UDH मंत्री अर्सलान म्हणाले, "तुर्की जगातील मोठ्या प्रकल्पांमध्ये कंत्राटदार म्हणून भाग घेते, उपकंत्राटदार नाही, आपल्या देशाचे उदाहरण म्हणून घेतले जाते आणि ईर्षेने पाहिले जाते."
अर्सलान: “जसे आपण आपल्या लोकांची स्वप्ने जाणतो आणि आपण ही स्वप्ने पूर्ण करतो असा त्यांचा विश्वास आहे, त्यांना आणखी हवे आहे. तो त्यांचा हक्क आहे.”
अर्सलान म्हणाले: "जेव्हा आम्ही तुर्कीच्या सर्व भागांना आधुनिक आणि आरामदायक जलद लोह नेटवर्कने कव्हर करतो, तेव्हा आमच्या देशाच्या कोणत्याही भागातील आमचे लोक जास्तीत जास्त एका शहरात स्थलांतरित करून आमच्या देशात कुठेही जाऊ शकतात."
20 ऑगस्ट 2017 रोजी प्रसारित झालेल्या आणि हाय-स्पीड ट्रेनवर चित्रित झालेल्या "हाय प्रोफाइल" या कार्यक्रमात त्यांनी मंत्रालयाच्या प्रकल्पांबद्दल महत्त्वपूर्ण विधाने केली, ज्यामध्ये परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमद अर्सलान उपस्थित होते. अतिथी म्हणून.
"आम्ही 15 वर्षात आमच्या क्षेत्रात 352 अब्ज तुर्की लिरा गुंतवले आहेत."
मंत्री अर्सलान यांनी पुढील विधाने केली: “15 वर्षांपासून आम्ही वाहतूकदारांच्या बाबतीत बरेच काही केले आहे. आपला देश आशिया आणि युरोप खंडांमधील पूल आहे असे आपल्याला वाटत असेल तर आपण याला न्याय देण्यासाठी बरेच काही केले आहे. आम्ही खूप काम करू. तुर्कस्तान मार्गे जागतिक वाहतूक करता यावी यासाठी आम्ही बरेच काम केले आहे. तुम्ही आमच्या प्रवाशांच्या दृष्टीकोनातून पाहिल्यास, आमच्या लोकांच्या प्रवासाच्या सोयीच नव्हे, तर मालवाहतूक आणि त्याचे उद्योग, उद्योग आणि अर्थव्यवस्थेवरील प्रतिबिंब पाहिल्यास आम्ही खूप पुढे आलो आहोत. हे अंतर पार करताना ते एका टोकापासून दुसऱ्या टोकापर्यंत तुर्कस्तानला पोहोचू शकते, तर वाहतूक आणि दळणवळणाच्या दृष्टीने प्रवासाचा वेळ कमी करून, प्रवेशाची सोय, बैठकीची सोय, हे लक्षात घेता 352 अब्ज तुर्की लिरा आणि 352 चतुर्भुज डॉलर्स जुन्या पैशात जमा झाले आहेत. या क्षेत्रात खर्च केला, जर आपण भूतकाळाकडे वळलो, तर आपण IMF च्या गेटवर काही दशलक्ष डॉलर्स खर्च करू शकतो. जर तुम्ही सरकारच्या आसपासच्या काळात विचार केला तर, 352 अब्ज लिरा हा खूप पैसा आहे. आम्ही हा पैसा आमच्या लोकांपर्यंत पोहोचवण्यासाठी आणि त्यांच्यापर्यंत पोहोचण्यासाठी खर्च केला आणि आम्ही आणखी खर्च करू.”
"आम्हाला तीन मजली इस्तंबूल बोगदा जाणवेल, ज्याला आपण मार्मरे आणि युरेशिया बोगदा म्हणू शकतो."
सर्व वाहतूक पद्धती, ट्रेन, सीवे, एअरलाइन्स, हायवे आणि दळणवळण वापरताना आमचे लोक आपण कुठे आहोत हे पाहत असल्याचे सांगून, अर्सलान म्हणाले, “आमच्याकडे अजून बरेच अंतर आहे. कारण भूतकाळात आपण जगाचे अनुसरण करत असताना, आज आपण जगासोबत नवीन तंत्रज्ञान विकसित करणारा आणि वाहतुकीच्या प्रकारांमध्ये त्यांचा वापर करणारा देश बनलो आहोत. त्यामुळे लोकांच्या मोठ्या अपेक्षा आहेत. याचे कारण म्हणजे मार्मरे, युरेशिया प्रकल्प, उस्मान गाझी ब्रिज, यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिज आणि इतर अनेक प्रकल्पांची 100-150 वर्षे जुनी स्वप्ने आम्ही साकार केली. काही दिवसांपूर्वी आम्ही आमच्या राष्ट्रपतींसोबत ओवीट बोगद्यात होतो. आम्ही 14 किलोमीटर, 14 हजार मीटरचा बोगदा बांधत आहोत. या बोगद्याने, आम्ही काळ्या समुद्राला मध्य अनातोलिया आणि तेथून दक्षिणेला अखंडपणे जोडतो. आमचे ब्लॅक सी लोक म्हणतात की या प्रकल्पाची 100-150 वर्षांची स्वप्ने आहेत. जसे आपण ही स्वप्ने सत्यात उतरवतो, त्यांना अधिक हवे असते कारण त्यांचा विश्वास आहे की आम्ही ही स्वप्ने सत्यात उतरवतो. तो त्यांचा हक्क आहे. काय अधिक आहे? संपूर्ण तुर्कीमध्ये हाय-स्पीड ट्रेन नेटवर्कचा विस्तार करण्यासाठी. हे तीन मजली इस्तंबूल बोगद्याची अनुभूती आहे, ज्याला आपण इस्तंबूलमधील मार्मरे आणि युरेशिया बोगद्याचे संयोजन म्हणू शकतो. पुन्हा, इस्तंबूल हे जगातील एकमेव शहर आहे ज्यातून समुद्र जातो. बॉस्फोरस खरोखर एक मोती आहे. या मोत्याचे संरक्षण करण्यासाठी, विशेषत: तेल वाहतुकीपासून उद्भवणारे धोके टाळण्यासाठी, आम्ही नवीन प्रकल्प, कानाल इस्तंबूल प्रकल्प देखील करू, जो काळ्या समुद्राला मारमाराशी जोडेल. तुर्कस्तानने आतापर्यंत केलेल्या मोठ्या प्रकल्पांनी संपूर्ण जगाला दाखवून दिले आहे की ते मोठे प्रकल्प साकार करतात, असा एकही प्रकल्प नाही जो तो साकार करू शकत नाही. आमचे लोकही आमच्यावर विश्वास ठेवतात आणि विश्वास ठेवतात. कनाल इस्तंबूल बनवून, आम्ही असे म्हटले आहे की आमच्या देशाला गरज असल्यास, अडचणीच्या पातळीत फरक पडत नाही, आम्हाला ते जाणवले आहे, आम्हालाही ते जाणवेल. “तो म्हणाला.
“रेल्वेचा प्रवास हा आरामदायी, आनंददायी आणि सुंदर प्रवास आहे. "
नवीन रेल्वे मार्गांबद्दल प्रवाशांनी विचारलेल्या प्रश्नांची उत्तरे देताना अर्सलान म्हणाले, “रेल्वेचा प्रवास हा खूप आनंददायी प्रवास आहे, खूप आनंददायी प्रवास आहे, सार्वजनिक वाहतुकीत खूप आरामदायी प्रवास आहे, एका दारातून दुसऱ्या दारात जाण्याचे फायदे आहेत. परंतु त्याहूनही महत्त्वाचे म्हणजे, जर तुम्ही देशभरातील ट्रेन नेटवर्कशी जोडले तर, प्रवेश सुलभ करा, ते अधिक श्रेयस्कर होईल.” त्याने सांगितले.
त्यांनी सांगितले की अंकारा-एस्कीहिर-इस्तंबूल, अंकारा-कोन्या, कोन्या-एस्कीहिर-इस्तंबूल हाय-स्पीड ट्रेन मार्गांवर नेलेल्या प्रवाशांची संख्या 30 दशलक्ष ओलांडली आहे आणि आमच्या लोकांना, ज्यांच्या सोयीचा अनुभव आहे, त्यांना YHTs पसरवण्याची इच्छा आहे. संपूर्ण तुर्की मध्ये.
“आम्ही संपूर्ण तुर्कीमध्ये आधुनिक, आरामदायी जलद लोखंडी जाळी विणू. आपल्या देशभरातील आपल्या लोकांना हा आराम मिळेल.”
अर्सलान म्हणाले, “देशाच्या 33 टक्के लोकसंख्येला आकर्षित करणारे आणि आमच्या सहा प्रांतांना कोकाली आणि बिलेसिकशी जोडणारे हे नेटवर्क विकसित आणि विस्तारित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून संपूर्ण तुर्कीमधील आमच्या लोकांना हाय-स्पीड ट्रेनच्या या आरामाचा लाभ घेता येईल. या कारणास्तव, अंकारा-शिवास हाय-स्पीड ट्रेनचे बांधकाम सुरू आहे. आशा आहे की, ते 2018 च्या शेवटी आणि 2019 च्या सुरूवातीस सेवेत आणले जाईल. आम्ही नेट थोडेसे पूर्वेकडे हलवले आहे. अंकारा आणि इझमीरमधील अंतर पोलाटली-अफ्योनकाराहिसार-इझमिर आहे. सर्व मार्गांवर काम सुरू आहे. 2019 मध्ये पूर्ण करण्याचे आमचे ध्येय आहे. बिलेसिक मार्गे इस्तंबूल आणि अंकारा या दोहोंना बुर्साला जोडण्यासाठी आमचे प्रकल्प कार्य चालू आहे. हे असे प्रकल्प आहेत जे निर्माणाधीन आहेत… आमच्याकडे करमणपर्यंत लाईन वाढवण्याचाही प्रकल्प आहे. प्रकल्प संपला. वीज, सिग्नलचा व्यवसाय आहे. ते लवकरच संपेल. आम्ही यावर समाधानी होणार नाही. करमनचा विस्तार अडाना, मर्सिन आणि तेथून शानलिउर्फा आणि गॅझियानटेपपर्यंत करण्याचे आमचे प्रयत्न सुरूच आहेत. पुन्हा, आमच्याकडे असे प्रकल्प आहेत जे शिवास कार्स, एर्झिंकन ते ट्रॅबझोन, अंकारा, किरक्कले, कोरम ते सॅमसन पर्यंत विस्तारित करतील. दक्षिण दिशेला सेफातली ते कायसेरी पर्यंत; Erzincan पासून Muş पर्यंत; शिवापासून एलाझिग, मालत्या, मार्डिन, दियारबाकीर; तुर्कीच्या सर्व भागांना आधुनिक आरामदायी जलद लोखंडी जाळी विणून, आपल्या देशाच्या कोणत्याही भागातील आपले लोक जास्तीत जास्त एका शहरात स्थलांतरित करून आपल्या देशात कुठेही जाऊ शकतात. शिवाय, या प्रकल्पासाठी आम्ही यंदा निविदा काढणार आहोत Halkalı-कपिकुळे आहे. दुस-या शब्दात सांगायचे तर, आमच्या देशाच्या हाय-स्पीड ट्रेन सिस्टमला युरोपशी जोडणारी लाइनही आम्ही तयार करू. अशा प्रकारे, आम्ही आमच्या देशाचा प्रत्येक भाग हाय-स्पीड ट्रेन नेटवर्कने कव्हर करू.
"BTK सह लोड वाहतूक दुप्पट होईल."
बाकू-तिबिलिसी कार्स रेल्वे प्रकल्प पूर्ण झाल्यावर मालवाहतूक दुप्पट होईल आणि मारमारे हा केवळ इस्तंबूलला सेवा देणारा प्रकल्प नाही, तर तो आशिया आणि युरोपला समुद्राखाली जोडतो, याकडे अर्सलान यांनी लक्ष वेधले.Halkalı लंडनहून लंडनहून निघालेली ट्रेन त्याच्यासोबत लंडनहून निघालेली ट्रेन कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय चीनला जाऊ शकते आणि कार्स नंतर, जो त्याचा गहाळ दुवा आहे, आयर्न सिल्क रोड अनातोलियामार्गे बीटीकेसह अखंडित होईल, यावर जोर देऊन ते म्हणाले: “विकासाच्या सहाय्याने नेटवर्क, शेजारच्या प्रदेशांना प्रवास; मानवी संबंधांच्या विकासासाठी संस्कृती खूप महत्त्वाची आहे. परंतु जगात एक अतिशय गंभीर भार आहे, एक अतिशय गंभीर आर्थिक इनपुट आणि परिणामी उत्पन्न आहे. लंडन ते चीन ते तुर्की मार्गे एक अखंडित वाहतूक, ज्याला मालवाहतूक वाहतुकीचा "मध्य कॉरिडॉर" म्हणून परिभाषित केले जाते आणि केवळ गाड्यांचा रस्ता आपल्या देशाला खूप गंभीर उत्पन्न देईल. यावर आमचे समाधान होणार नाही. आम्ही या मार्गावर अनेक लॉजिस्टिक केंद्रे बांधत आहोत. आम्ही ही ठिकाणे बंदरांशीही जोडू. हे भार येथून मध्यपूर्व, काळा समुद्र आणि आफ्रिकेत पोहोचू शकतील. आपल्या देशात, रेल्वेने होणारी मालवाहतूक आणि या भारांमुळे गंभीर बाजारपेठ निर्माण होणार आहे. आम्ही सध्या 26.5 दशलक्ष टन मालाची वाहतूक करत आहोत. BTK सह, आम्ही हे दुप्पट करू. त्यामुळे हा प्रकल्प अतिशय महत्त्वाचा प्रकल्प आहे.”
तुर्कस्तान हा भूतकाळात इतर देशांचे अनुसरण करणारा देश होता, ते तंत्रज्ञान अलीकडे जगाबरोबर एकाच वेळी तयार केले गेले आणि वापरले गेले, की परदेशात प्रकल्पांमध्ये उपकंत्राट केले जात असताना, आता एक नियोक्ता म्हणून, मोठ्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांच्या अनेक भागांमध्ये साकार झाले आहे. आपल्या देशाला परकीय चलन मिळवून देणारे जग, आणि तुर्कस्तानचे उदाहरण म्हणून घेतले जाते आणि त्याचा हेवा केला जातो.आपल्याकडे पाहिले जात असल्याचे त्यांनी सांगितले.
"दृष्टीहीनांसाठी ऑडिओ बुक वाचन प्रणाली सेवेत आणली जाईल."
अरस्लान म्हणाले की हाय-स्पीड ट्रेन्सवर प्रवासी समाधानी आहेत, YHTs मध्ये मनोरंजन प्रणाली आणि वायरलेस इंटरनेट सेवा आहे, दिव्यांग नागरिकांसाठी अनेक संधी आणि सोयी उपलब्ध आहेत, की वर अन्न सेवा प्रदान करणे शक्य आहे. ट्रेन, आणि ते दृष्टिहीन नागरिकांसाठी ऑडिओ बुक वाचन प्रणालीवर काम करत आहेत.
"पर्यावरण हा केवळ पर्यावरणवाद्यांचा व्यवसाय नाही, तर तो आपल्या सर्वांचा व्यवसाय आहे."
ते देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय वॅगन आणि हाय-स्पीड गाड्या बनविण्यावर काम करत असल्याचे सांगून, अर्सलान म्हणाले की ते प्रकल्पांमध्ये पर्यावरणाची देखील काळजी घेतात, की वाहतूक सुलभ करण्याच्या परिणामी, दरवर्षी 10.5 अब्ज लिरा वाचतात, 6 दशलक्ष 1 हजार. टन इंधनाची बचत होते, जे वार्षिक मौद्रिक मूल्यामध्ये 600 अब्ज लिरा आहे, आणि वार्षिक 3 दशलक्ष लिरा बचत होते. ते म्हणाले की 260 हजार टन उत्सर्जन कमी केले गेले आहे, जेणेकरून पर्यावरणाची हानी कमी होईल आणि पर्यावरण चांगले होईल. भविष्यासाठी सोडले जाईल.
कार्यक्रमाच्या चित्रीकरणासाठी शिनजियांगला हाय-स्पीड ट्रेनने प्रवास करणारे UDH मंत्री अहमत अर्सलान यांना प्रवाशांनी खूप प्रेम दाखवले आणि त्यांच्या वाहतूक आणि दळणवळणाच्या गुंतवणुकीबद्दल समाधान व्यक्त केले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा