अलिकडच्या वर्षांत केलेल्या बंदर गुंतवणुकीमुळे, त्याने लॉजिस्टिकमध्ये झेप घेतली आहे; वेळ, खर्च आणि खोलीचा फायदा घेऊन निर्यातदार आणि आयातदारांद्वारे प्राधान्य दिलेली अलियागा बंदरे, सागरी व्यापारात त्यांची मोठी वाढ सुरू ठेवतात.
2017 मध्ये, अलियागा बंदरांवर एकूण हाताळणी, येणार्‍या जहाजांची संख्या आणि कंटेनर हाताळणीच्या बाबतीत सर्वकालीन रेकॉर्ड मोडले गेले. 2017 मध्ये आलिया बंदरांवर एकूण कार्गो हाताळणी 55 दशलक्ष 635 हजार होती. तर बंदरांवर येणाऱ्या जहाजांची संख्या ५ हजार २०२ आहे; कंटेनर हाताळणीची रक्कम 5 हजार 202 टीईयू आहे.
बंदरातील गुंतवणुकीच्या सकारात्मक परिणामासह आंतरखंडीय कंटेनर ट्रान्सफर पोर्ट बनणे आणि या प्रदेशात हाताळल्या जाणार्‍या मालवाहू वस्तूंमधून अधिक अतिरिक्त मूल्य प्रदान करण्यासाठी लॉजिस्टिक केंद्राची स्थापना करणे हे अलीया बंदरांचे नवीन लक्ष्य आहे.
लक्ष्य 1 दशलक्ष TEU
कंटेनर वाहतुकीत तसेच सामान्य मालवाहतूक क्षमता आणि जहाज वाहतुकीमध्ये अलियागा बंदर शिखराकडे जात असल्याचे व्यक्त करून, अलियागा चेंबर ऑफ कॉमर्सचे अध्यक्ष अदनान साका म्हणाले, "2009 मध्ये जेव्हा कंटेनर बंदरे कार्यान्वित करण्यात आली तेव्हा असे सांगण्यात आले होते की Aliağa मध्ये कंटेनर वाहतूक नाही, पण आज, 8 वर्षांनंतर, अनेक मोठी बंदरे कंटेनर हाताळणीत आहेत. आम्ही मागे सोडले आणि 794 हजार TEU चा आकडा गाठला. नजीकच्या भविष्यात हा आकडा 1 दशलक्ष TEU पर्यंत पोहोचेल असा आम्हाला अंदाज आहे. येणाऱ्या जहाजांची संख्या, जी 10 वर्षांपूर्वी 2 होती, ती आज 500 वर पोहोचली आहे, ज्यामुळे ते सर्वात जास्त जहाज वाहतूक असलेले तुर्कीचे दुसरे बंदर बनले आहे. एकूण कार्गो हाताळणीत, आम्ही आज 5 दशलक्ष टनांवरून 202 दशलक्ष टनांवर पोहोचलो आहोत. अल्पावधीतच गाठलेले हे आकडे कमालीची घडामोड उघड करतात. पवन ऊर्जा कारखान्यांद्वारे उत्पादित टॉवर आणि प्रोपेलर आणि संघटित औद्योगिक क्षेत्रात उत्पादित ट्रान्सफॉर्मर देखील अलियागा बंदरांवरून पाठवले जातात. भविष्यात, विविध उत्पादनांसह लॉजिस्टिक हालचाली आणखी वाढतील. या सर्व आकडेवारीवरून असे दिसून येते की अलियागा बंदर हे तुर्कस्तानमधील काही महत्त्वाच्या बंदर क्षेत्रांपैकी एक आहेत.
'Aliağa ला लॉजिस्टिक सेंटर स्थापन करून ग्लोबल ट्रान्सपोर्टेशन कॉरिडॉरशी जोडले जावे'
अलियागाकडे औद्योगिक उत्पादन आणि ऊर्जा गुंतवणुकीसह मोठी क्षमता असल्याचे सांगून आणि या भागातील लॉजिस्टिक इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि लॉजिस्टिक केंद्रातील गुंतवणूक या टप्प्यावर खूप महत्त्वाची आहे, असे सांगून साका म्हणाले, "भविष्यात जगातील स्पर्धा वाहतुकीला आकार देईल. उत्पादन खर्चापेक्षा खर्च. कंपन्या त्यांचे उत्पादन कमीत कमी खर्चात आणि जलद मार्गाने जागतिक बाजारपेठेत पोहोचवण्याचे मार्ग शोधत आहेत. दुसऱ्या शब्दांत, संपूर्ण उद्दिष्ट किमान खर्चासह जास्तीत जास्त कार्यक्षमता प्राप्त करणे आहे. गुंतवणूकदारांना अलियागा बंदरांच्या धोरणात्मक महत्त्वाची जाणीव आहे, ज्यांना अतिरिक्त लॉजिस्टिक खर्च नाही. आलिया हे एजियन प्रदेशातील निर्यात आणि आयात केंद्र आहे ज्याचा परकीय व्यापार 20 अब्ज डॉलर्स इतका आहे. उत्पादन शक्ती असण्याबरोबरच, अलियागामध्ये एक महत्त्वाचे हस्तांतरण केंद्र बनण्याची क्षमता आहे; या कारणास्तव, आलियाची भौगोलिक-सामरिक स्थिती सर्व भागधारकांच्या फायद्यात बदलली पाहिजे. जिल्ह्य़ात स्थापन होणार्‍या लॉजिस्टिक केंद्राशी, प्रथम एकमेकांशी आणि नंतर औद्योगिक क्षेत्रे आणि जागतिक वाहतूक कॉरिडॉरशी अलियागा येथील बंदरांना जोडणारी गुंतवणूक पूर्ण करणे हे आमचे प्राधान्य असले पाहिजे.”
वाहतूक गुंतवणूक आलियाचे गुंतवणूक आकर्षण वाढवते
पाश्चात्य अनातोलिया, विशेषत: अलियागा, मनिसा आणि डेनिझली, जे जमीन, समुद्र आणि रेल्वे वाहतूक नेटवर्कच्या केंद्रस्थानी आहेत, जागतिक व्यापार उघडण्याचे ठिकाण बनले आहे, हे लक्षात घेऊन अध्यक्ष साका म्हणाले, "मेनेमेन - अलियागा - ची जलद निरंतरता. Çandarlı महामार्ग, अ‍ॅनाटोलियन मालवाहतूक वाहतूक अलियागाला जोडण्याचा आणि अलियागा ते बर्गमापर्यंत रेल्वे नेटवर्कचा विस्तार करण्याचा प्रकल्प या प्रदेशाला खूप मौल्यवान बनवतो. त्याच वेळी, इझमिर-कानाक्कले आणि इझमिर-इस्तंबूल महामार्ग पूर्ण झाल्यावर, अलियागा आणि आमचा प्रदेश दोन्ही लॉजिस्टिक केंद्र आणि गुंतवणूकीचे आकर्षण केंद्र बनतील.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा