आम्ही उपनगरीय ओळ उघडण्यापासून काही महिने दूर आहोत, ॲनाटोलियन साइडचे जीवन. परिवहन मंत्रालयाने 2018 च्या शेवटच्या महिन्यांत सेवेत आणण्याची घोषणा केलेल्या उपनगरीय मार्गाच्या बांधकामाला वेग आला आहे. शेवटचे काँक्रीट स्लीपर जे पेंडिक - कार्टल - माल्टेपे शी कनेक्शन प्रदान करतील ते Kızıltoprak मध्ये खाली केले गेले.
19 जून 2013 रोजी नूतनीकरणाच्या कामांचा भाग म्हणून गेब्झे आणि हैदरपासा दरम्यानच्या उपनगरीय सेवा बंद करण्यात आल्या. ते दोन वर्षांत पूर्ण होईल, असे जाहीर करण्यात आले असले तरी हा कालावधी इतका वाढला की, रेल्वेची उत्कंठा दिवसेंदिवस वाढत गेली. ई-5 महामार्गावरील मेट्रो मार्ग खुला झाला, मात्र हा Kadıköyते बहुतेक लोकसंख्येच्या गरजा पूर्ण करत नव्हते. कारण मेट्रोला समुद्रातून अंतर्देशीय भागात हस्तांतरित करणाऱ्या मार्गांची अंमलबजावणी झाली नाही. दुसरीकडे, उघडण्याची स्पष्ट तारीख पडद्यामागे 29 ऑक्टोबर 2018, प्रजासत्ताक दिन म्हणून प्रतिबिंबित होऊ लागली.
कॅडिकोयलियन्सचे जग अचानक बदलले, कारण…
उपनगरीय ओळ Kadıköyलोकांच्या दृष्टीने त्याला खूप महत्त्व होते. आपापली घरे सोडून काही मिनिटांत रेल्वे रुळावर पोहोचतात Kadıköyलोकांना शेकडो पायऱ्या न चढता किंवा रहदारीच्या कोणत्याही अडथळ्यांचा सामना न करता जमिनीच्या वरच्या एका जिल्ह्यातून एका जिल्ह्यात जाऊ शकले आणि ते त्यांचा वेळ कार्यक्षमतेने वापरू शकले. नूतनीकरणाच्या कामांसह ही लाईन बंद पडली, अपेक्षेप्रमाणे दोन वर्षे नाही, तर 5 वर्षे उलटून गेली, मात्र त्याचा परिणाम नुकताच यायला लागला आहे. कंत्राटदार कंपन्यांनी त्यांची खाती उलटली, आणि लाखो लोक ॲनाटोलियन बाजूने बळी पडले.
E-5 वरील मेट्रोने या प्रक्रियेतील गरजा अंशतः पूर्ण केल्या, परंतु ही प्रक्रिया समुद्राजवळच्या भागात, विशेषत: उपनगरीय रेषेच्या आसपास, Söğütlüçeşme ते Bostancı पर्यंतच्या भागात राहणाऱ्यांसाठी छळात बदलली. बसेस, मिनीबस आणि मिनीबसच्या दिशेने निर्देशित Kadıköyनागरिकांसाठी, ट्रेनच्या आरामाची जागा अनाक्रोनिस्टिक आणि आदिम वाहतुकीच्या वास्तवाने घेतली.
गाड्या आणि त्यांच्या लाईन्सही थकल्या होत्या, बदल अपरिहार्य होता...
Haydarpaşa - Arifiye - Adapazarı सेवा, 1969 मध्ये सुरू झालेल्या, त्यांच्या कालावधीनुसार या प्रदेशात ट्रेन आराम मिळवून दिली. शेवटी, 1979 मध्ये बांधलेल्या ट्रेन्स आणि लाईन्स वर्षानुवर्षे थकल्या आहेत आणि अशा टप्प्यावर पोहोचल्या आहेत जिथे ते विकसनशील इस्तंबूलच्या गरजा पूर्ण करू शकत नाहीत. परिवहन आणि शहरीकरण मंत्रालयाच्या आमूलाग्र निर्णयाने, इस्तंबूलसाठी एक अत्यंत महत्त्वपूर्ण पाऊल उचलले गेले आणि कारवाई करण्यात आली.
मेट्रो दर्जाच्या गाड्या येत आहेत!..
गेब्झे पासून हैदरपासा पर्यंत, काझ्लिसमे पासून Halkalıया कालावधीत, 75 किलोमीटरच्या मार्गावर अखंडपणे सेवा देणाऱ्या गाड्यांसाठी मेट्रो मानके लागू करण्यात आली. Kadıköyमध्ये, काँक्रिट स्लीपर, प्रत्येक अंदाजे 250 किलोग्रॅम वजनाचे, एकामागून एक रांगेत उभे केले गेले, रेल्वे ट्रॅकवर स्विचेस तयार केले जाऊ लागले, आणि रेल्वे पुलाच्या तळाशी रिकामे केले जाऊ लागले आणि Söğütlüçeşme भोवती पुन्हा बांधले गेले.
स्रोतः www.kadikoygazetesi.com
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा