जायंट फर्म्सकडून गेब्झे मेट्रो लाईन टेंडरसाठी तीव्र स्वारस्य

कोकाली मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेने आयोजित केलेल्या 15,6-किलोमीटर गेब्झे मेट्रो लाइनसाठी पूर्व-पात्रता निविदामध्ये तुर्कीच्या आघाडीच्या कंपन्यांनी भाग घेतला. Gülermak, Nurol, Kolin, Cengiz, Özaltın, Doğuş, İçtaş, TAV Tepe Akfen सारख्या कंपन्यांनी, ज्यांनी 3रा विमानतळ, Osmangazi Bridge आणि izmir Highway, Ankara-Istanbul YHT लाइन, दुबई मेट्रोसाठी प्री क्वालिफिकेशनसाठी अर्ज केले आहेत, अशा महाकाय निविदा जिंकल्या. गेब्झे मेट्रो..

15 महाकाय कंपन्या पूर्व-पात्रतेसाठी अर्ज करतात

कोकाली मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेने गेब्झे आणि डारिका दरम्यान बांधल्या जाणार्‍या मेट्रो लाइनमध्ये पहिले पाऊल टाकले. गेब्झे मेट्रो लाइनच्या बांधकामासाठी प्री-पाहता टेंडरसाठी कोकाली मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी मेन सर्व्हिस बिल्डिंग असेंब्ली हॉलमध्ये एक निविदा आयोजित करण्यात आली होती. पूर्व पात्रता निविदेत 15 व्यावसायिक भागीदारी सहभागी झाल्या होत्या. पूर्व-पात्रता निविदा महासचिव इल्हान बायराम आणि उपसरचिटणीस मुस्तफा अल्ताय आणि डोगान इरोल यांनी पाठविली.

महाकाय कंपन्यांचे संदर्भ

गेब्झे मेट्रो प्री-क्वालिफिकेशन टेंडरमध्ये सहभागी झालेल्या कंपन्यांनी आपल्या देशात आणि जगातील महाकाय प्रकल्पांवर स्वाक्षरी केली आहे. माक्योल कन्स्ट्रक्शन इस्तंबूल मेट्रो III. स्टेज IV. Levent-Ayazağa विभाग, Gülermak İnşaat Sabiha Gökçen – Kaynarca मेट्रो लाईन कन्स्ट्रक्शन, दुबई मेट्रो एक्सपो 2020 कन्स्ट्रक्शन, पोलंड वॉर्सा मेट्रो लाइन 2 कन्स्ट्रक्शन, Kolin İnşaat Gayrettepe-Istanbul New Airport, Metro-Enşaat Gayrettepe-Istanbul New Airport, Metro-Li-Ayta-Gökçen - सिंकन रेल्वे प्रकल्प, अयास बोगदा, डोगुस कन्स्ट्रक्शन Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy मेट्रो लाईन बांधकाम - बल्गेरिया सोफिया सबवे विस्तार प्रकल्प बांधकाम, अंकारा - İzmir हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्प बांधकाम, Yüksel / Lätkarin Lüksel प्रणाली Metro RTC/074/2013 साउथ रेड लाईन एलिव्हेटेड आणि ग्रेड सबवे कंस्ट्रक्शन, यापी मर्केझी कन्स्ट्रक्शन कतार दोहा मेट्रो कन्स्ट्रक्शन, अल्जेरिया सिदी बेल एबेस ट्राम लाईन कन्स्ट्रक्शन, अल्जेरिया सेटीफ ट्राम लाईन कन्स्ट्रक्शन, मोरोक्को कॅसाब्लांका ट्राम लाईन 2रा सेक्शन बांधकाम - सांकाकटेपे - सुलतानबेली मेट्रो आणि सारिगाझी (हॉस्पिटल) - तास्डेलेन - येनिडोगन मेट्रो, शिवस - एरझिंकन हाय स्पीड रेल्वे प्रकल्प विभाग I, Palu – Genç – Muş रेल्वे लाईन पुरवठा प्रकल्प आणि बांधकाम, Mapa İnşaat Kralkızı धरण आणि जलविद्युत प्रकल्प, İkizcetepeler Dam, TAV Tepe Akfen İnşaat Atatürk International Airport, Cairo, Tbilisi, Gazipaşnanan Mesbatüsİnşabu, Airport, Estanbus3, Airport एसटी पीटर्सबर्ग ब्रिज, बोस्फोरस ब्रिज आणि नॉर्थ मारमारा हायवे, ऑर्डू-गिरेसन, अंतल्या विमानतळाच्या भागीदारांपैकी एक.

आमच्या कोकेलला शुभेच्छा

निविदेनंतर विधाने करताना, महानगर पालिकेचे सरचिटणीस इल्हान बायराम म्हणाले, “कोकालीसाठी हा एक अतिशय महत्त्वाचा दिवस आहे. महानगर पालिकेने काढलेली आतापर्यंतची सर्वात मोठी निविदा. ती आपल्या शहराची महत्त्वाची गरज होती. आम्ही आमच्या प्रकल्पासाठी पूर्व पात्रता निविदा काढली. 15 कंपन्यांनी सहभाग घेतला. यापैकी 7 कंपन्या पात्र होऊन दुसऱ्या टप्प्यात जातील. येणाऱ्या कंपन्यांमध्ये तुर्कस्तानच्या सर्वात मोठ्या कंपन्या आहेत. या अर्थाने आपण आनंदी आहोत. ज्ञात कंपन्या येथे आहेत. आशा आहे की, आयोग त्यापैकी 7 ची निवड करेल. आणि लवकरच आपण दुसऱ्या टप्प्यावर जाऊ. आम्ही पात्र कंपन्यांना तयारीसाठी 40 दिवसांचा कालावधी देऊ. मार्चच्या उत्तरार्धात दुसरी निविदा काढण्याची आमची योजना आहे. आम्हाला या वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत मेट्रोचे बांधकाम सुरू करायचे आहे. मला आशा आहे की ते आपल्या कोकाली आणि आपल्या देशासाठी फायदेशीर ठरेल.

कोकाली शीर्ष लीगमध्ये पोहोचला

इस्तंबूलमध्ये एकत्रीकरणाबद्दल मूल्यमापन करताना, बायराम म्हणाले, “आम्ही गेब्झे ओएसबीमधील आमचे स्टेशन घेऊन जाऊ, जे गेब्झे मारमारे स्टेशनवरील आमचा कॉमन पॉइंट असेल, सबिहा गोकेन विमानतळावर. हे अभ्यास योजनांमध्ये प्रक्रिया करण्याच्या प्रक्रियेत आहेत. या संदर्भात, आम्ही आमची मेट्रो इस्तंबूलमध्ये समाकलित करण्याची योजना आखत आहोत. साडेचार वर्षांपासून या प्रकल्पासाठी आमची निविदा निघाली होती. मेट्रोपॉलिटन सिटी म्हणून आम्ही वित्तपुरवठा करू. प्रगती पेमेंट दरमहा सुमारे 4 दशलक्ष TL केले जातील. ही एक महत्त्वाची आर्थिक घटना आहे. हा प्रकल्प दर्शवितो की कोकाली उच्च लीगमध्ये गेली आहे, ”तो म्हणाला.

टेंडरमध्ये सहभागी होणारी व्यावसायिक भागीदारी

बिमोल कन्स्ट्रक्शन+डेम्से कन्स्ट्रक्शन+बेस्टास कन्स्ट्रक्शन+इफेसेमलर कन्स्ट्रक्शन

Genç İnş.+Yüksel İnş.+Dentaş İnş.+Özka İnş.

Stroytransgaz AS.+Guris Cons.+GLS बाधक.

Pers Inc.+Asmin Construction+Kuzu AS

Denk Aş+Özgün İnş.

Makyol İnş.+IC İçtaş İnş.+Astur İnş.

Dbh Yo Inc.+Gürbağ Construction+Yedgöze Construction+Teb Ener. AS.+Ohitan İnş.

Cengiz İnş.+SSC İnş.

KMB मेट्रो कन्स्ट्रक्शन+कुतलुटास INC.+स्टील्स कन्स्ट्रक्शन+YSE Yap INC.

Gülermak İnş.+ Doğuş İnş.+Nurol İnş.

Galgıç Ray+Metrostav İnş.+Tamyap Aş.+Fernas İnş.+इमेज इन्फ्रास्ट्रक्चर

Yapımerkezi İnş.+ Özaltın İnş.+ Tavtepe İnş.

Meting Raylı Inc.+Met-Gün İnş.+Eze İnş.+Gökçe İnş.

Bayburt Grup AS.+Kolin ins.+Aga En. Inc.+Original Craft+ Şenbay Mad.

RBI Cons.+Didoray AS.

94 टक्के ओळ जमिनीखाली जाईल

बांधकाम सुरू असताना दैनंदिन जीवनावर विपरित परिणाम होऊ नये म्हणून ही कामे ‘खोल बोगद्यातून’ पार केली जातील. 14,7 किलोमीटरची लाईन, 900 मीटरचा बोगदा स्तरावर बांधला जाणार आहे. गेब्झे मेट्रो लाइन, जिथे GoA4 ड्रायव्हरलेस पूर्णपणे स्वयंचलित मेट्रो, 4 वाहनांचा समावेश असेल, वापरला जाईल, तिची क्षमता 1080 प्रवासी असेल. 12-स्टेशन, 15,6-किलोमीटर मेट्रो मार्गावरील सिग्नलिंग उपकरणांमुळे चालकविरहित मेट्रो 90-सेकंद अंतराने प्रवास करणे सोयीस्कर असेल. हे नियोजित आहे की 15.6-किलोमीटर मेट्रो लाइन, जी गेब्झे आणि दारिका दरम्यान पसरली जाईल, 560 दिवसात पूर्ण होईल आणि सेवेत येईल. Darica, Gebze आणि OIZ मधील वाहतूक 19 मिनिटांत पुरविली जाईल.

12 स्टेशन 19 मिनिटे

देखभाल आणि दुरुस्ती क्षेत्र, जे मेट्रो वाहनांच्या सर्व प्रकारच्या देखभाल आणि दुरुस्तीला प्रतिसाद देईल आणि वाहन गोदाम आणि नियंत्रण नियंत्रण केंद्र पेलीटली प्रदेशात लाइनच्या शेवटी बांधले जाईल. नियोजित टीसीडीडी गार स्टेशनसह, इतर शहरांसह, विशेषत: इस्तंबूल, मारमारे आणि हाय स्पीड ट्रेनद्वारे कनेक्शन प्रदान केले जाईल. पहिल्या स्टेशनपासून सुरू होणारा प्रवास, दरिका बीच स्टेशन, 12 व्या आणि शेवटच्या स्टेशन, OSB स्टेशनवर 19 मिनिटांत पूर्ण होईल.

वाहने चालवणार नाहीत

प्रकल्पामध्ये, जेथे नवीनतम तंत्रज्ञान वापरले जाईल, 4थ्या ऑटोमेशन स्तरावर (GoA4) पूर्णपणे स्वयंचलित ड्रायव्हरलेस मेट्रो सेवा देईल. उच्च कार्यक्षमता, उच्च विश्वासार्हता आणि कमी प्रवासाचे अंतर, कमी परिचालन खर्च, चालकविरहित, प्रवाशांच्या मागणीला चांगला प्रतिसाद यामुळे भुयारी मार्गांचे आकर्षण वाढते. या कारणांमुळे, संपूर्ण स्वयंचलित मेट्रो प्रणाली, जिथे जगात संक्रमणे सुरू झाली, गेब्झे-डारिका मार्गावर देखील लागू केली जाईल.

विनंती केल्यास सहलीची संख्या वाढवता येईल

उत्तम प्रवेग, ब्रेकिंग आणि ऑपरेटिंग स्पीडमुळे धन्यवाद, ही प्रणाली शेवटच्या थांब्यांमधील किमान प्रवास वेळेसह उत्कृष्ट सेवा प्रदान करते. त्यानुसार, प्रवाशाची सरासरी प्रतीक्षा वेळ कमी होत असताना, प्रवाशांची गर्दी टाळली जाते. स्थानकांवरील प्रतीक्षा वेळा परिस्थितीनुसार नियंत्रण केंद्रातून समायोजित केल्या जाऊ शकतात. कर्मचार्‍य नसलेल्या गाड्यांना ट्रेनमध्ये बिघाड होण्यास अधिक विलंब होऊ शकतो. शेवटच्या स्थानकांवर ताबडतोब परतणाऱ्या गाड्यांद्वारे विलंबाची वेळ दूर केली जाऊ शकते किंवा अंतर भरण्यासाठी बॅकअप गाड्या प्रणालीमध्ये समाविष्ट केल्या जाऊ शकतात.

नियंत्रण केंद्राकडून सर्व हस्तक्षेप

ड्रायव्हर असलेल्या गाड्यांमध्ये, या विलंबावर मात करणे अधिक कठीण आहे, कारण ड्रायव्हरला केबिन बदलण्यास वेळ लागेल. ड्रायव्हरलेस सबवे सिस्टीममध्ये ड्रायव्हर नसल्यामुळे, ड्रायव्हरचे सर्व हस्तक्षेप आणि नियंत्रणे इलेक्ट्रॉनिक सिस्टीमच्या मदतीने वाहतूक नियंत्रण केंद्रातून केली जातात. ब्रेकडाउन, आग किंवा आणीबाणीसारख्या प्रकरणांमध्ये, नियंत्रण केंद्रातील ट्रेनशी संबंधित वर्कस्टेशनवर प्राप्त झालेल्या अलार्मच्या माहितीनुसार ट्रेनमध्ये हस्तक्षेप केला जातो. सर्व हस्तक्षेप नियंत्रण केंद्राकडून केले जातात.

लाखो युरो वाचवले जातील

2023 मध्ये 11 दशलक्ष वाहनांपासून सुरू होणार्‍या गेब्झे मेट्रो लाइनच्या कार्यान्वित झाल्यामुळे, 2035 मध्ये 37 दशलक्ष वाहनांच्या तुलनेत रस्त्यावरील वाहनांच्या मूल्यातील घट दरवर्षी वाढत्या दराने साध्य केली जाईल. हे 2023 मध्ये 6 दशलक्ष युरोने सुरू होईल आणि दरवर्षी वाढेल, परिणामी 2035 मध्ये बचत 16 दशलक्ष युरोपेक्षा जास्त होईल. 2035 पर्यंत, एकूण 136 दशलक्ष युरोपेक्षा जास्त बचत केली जाईल. याशिवाय महामार्ग देखभाल आणि दुरुस्ती खर्चात 2 दशलक्ष टीएलची बचत होईल.

कोणतेही उत्सर्जन होणार नाही, निसर्ग दूषित होणार नाही

गेब्झे मेट्रो लाइनचे ऑपरेशन सुरू झाल्यानंतर, पर्यावरणीय प्रदूषण निर्मूलनासाठी वापरण्यात येणारा खर्च कमी होईल. 2023 मध्ये 126 हजार युरोने सुरू झालेल्या आणि 2035 मध्ये दरवर्षी 387 हजार युरोपर्यंत वाढण्याची अपेक्षा असलेल्या पर्यावरणीय खर्च अदृश्य होतील. अशा प्रकारे, 2035 पर्यंत 3,3 दशलक्ष युरोच्या पर्यावरणीय प्रदूषणाची विल्हेवाट लावली जाईल. वेअरहाऊस परिसरात 5000 चौरस मीटरचे सोलर पॅनल फील्ड बांधले जाणार असून, एंटरप्राइझ घरगुती गरजांसाठी खर्च करणारी वीज खर्च दूर करण्याचे नियोजन आहे. वाहन नष्ट करण्याच्या युनिट्सच्या पाण्याचा पुनर्वापर करून पाण्याचा वापर कमी करून भविष्यातील पिढ्यांसाठी हिरवे जग सोडण्याची दृष्टी तयार केली जाते.