वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमत अर्सलान यांनी सांगितले की त्यांच्या मूल्यांकनाच्या परिणामी, असे दिसून आले की डार्डानेल्समध्ये वाऱ्याचा कमाल वेग ताशी 100-120 किलोमीटर होता आणि ते म्हणाले, “आज आम्ही चाचणी केली. वाऱ्याचा वेग ताशी 288 किलोमीटर आहे, जो प्रत्यक्षात कधीच येणार नाही. आम्ही पाहिले आहे की विभाग आणि टॉवर या दोन्ही परीक्षांमध्ये कोणतीही समस्या नाही. म्हणाला.
डेन्मार्कची राजधानी कोपनहेगन येथील FORCE तंत्रज्ञान चाचणी प्रयोगशाळेत आयोजित 1915 Çanakkale ब्रिज टॉवर विंड टनेल चाचणीत अर्सलानने भाग घेतला.
मंत्री अर्सलान, विभाग आणि टॉवरच्या वारा चाचण्यांनंतर त्यांच्या विधानात म्हणाले की 1915 चानाक्कले ब्रिज, Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe महामार्ग प्रकल्प हा एक प्रकल्प आहे जो पूल आणि मलकारा पर्यंतचा 101-किमी महामार्ग दोन्ही कव्हर करतो.
18 चानाक्कले पूल, ज्याचा पाया 1915 मार्च रोजी राष्ट्राध्यक्ष रेसेप तय्यप एर्दोगान आणि पंतप्रधान बिनाली यिलदरिम यांच्या सहभागाने घातला गेला होता, याकडे लक्ष वेधून, झुलत्या पुलांच्या लांबीच्या बाबतीत सर्वात लांब मध्यम अंतराचा पूल म्हणून जागतिक विक्रम मोडला. , अर्सलान म्हणाले. त्यांनी सांगितले की, पुलाच्या दोन टॉवर्सचा पाया, जे 2 आणि 23 मीटर अप्रोच व्हायाडक्टसह 770 मीटर लांबीचे आहे, सुमारे 365 मीटर खोलीवर समुद्राच्या तळापर्यंत उतरेल आणि स्टीलची उंची टॉवर अंदाजे 680 मीटर असेल.
अर्सलान यांनी सांगितले की 2023 हे प्रजासत्ताकाच्या 100 व्या वर्धापन दिनाचे प्रतिनिधित्व करते आणि 318 हे तिसऱ्या महिन्याच्या 18 तारखेचे प्रतिनिधित्व करते आणि बांधकामाधीन असलेल्या इतर महामार्ग प्रकल्पांचे मूल्यमापन केल्यावर, पुलाने एजियन, वेस्टर्न मेडिटेरेनियन आणि सेंट्रल अॅनाटोलिया, थ्रेस आणि अंतल्याच्या पश्चिमेस समाविष्ट केले आहे. अदाना-कोन्या अक्षासह. त्यांनी सांगितले की ते युरोपला अखंडपणे जोडेल आणि इस्तंबूल आणि बॉस्फोरसचा वापर न करता तेथे मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतुकीमध्ये लक्ष्यित बाजारपेठांमध्ये प्रवेश प्रदान करेल.
आर्स्लान यांनी निदर्शनास आणून दिले की हा प्रकल्प थ्रेस आणि वेस्टर्न अनातोलिया प्रदेशात सामाजिक आणि आर्थिक प्रगतीला गती देईल, जिथे देशातील महत्त्वाच्या सेवा, उद्योग आणि पर्यटन क्षेत्राशी संबंधित आस्थापना केंद्रित आहेत. त्यांनी सांगितले की ते अनातोलिया आणि पश्चिम भूमध्यसागरात उतरतील.
डार्डनेलेस सामुद्रधुनीवरून प्रवासाचा वेळ 30 मिनिटांपर्यंत कमी केला जाईल, ज्याला फेरीने 1 मिनिटे लागतात परंतु प्रतीक्षा वेळेसह 4 तास लागतो, असे सांगून, अर्सलान म्हणाले, “अशा प्रकारे, आम्ही बंदरे, रेल्वे आणि हवाई वाहतूक व्यवस्था एकत्रित करू. मारमारा आणि एजियन प्रदेशात रस्ते वाहतूक प्रणालींमध्ये. तो म्हणाला.
गेब्झे-इझमीर महामार्ग, एडिर्ने-किनाली-इस्तंबूल-अंकारा महामार्ग, इझमिर-आयडन महामार्ग आणि मारमारा आणि एजियन प्रदेशातील महामार्ग पूर्ण झाल्यानंतर या प्रकल्पासह, अर्सलान म्हणाले: यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज, नॉर्दर्न मारमारा हायवे, इस्तंबूल-इझमीर हायवे, उस्मांगझी ते म्हणाले की हा पूल आणि 1915 चानाक्कले ब्रिज मारमारा प्रदेशात महामार्गाचे रिंग तयार करतील.
वाहतूक कोंडीमुळे होणारे उत्सर्जन आणि ध्वनी प्रदूषण यासारख्या पर्यावरणीय घटकांना देखील कमी केले जाईल हे स्पष्ट करून, अर्सलान यांनी अधोरेखित केले की सध्याच्या रस्त्याच्या भौमितिक मानकांच्या अपुऱ्यापणामुळे होणाऱ्या वाहतूक अपघातांची संख्या लक्षणीयरीत्या कमी होईल.
मंत्री अर्सलान यांनी सांगितले की हा पूल 29 ऑक्टोबर 2023 रोजी सेवेत आणण्याची योजना आहे.
“जप्तीबाबत वाटाघाटी १५ डिसेंबरपासून सुरू होईल”
Çanakkale ब्रिज व्यतिरिक्त, अरस्लानने 2 दृष्टिकोन मार्ग, 4 प्रबलित काँक्रीट मार्गे, 10 अंडरपास पूल, 33 ओव्हरपास पूल, 6 पूल, 43 अंडरपास, विविध आकारातील 115 कल्व्हर्ट, 12 राज्य महामार्ग सेवा रस्त्यांवरील 4 जंक्शन्सचा समावेश केला आहे. , 2 देखभाल आणि संचालन केंद्रे, 6 भाडे संकलन केंद्रे बांधली जातील.
आर्सलन म्हणाले:
"कानक्कले-मलकारा महामार्गावरील फोटोग्रामेट्री मॅपिंग आणि महामार्गाचे डिझाइन आणि प्रकल्प डिझाइन पूर्ण झाले आहे. जप्तीच्या कामांबाबतची प्रक्रिया सुरू करण्यात आली आहे, योजना मंजूर करण्यात आल्या आहेत आणि १५ डिसेंबरपासून आम्ही आमच्या संभाषणकर्त्यांशी जप्तीबाबत वाटाघाटी सुरू करू. प्रकल्पाचे सर्वात महत्त्वाचे वैशिष्ट्य म्हणजे पूल आणि अॅप्रोच व्हायाडक्ट डिझाइनचा अभ्यास पूर्ण झाला आहे. 15 चानाक्कले पुलाच्या पवन बोगद्याच्या चाचणी तयारीची कामे पूर्ण झाली आहेत. तीन-टप्प्यांपैकी पहिली चाचणी, डेकच्या पवन बोगद्याच्या चाचण्या, कॅनडामध्ये 1915/1 स्केलवर केल्या गेल्या आणि यशस्वी परिणाम प्राप्त झाले. दुसरे, आम्ही आज टॉवर्सच्या पवन बोगद्याच्या चाचण्या घेतल्या. तिसरा टप्पा म्हणजे डेक आणि टॉवर्ससह पूर्ण पुलाची पवन बोगद्याची चाचणी, पुढील वर्षी मे-जूनमध्ये, आम्ही चीनमध्ये 225/1 च्या प्रमाणात, लहान प्रमाणात पार पाडू. अशा प्रकारे, चाचण्या पूर्ण झाल्यानंतर आणि पुरेसे आणि सर्वात योग्य विभाग निश्चित केल्यानंतर, अनुप्रयोग प्रकल्प आणि प्रकल्पांची तपशीलवार गणना आता सुरू केली जाईल.
आज केलेल्या चाचण्यांमधून यशस्वी परिणाम प्राप्त झाल्याचे सांगून, अरस्लान यांनी स्पष्ट केले की ओसमगाझी, यावुझ सुलतान, 15 जुलै शहीद आणि फातिह सुलतान मेहमेट पुलांवर वाऱ्याचा वेग ताशी 120 किलोमीटरपेक्षा जास्त होताना वाहतूक थांबवण्यात आली होती.
अर्सलान म्हणाले, “100 वर्षे जुन्या डार्डनेलेस सामुद्रधुनीमध्ये तयार झालेल्या वाऱ्याची सरासरी विचारात घेतली गेली आणि असे दिसून आले की वाऱ्याचा कमाल वेग ताशी 100-120 किलोमीटर होता. आज आम्ही 288 किलोमीटर प्रति तास वाऱ्याचा वेग तपासला, जो प्रत्यक्षात कधीच येणार नाही. आम्ही पाहिले आहे की विभाग आणि टॉवर या दोन्ही परीक्षांमध्ये कोणतीही समस्या नाही. म्हणाला.
"ड्राय डॉकचे बांधकाम सुरू"
ते दोन स्वतंत्र पूल बांधतील जेथे ते डेक तयार करतील असे सांगून, अर्सलान म्हणाले की, दोन ड्राय डॉकचे बांधकाम सुरू झाले आहे, ज्यापैकी प्रत्येक फुटबॉल मैदानाचा आकार आहे.
ड्राय डॉकच्या बांधकामाशी संबंधित 19 आणि 21 मीटर लांबीचे सर्व 329 शीटचे ढिगारे चालवले गेले आहेत, असे स्पष्ट करताना, अर्सलान यांनी नमूद केले की दररोज सरासरी 3 हजार घनमीटर उत्खनन केले जाईल आणि उत्खनन केले जाईल. 320 डिसेंबर रोजी 20 हजार घनमीटर पूल पूर्ण होईल आणि प्रबलित काँक्रीटचे काम सुरू होईल.
येथे तयार करण्यात येणारे डेक ड्राय डॉकमधून काढून पूल ज्या ठिकाणी फ्लोटिंग डॉकसह बांधला जाईल त्या ठिकाणी ठेवला जाईल यावर जोर देऊन अर्सलान म्हणाले की, प्रकल्पाच्या सल्लागार संस्थेतील 30 जणांसह एकूण 39 कर्मचारी आणि 389 कंत्राटदारामध्ये, परदेशी आहेत आणि प्रकल्पाच्या बांधकाम कालावधीत हजारो लोकांना रोजगार दिला जाईल.
हा प्रकल्प डेन्मार्कमधील Cowi कंपनीने तयार केल्याचे सांगून आणि स्वतंत्र लेखापरीक्षण अरुप जाकोबसेन यांनी केले होते, असे सांगून आर्स्लान यांनी नमूद केले की, या ऑपरेशन्स जेथे सर्वात जोरदार वारे आणि सर्वात मजबूत सागरी प्रवाह आहेत.
अर्सलान यांनी सांगितले की, टॉवर्सची विशिष्ट स्केलवर तयार केलेल्या मॉडेल्सवर प्रत्येक पैलूमध्ये चाचणी केली गेली.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा