कायसेरीमधील हलक्या रेल्वे प्रणालीच्या वाहनांमध्ये, तुर्कीमध्ये उत्पादित वाहनांना प्राधान्य देऊन अंदाजे 127 दशलक्ष लीरा वाचवले गेले.
इटलीहून आयात केलेल्या लाइट रेल सिस्टीम वाहनांऐवजी घरगुती वाहनांसह रस्त्यावर चालू ठेवू इच्छिणाऱ्या कायसेरी महानगरपालिकेने सुमारे 3 वर्षांपूर्वी वाहन खरेदीच्या निविदा काढल्या होत्या. अंकारा सिंकन ऑर्गनाइज्ड इंडस्ट्रियल झोनमध्ये निविदा काढणाऱ्या कंत्राटदार कंपनीने Bozankaya ऑटोमोटिव्ह जिंकले.
इटालियन अंसाल्डो ब्रेडा यांनी उत्पादित केलेल्या ट्राम वाहनांसाठी प्रति वाहन 2,3 दशलक्ष युरो अदा केले गेले, तर तंत्रज्ञान आणि क्षमतेमध्ये उत्कृष्ट असलेल्या देशांतर्गत ट्राम वाहनांसाठी 1,4 दशलक्ष युरो देणे सुरू झाले. देशांतर्गत उत्पादन ट्रामकडे वळण्याच्या परिणामी, 30 वाहनांच्या ताफ्याच्या खरेदीसह अंदाजे 127 दशलक्ष लिरा वाचले गेले.
कायसेरी ट्रान्सपोर्टेशन AŞ चे जनरल मॅनेजर, जे इंटरनॅशनल युनियन ऑफ पब्लिक ट्रान्सपोर्ट असोसिएशन (UITP) चे उपाध्यक्ष म्हणून देखील काम करतात, त्यांनी सांगितले की त्यांनी 4 वर्षांपूर्वी देशांतर्गत ट्राम प्राधान्यासाठी सेट केले होते. ते स्पष्ट करताना ते काम करत आहेत. कंपनी, Gündoğdu ने सांगितले की त्यांना अपेक्षित दिशेने प्रगती करण्याची संधी मिळाली.
127 दशलक्ष TL बचत
गुंडोगडू यांनी सांगितले की अंकारामध्ये उत्पादन करणार्‍या कंत्राटदार कंपनीने निविदा जिंकली आणि त्यांनी निविदा प्रक्रियेदरम्यान सावधगिरीने काम केले आणि ते म्हणाले: “कायसेरी मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी 2014 मध्ये रेल्वे सिस्टम टेंडरकडे गेली होती. देशांतर्गत उद्योग विकसित करण्यासाठी आणि चालू खात्यातील तूट बंद करण्यासाठी, जी आपल्या देशाची सर्वात महत्त्वाची समस्या आहे, आम्ही देशांतर्गत वाहनासाठी आमची वैशिष्ट्ये तयार केली आहेत. आम्ही आमच्या देशात देशांतर्गत उत्पादनास समर्थन देण्यासाठी एक मॉडेल विकसित केले आहे. या मॉडेलनुसार निविदा काढण्यात आल्या होत्या. निविदेत स्थानिक कंपन्यांना फायदा देण्यात आल्याने एका स्थानिक कंपनीने निविदा जिंकली. ही देशांतर्गत वाहने पूर्णतः तुर्की अभियंत्यांच्या डिझाइनसह अंकारामध्ये तयार केली गेली. आम्ही 2016 मध्ये आमच्या पहिल्या वाहनाची डिलिव्हरी घेतली. आमची ट्राम 2016 च्या मध्यापर्यंत सेवेत आणली गेली. स्थानिक आणि तुर्की अभियंत्यांनी तयार केल्यामुळे आमच्या लोकांकडून याला खूप आवड निर्माण झाली. मागील वर्षांमध्ये, आम्ही इटलीमधून एक रेल्वे प्रणाली वाहन विकत घेतले. आमच्यासाठी आयात केलेल्या वाहनांची किंमत 2,3 दशलक्ष युरो होती. घरगुती वाहनाची किंमत सुमारे 1,4 दशलक्ष युरो आहे. म्हणून, आम्हाला अंदाजे 900 हजार युरोचा फायदा झाला आहे. 30 वाहनांच्या ताफ्यात आम्ही आमच्या देशासाठी 27 दशलक्ष युरोचा नफा कमावला आहे. आपले परकीय चलन परदेशात गेले नाही. जर आपण तुर्की लिराच्या संदर्भात याचा विचार केला तर, अंदाजे 127 दशलक्ष लिरा कायसेरी महानगरपालिकेच्या तिजोरीत राहिले आहेत.
एक टक्का स्थानिक डिझाइन
Gündoğdu ने सांगितले की डिझाईन क्षेत्रात देशांतर्गत ट्राम 100 टक्के देशांतर्गत आहे आणि मेकॅनिक्सच्या बाबतीत 60 टक्के स्थानिक दर आहे. मी सांगू शकतो. आमच्या देशांतर्गत वाहनांनी 2 वर्षांत अंदाजे 12 दशलक्ष प्रवाशांची वाहतूक करण्यात आली. याशिवाय 1,2 दशलक्ष किलोमीटरचा प्रवास करण्यात आला. आम्ही इटलीमधून खरेदी केलेल्या वाहनांची प्रवासी क्षमता 276 आहे, तर आमच्या देशांतर्गत डिझाइनच्या वाहनांची क्षमता 300 आहे. त्यामुळे क्षमतेच्या बाबतीत फरक आहे. आम्ही दररोज रेल्वे सिस्टीमवर प्रवास करणाऱ्यांची सरासरी संख्या 100 हजार आहे.” अभिव्यक्ती वापरली.
8,5 दशलक्ष प्रवासी देशांतर्गत ट्रामद्वारे वाहतूक करतात.
देशांतर्गत ट्रामची संख्या 30 आहे आणि भविष्यात त्यांना ती वाढवायची आहे असे सांगून गुंडोगडू यांनी सांगितले की 2017 मध्ये या वाहनांद्वारे अंदाजे 8,5 दशलक्ष प्रवाशांची वाहतूक केली गेली. Gündoğdu जोडले की त्यांनी आतापर्यंत सर्व देशांतर्गत आणि आयात केलेल्या रेल्वे प्रणालीच्या वाहनांसह जगभरात 123 टूर केले आहेत आणि या वाहनांसह 2017 मध्ये अंदाजे 11,5 दशलक्ष लीरा कमावले आहेत.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा