वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमत अर्सलान यांनी सांगितले की 3 मजली ग्रँड इस्तंबूल बोगद्यामध्ये, मागील प्रकल्पातील मधल्या मजल्यावर असलेली रेल्वे व्यवस्था तळाशी आणि वरच्या बाजूला हलवणे योग्य मानले गेले. आणि मधले मजले ऑटोमोबाईल वाहतुकीसाठी वापरले जातील.
अर्सलानने कोपनहेगनमध्ये विधाने केली, जिथे तो 1915 च्या कॅनक्कले ब्रिज टॉवर विंड टनेल चाचणीमध्ये भाग घेण्यासाठी आला होता.
3-मजली ग्रँड इस्तंबूल बोगद्यामध्ये, मेट्रो सिस्टीम इंसिर्लीपासून सुरू होते, सर्व मार्ग मेसिडियेकेपर्यंत जाते आणि जेव्हा ती अनाटोलियन बाजूने जाते तेव्हा Söğütlüçeşme मधून जाते. Kadıköyहे कार्टल लाईन आणि मार्मरे या दोन्हींसोबत समाकलित केले जाईल असे स्पष्ट करताना, अर्सलान म्हणाले, “त्या लाईनवरील 9 वेगवेगळ्या रेल्वे प्रणालींसह देखील ते एकत्रित केले जाईल. "दररोज 6,5 दशलक्ष लोक वापरत असलेल्या रेल्वे प्रणालींचे एकत्रीकरण सुनिश्चित केले जाईल." म्हणाला.
अर्सलानने सांगितले की हसडलमधील टीईएमपासून भूमिगत होणारा बोगदा, गाड्यांना अनाटोलियन बाजूला घेऊन गेल्यानंतर कॅमलिकमधील टीईएमशी जोडेल आणि या प्रकल्पाला मार्मरे आणि युरेशिया बोगदे एकत्र येण्याची व्यवस्था म्हणून विचार केला जाईल.
अर्सलानने यावर जोर दिला की ही लाईन दुतर्फा ऑटोमोबाईल आणि एक राउंड-ट्रिप रेल्वे सिस्टीम, म्हणजेच मेट्रोला सेवा देईल आणि त्यांनी सांगितले की त्यांनी प्रकल्प ड्रिल करणे, प्रकल्पांचे सर्वेक्षण करणे आणि निविदा काढण्यासाठी कागदपत्रे तयार करणे सुरू केले आहे. बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण (बीओटी) मॉडेलसह.
मंत्री अर्सलान यांनी सांगितले की ते 1-2 महिन्यांच्या कामानंतर कागदपत्रे तयार करतील आणि बीओटी मॉडेलसह निविदा प्रक्रिया सुरू करतील.
अर्सलान यांनी स्पष्ट केले की त्यांनी याआधी दोन येणार्‍या गाड्यांसाठी वरचा मजला, राउंड-ट्रिप रेल्वे सिस्टीमसाठी मधला मजला आणि दोन येणाऱ्या गाड्यांसाठी खालचा मजला वापरण्याची योजना आखली होती आणि पुढीलप्रमाणे चालू ठेवली:
“काम अंतिम टप्प्यात पोहोचले आहे, परंतु तांत्रिकदृष्ट्या पुढील निष्कर्ष निघतो: तांत्रिक अभ्यासाच्या परिणामी, मागील प्रकल्पात मधल्या मजल्यावर असलेली रेल्वे व्यवस्था तळाशी हलवणे योग्य वाटते. बोगद्याचा वरचा आणि मधला मजला ऑटोमोबाईल वाहतुकीसाठी वापरला जाईल. याचे कारण असे आहे की दोन्ही बाजूंनी सरफेस केल्यावर रेषा एकमेकांपासून विभक्त होतील. युरोपीय बाजूने, इंसिर्लीच्या दक्षिणेकडे जाण्यासाठी रेल्वे व्यवस्था असेल आणि उत्तरेकडे TEM कडे जाण्यासाठी आम्ही वरच्या आणि खालच्या बाजूला कारसाठी बांधलेले मजले असतील, परंतु त्यांना एकमेकांपासून वेगळे करणे थोडे कठीण आहे. . तथापि, वरचे दोन मजले कारसाठी असल्यास, वरचा मजला उत्तरेसाठी राखीव असेल, तर रेल्वे व्यवस्था दक्षिणेसाठी राखीव असेल. तांत्रिक अभ्यासाच्या परिणामी, रेल्वे यंत्रणेसाठी खालच्या मजल्याचा वापर करणे अधिक योग्य वाटते, कारण रेल्वे प्रणालीमध्ये वापरण्यात येणारी वाहने जड असतात. हे लवकरच स्पष्ट होईल.”
अर्सलान यांनी सांगितले की 3 मजली ग्रँड इस्तंबूल बोगद्यासाठी निविदा पुढील वर्षाच्या सुरुवातीला काढण्यात येईल.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा