो. आम्ही म्हणालो, 'गरज पडली तर इराणी बाजू करू,' पण ते 'नाही' म्हणाले. ते म्हणाले की ते तुर्कीप्रमाणेच रस्ता तयार करतील. दोन्ही देशांमधील व्यापाराच्या दृष्टीनेही त्यांनी या प्रकरणात अल्पावधीत हस्तक्षेप करणे महत्त्वाचे आहे. आम्ही बांधलेल्या दोन रेल्वे फेरींसह आम्ही क्षमता 50 वॅगन्सपर्यंत वाढवली. याव्यतिरिक्त, ते 350 प्रवासी वाहून नेऊ शकते. फक्त दोन फेरीची किंमत 323 दशलक्ष लीरा आहे. अशा प्रकारे आम्ही वर्षभरात 15 हजार 840 वॅगनची वाहतूक करत असताना आता आम्ही 115 हजार वॅगन वाहून नेऊ शकणार आहोत. रेल्वे वाहतुकीसाठीही ते महत्त्वाचे आहे. प्रवासी वाहतूक पुन्हा सुरू करण्यासाठी इराणशी आमची वाटाघाटी सुरू आहेत. सुरक्षेचे कारण नेहमीच सांगितले जात होते. व्हॅनचे लोक, आमचे पाहुणे आणि उर्वरित जगाला माहीत आहे की, विशेषत: अलीकडच्या काळात सुरक्षिततेसाठीचा आमचा संघर्ष किती यशस्वी झाला आहे. आमचे एक अध्यक्ष म्हणाले, 'आम्हाला थकवू नका.' "वानच्या लोकांनी आम्हाला कंटाळले नसते, वानच्या जनतेने चुकीच्या माणसाला महापौरपदी निवडून आणून परिस्थिती इथपर्यंत आणली नसती, तर रिंगरोड अल्पावधीत पूर्ण करून जनतेची सेवा करण्याची आमची चिंता आहे. व्हॅनच्या लोकांना थकवत आहे."
बैठकीत महामार्ग महासंचालक इस्माईल कारतल यांनी शहरात केलेल्या गुंतवणुकीची माहिती दिली आणि नमूद केले की, लेक व्हॅनच्या आजूबाजूचा संपूर्ण ३७५ किलोमीटरचा रस्ता दुभंगलेला रस्ता म्हणून पूर्ण झाला असून त्यातील ५० टक्के बीएसके डांबरीकरण पूर्ण झाले आहे, आणि लेक व्हॅनच्या सभोवतालचा संपूर्ण परिसर 375 च्या अखेरीस बीएसके डांबर म्हणून पूर्ण केला जाईल.
AK पार्टी व्हॅन डेप्युटी बुरहान कायतुर्क, परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाशी संलग्न युनिट्सचे सरव्यवस्थापक आणि नोकरशहा, व्हॅन YYÜ रेक्टर प्रा. या बैठकीला उपस्थित होते. डॉ. पेयामी बत्तल, डेप्युटी गव्हर्नर, जिल्हा गव्हर्नर आणि महापौर, अलायन्स बोर्ड ऑफ ट्रस्टीजचे सदस्य, एके पार्टी व्हॅन प्रांतीय अध्यक्ष कायहान तुर्कमेनोग्लू आणि गैर-सरकारी संस्थांचे प्रतिनिधी देखील उपस्थित होते.
बैठकीनंतर मंत्री अर्सलान एके पक्षाच्या प्रांतीय अध्यक्षपदावर गेले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा