कॅनिकलीचा रेल्वे मार्ग: ज्या रेल्वे मार्गाला अंतिम रूप देण्यात आले त्या रेल्वेसाठी 'उभ्या/आडव्या' वादविवादाला सुरुवात झाली. उपपंतप्रधान नुरेटिन कॅनिकली यांनी रेल्वेसाठी नवीन मार्गाची मागणी केली, ज्याच्या प्रकल्पाची निविदा Erzincan-Gümüşhane-Trabzon लाइन म्हणून पूर्ण झाली आणि ज्याची निविदा 2018 पर्यंत पुढे ढकलण्यात आली. ओर्डूमध्ये बोलताना, जे रेल्वेच्या चर्चेच्या बाहेर आहे, कॅनिकली म्हणाले की ते हाय-स्पीड ट्रेनच्या उभ्या कनेक्शनच्या बाजूने होते. Gümüşhane-Macka-Trabzon मार्गावरून समुद्रकिनाऱ्यावर जाणारी आणि Trabzon ते Batumi आणि Samsun या दोन्ही मार्गांना जोडणारी रेल्वे संदर्भात “आम्हाला आमच्या किनार्‍याचे संरक्षण करणे आवश्यक आहे”. कॅनिकली म्हणाले, "मी उभ्या कनेक्शनच्या बाजूने आहे." म्हणाला.
उपपंतप्रधान नुरेटिन कॅनिकली यांनी रेल्वेसाठी नवीन मार्गाची मागणी केली, ज्यांच्या एर्झिंकन-गुमुशाने-ट्राबझोन लाइनसाठी प्रकल्पाची निविदा पूर्ण झाली आणि ज्याची निविदा 2018 पर्यंत पुढे ढकलण्यात आली. ओर्डूमध्ये बोलताना, जे रेल्वेच्या चर्चेच्या बाहेर आहे, कॅनिकली म्हणाले की ते हाय-स्पीड ट्रेनच्या उभ्या कनेक्शनच्या बाजूने होते. Gümüşhane-Macka-Trabzon मार्गापासून किनाऱ्यापर्यंत आणि Trabzon ते Batumi आणि Samsun या दोन्ही रेल्वेच्या जोडणीबाबत "आम्हाला आमच्या किनार्‍याचे संरक्षण करणे आवश्यक आहे" असे कॅनिकली म्हणाले आणि पुढे म्हणाले, "मी उभ्या कनेक्शनच्या बाजूने आहे." म्हणाला. ते पूर्व काळ्या समुद्राच्या किनारपट्टीच्या प्रांतांमधून हाय-स्पीड ट्रेन गुंतवणुकीवर काम करत आहेत आणि दोन मूलभूत विचारांवर अजूनही चर्चा होत असल्याचे सांगून उपपंतप्रधान कॅनिकली म्हणाले की, पूर्व काळ्या समुद्रातील सॅमसन, ओर्डू, गिरेसून आणि ट्रॅबझोन या प्रांतांना निश्चितच फायदा होईल. हाय-स्पीड ट्रेनची संधी.
कॅनिकली म्हणाले, “आता येथे दोन मुख्य चर्चा आहेत. हाय-स्पीड ट्रेनने कोस्टल रोडवरून जावे की शहराच्या केंद्रांना अनुलंब जोडावे? त्यांच्या दोन्ही साधक आणि बाधक आहेत. आमच्याकडे असे नागरिक आहेत जे पर्यावरणाच्या दृष्टीने संवेदनशील आहेत, विशेषत: ज्या ठिकाणी हाय-स्पीड ट्रेन किनाऱ्याजवळून जाते. हायस्पीड ट्रेन ज्या मार्गावरून जाईल त्या मार्गावर पर्यावरणाचा ऱ्हास होईल, अशी त्यांची मते आहेत. "त्यांची चूक नाही," तो म्हणाला. कॅनिकलीने त्यांचे शब्द पुढीलप्रमाणे संपवले: “सर्व प्रथम, हाय-स्पीड ट्रेनला निवासी भागातून जाणे व्यावहारिकदृष्ट्या शक्य नाही. येथे दोन परिस्थिती उद्भवतात ज्यावर मात करता येत नाही. बळी आणि खर्च दोन्ही उद्भवतात. एक प्रदेश म्हणून आपली सर्वात मोठी संपत्ती म्हणजे आपला किनारा. आपल्याला आपल्या किनार्‍याचे संरक्षण करावे लागेल. दुसरी करताना एक बाजू खराब करू नका. माझे वैयक्तिक प्राधान्य समुद्रकिनारा वापरणे नाही. हे हाय-स्पीड ट्रेन लाइन उभ्या लक्षात घेणे आहे. सर्वसाधारणपणे, ही एक चांगली निवड दिसते. "भविष्यात, तंत्रज्ञान बदलेल, इतर प्रणाली आणि मॉडेल्स उदयास येतील आणि पर्यावरणाचा नाश कमी करणारे काही बदल असतील तर त्यावर चर्चा केली जाईल, परंतु आत्तापर्यंत, सर्वात चांगली गोष्ट उभ्या संक्रमणाची आहे." उपपंतप्रधान नुरेटिन कॅनिकली यांनी हेझलनटच्या किमतीत नुकत्याच झालेल्या घसरणीच्या कारणाबाबत स्पर्धा मंडळाकडून कठोर तपासणी करण्यात आल्याचे सांगितले आणि ते म्हणाले, “जर हेझलनटच्या किमती सट्टेबाजीच्या परिणामी खाली आणल्या गेल्या तर आम्ही ते घेण्यास मागेपुढे पाहणार नाही. सर्वात कठोर पावले." उपपंतप्रधान नुरेटिन कॅनिकली, जे ऑर्डूमध्ये भेटी, बैठका आणि भेटींच्या मालिकेसाठी होते, त्यांनी आठवण करून दिली की जेव्हा त्यांनी 2002 मध्ये सरकारची सूत्रे हाती घेतली तेव्हा हेझलनटची किंमत 0.90 सेंट होती, उत्पादकाने त्यांना 1.2 डॉलर किंमत निश्चित करण्यास सांगितले. , आणि आज किंमत सतत 3 डॉलर्सपर्यंत वाढली आहे. कॅनिकली यांनी भर दिला की त्यांनी 2007-2008 मध्ये TMO द्वारे ओव्हर सप्लाय हेझलनट्स खरेदी करून दोन वर्षांत 3 अब्ज TL दिले आणि आजच्या किंमती कमी होण्याच्या कारणाचा ते बारकाईने तपास करत असल्याचे नमूद केले.
कॅनिकली म्हणाले, “आजकाल हेझलनटच्या किमती कमी होण्याचे कारण काही पडद्यामागील खेळांमुळे आहे का, कोणी एकाधिकारवादी दृष्टिकोनाने किंमत कमी करण्याचा प्रयत्न करत आहे का, किंवा मुक्त बाजार परिस्थितीत उदयास येणारी किंमत असो. आमच्या चेंबर्स ऑफ अॅग्रिकल्चरने स्पर्धा मंडळाकडे अर्ज केला. 'बाजारात सट्टा लावला जात आहे, किंमत जाणीवपूर्वक कमी केली जात आहे, बाजाराचा विपर्यास केला जात आहे, स्पर्धेची परिस्थिती संपवली जात आहे,' असे म्हणत चेंबर्स ऑफ अॅग्रिकल्चरने स्पर्धा मंडळाकडे अर्ज केला. सध्या, स्पर्धा मंडळाने त्याची तपासणी सुरू ठेवली आहे. आम्ही देखील अनुसरण करतो. आम्ही हे प्रथम निश्चित करू. जर हेझलनटच्या किमती कमी करण्याचा प्रयत्न गेल्या काही वर्षांमध्ये वारंवार होत असलेल्या पद्धतींचा वापर करून केला जात असेल, तर स्पर्धा मंडळाच्या कामामुळे ही परिस्थिती पूर्वपदावर येईल. पण ही किंमत जर बाजाराच्या परिस्थितीत निर्माण झाली तर ती उत्पादकाचा कसा आणि किती प्रमाणात बळी घेते ते आपण पाहू. निर्मात्यासाठी कोणतीही तक्रार होणार नाही. त्यानंतर कठोर पावले उचलली जातील. "हेझलनट उत्पादकांना त्रास होऊ नये यासाठी आम्ही सर्व काही करू," ते म्हणाले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा