रेल्वे पूर्वेकडील फळे आणि भाजीपाल्याची निर्यात पुनरुज्जीवित करेल

पूर्वेकडील फळे आणि भाजीपाला निर्यातीला रेल्वे जीवन देईल: वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमत अर्सलान यांनी सांगितले की तुर्कीच्या पूर्वेकडील स्थानिक फळे आणि भाज्या परदेशातील लक्ष्य बाजारपेठेपर्यंत पोहोचू शकत नाहीत, “खूप खास फळे आणि भाज्या प्रदेशात उत्पादित केले जातात, परंतु ते स्थानिक पातळीवर वापरले जातात कारण ते लक्ष्य बाजारपेठेपर्यंत पोहोचू शकत नाहीत. त्यामुळे उत्पादन वाढत नाही, परंतु जेव्हा उत्पादने रेल्वेने लक्ष्यित बाजारपेठेत जाऊ शकतात तेव्हा ते अधिक उत्पादन करण्यास सक्षम होतील. आणि बरेच काही विकायचे आहे," तो म्हणाला.

मंत्री अर्सलान यांनी कार्स-इगदर-दिलुकु-नाखिचेवन रेल्वे प्रकल्पाचे मूल्यांकन केले, जो बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे प्रकल्पाची एक शाखा आहे, ज्याचे बांधकाम पूर्व अनातोलिया प्रदेशात संपले आहे.

तुर्कस्तानच्या पूर्वेकडील आणि पश्चिमेकडील वाहतुकीतील सर्व कामे सामान्यत: मध्यम कॉरिडॉरला पूरक आहेत याकडे लक्ष वेधून अर्सलान म्हणाले, “यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिज, आमचे इतर दोन पूल, युरेशिया आणि मारमारे हे मध्यम कॉरिडॉरला पूरक आहेत. आम्ही शेवटचा 1915 चानक्कले पूल बनवत आहोत, जो या कॉरिडॉरला पूरक आहे. हा मधला कॉरिडॉर हा एक कॉरिडॉर आहे जो आपल्या देशातून युरोपमधून आपल्या देशाच्या दक्षिणेकडे, मध्य पूर्वेकडे होणारी मालवाहतूक कमी करू शकतो. म्हणूनच, मधला कॉरिडॉर पूर्ण करताना, आम्हाला केवळ बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वेच नाही तर इतर पर्यायही तयार करायचे आहेत.” तो म्हणाला.

अर्सलानने सांगितले की जे बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वेचा वापर करतील ते या रस्त्याची शाखा असलेल्या कार्स-इगदीर-दिलुकु-नाह्वान मार्गे दक्षिणेकडील प्रदेशात जाऊ शकतात आणि त्यांनी पुढीलप्रमाणे आपले शब्द चालू ठेवले:

“एडिर्ने येथून गाडी कार्समध्ये आल्यानंतर, जर ती बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे वापरत असेल, तर ती कझाकस्तान, तुर्कमेनिस्तान आणि चीनच्या उत्तरेकडे गेली असेल. आम्हाला एक पर्यायी मार्ग देखील तयार करायचा आहे, जी कार्स मार्गे इगदिर-दिलुकु-नाह्वान आणि म्हणून इराणला जाईल. पुन्हा, यामुळे एक कॉरिडॉर पूर्ण होईल ज्याद्वारे तुर्कीमार्गे पूर्वेकडे जाणारा माल इराण, नंतर पाकिस्तान, भारत आणि चीनच्या दक्षिणेकडे पोहोचू शकेल. म्हणूनच आम्ही या प्रकल्पाला खूप महत्त्व देतो.”

तुर्की-अझरबैजान-इराण सहकार्य

मंत्री अर्सलान यांनी स्पष्ट केले की केवळ तुर्कीच नाही तर इराण आणि अझरबैजान देखील नियोजित कार्स-इगदीर-दिलुकु-नाह्वान रेल्वे मार्गाचे पक्ष आहेत आणि म्हणाले, “आम्ही या प्रकल्पावर काम करत असताना, आम्ही अझरबैजान आणि नखचिवान यांच्याशी घनिष्ठ संबंधांमध्ये काम करत आहोत. . त्याच वेळी, आम्ही इराणसोबत एकत्रितपणे प्रक्रिया पार पाडत आहोत. अभ्यासाच्या एका विशिष्ट टप्प्यावर आपण पोहोचलो आहोत. अर्थात, आंतरराष्ट्रीय प्रकल्पांनी आमच्या बाकू-टिबिलिसी-कार्स अनुभवातून दाखवून दिले आहे की केवळ एका देशासाठी तयार असणे पुरेसे नाही. इतर संवादक देशांनीही तयार राहणे आवश्यक आहे. म्हणाला.

पक्षांच्या करारानंतर रेल्वेचे बांधकाम सुरू होईल असे सांगून, अर्सलान म्हणाले:

“आम्ही अझरबैजान आणि जॉर्जियाशी बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वेवर एक करार केला, आम्ही तीन देश म्हणून पुढे गेलो. आता हा कॉरिडॉर पूर्ण करण्यासाठी आम्ही इराण आणि अझरबैजानसोबत आमची वाटाघाटी सुरू ठेवत आहोत. 'दोन्ही बाजू तयार आहेत, एकाच वेळी सुरू करता येतील' असे सांगताच आम्ही सुरुवात करू. त्यांची प्रक्रिया आम्ही चालवत आहोत. कार्स-इगदीर-दिलुकू-नखचिवान-इराण कॉरिडॉरचे महत्त्व सर्व पक्षांना माहीत आहे. आम्ही फक्त चर्चा करत आहोत आणि वेळेवर काम करत आहोत."

"वाहतूक कॉरिडॉरसह उत्पादने बाजारात सहज पोहोचतील"

पूर्व अनातोलियामध्ये उद्योगाच्या विकासासह तसेच महामार्ग आणि रेल्वेच्या बांधकामामुळे या प्रदेशात उत्पादित उत्पादने लक्ष्यित बाजारपेठांपर्यंत अधिक सहजपणे पोहोचतील यावर जोर देऊन अरस्लान म्हणाले, “या प्रदेशात खूप खास फळे आणि भाज्यांचे उत्पादन केले जाते, परंतु ते लक्ष्य बाजारपेठेपर्यंत पोहोचू शकत नसल्यामुळे, त्यांचा वापर स्थानिक पातळीवर केला जातो, त्यामुळे उत्पादन वाढत नाही, परंतु उत्पादने रेल्वेद्वारे वितरित केली जातात. जेव्हा ते लक्ष्य बाजारपेठेत, अंतिम गंतव्यस्थानापर्यंत जाऊ शकतात, तेव्हा लोक उत्पादन करण्यास सक्षम असतील. बरेच काही आणि बरेच काही विकायचे आहे.” त्याचे मूल्यांकन केले.

अर्सलान यांनी सांगितले की तयार केलेले आणि बांधले जाणारे रेल्वे आणि महामार्ग हे तुर्कीच्या पूर्वेकडील फळे आणि भाज्या लक्ष्यित बाजारपेठेत पोहोचवून देशाच्या अर्थव्यवस्थेला हातभार लावतील आणि म्हणाले:

"आकर्षण केंद्रे रोजगार आणि उत्पादनास समर्थन देतील, धरणे अशा उत्पादनांच्या उत्पादनास समर्थन देतील, विशेषत: ज्या प्रदेशांमध्ये फळे आणि भाजीपाला पिकवणे महत्वाचे आहे. आम्ही रेल्वेसह जे वाहतूक कॉरिडॉर तयार करू, ते या फळे आणि भाजीपाला बाजारपेठेत सहज प्रवेश प्रदान करतील. हे सर्व देशाच्या विकासासाठी आणि स्थानिक लोकांसाठी आर्थिक जोडलेले मूल्य आणि देशाच्या अर्थव्यवस्थेच्या वाढीसाठी महत्त्वपूर्ण फायदे प्रदान करतात.