मालत्यासाठी हाय स्पीड ट्रेन खूप मंद आहे

मालत्यासाठी हाय-स्पीड ट्रेन खूप मंद आहे: 2023 मध्ये हाय-स्पीड ट्रेन मालत्याला येईल या चांगल्या बातमीवर सीएचपीचे उपाध्यक्ष अबाबा यांनी प्रतिक्रिया दिली.
AKP खासदार वर्षानुवर्षे हाय-स्पीड ट्रेनचा शोपीस म्हणून वापर करत असल्याचे सांगून, अबाबा म्हणाले, "मालत्या राजकारणासाठी ही दुःखद परिस्थिती आहे की तेच लोक एकाच मुद्द्याबद्दल वारंवार वेगवेगळी विधाने करतात."
मालत्याला जाण्यासाठी हाय-स्पीड ट्रेनची अंतिम मुदत 2023 आहे. सीएचपीचे उपाध्यक्ष आणि मालत्याचे डेप्युटी वेली अबाबा, ज्यांनी यापूर्वी अनेकदा हा मुद्दा अजेंड्यावर आणला आहे आणि मालत्याला त्याच्या स्थानामुळे 2023 पूर्वीच्या वेगवान विकासाचा फायदा झाला पाहिजे असे सांगितले आहे, ते म्हणाले, "अन्यायांमध्ये एक नवीन जोडली गेली आहे. AKP द्वारे मालत्याला."
ते त्यांच्या मंत्र्यांना पटवून देऊ शकले नाहीत
मालत्या-एलाझीग-दियारबाकीर हाय स्पीड ट्रेन लाइन प्रकल्पाची प्रदेशातील प्रांतांमध्ये आतुरतेने वाट पाहत असल्याचे लक्षात घेऊन अबाबा म्हणाले, “शिवासच्या पूर्वेकडील या 3 प्रांतांची एकूण लोकसंख्या, जिथे हाय-स्पीड ट्रेन पास करण्याची विनंती केली आहे, 3 दशलक्षाहून अधिक आहे. तथापि, परिवहन मंत्रालयाने सुरुवातीला जाहीर केले होते की हाय-स्पीड ट्रेन शिवास नंतर एरझिंकनला नेली जाईल, या प्रांतांमध्ये नाही.
या वक्तव्यानंतर लगेचच आम्ही निवडणूक चुकीची असल्याचे सांगत मालत्या लाईनबाबत आमच्या मागण्या मांडल्या. "तथापि, या टप्प्यावर, आम्हाला AKP खासदारांच्या परावृत्तांना सामोरे जावे लागत आहे जे त्यांच्या स्वत: च्या मंत्र्यांना पटवून देऊ शकले नाहीत आणि पुन्हा एकदा बळी पडलेल्या मालत्याला."
असा एक दिवस, असा एक दिवस
प्रत्येक वेळी मालत्याच्या हक्कांचे रक्षण करताना काही AKP खासदारांनी विरोधी विधाने केली हे लक्षात घेऊन, CHP डेप्युटी अबाबा म्हणाले, "एप्रिल 2014 मध्ये त्यांच्या विधानात, 'आम्ही आमच्या परिवहन मंत्र्यासोबत शिष्टमंडळ म्हणून भेट घेतली होती, हे प्रथमच सांगितले गेले आहे. , आणि मे मध्ये, त्यांनी हाय-स्पीड ट्रेनसाठी प्रकल्पाची निविदा देखील जाहीर केली. "'आम्ही ते करत आहोत' असे म्हणणाऱ्यांनी ऑक्टोबर 2016 मध्ये घोषणा केली की हाय-स्पीड ट्रेन लाइन सर्वेक्षण प्रकल्प 2017 मध्ये पूर्ण केला जाईल. मालत्याच्या लोकांची मजा," तो म्हणाला.
एक तयार कारखाना आहे, ते कारखाना उघडत आहेत
वॅगन दुरुस्ती कारखान्याच्या संदर्भात एकेपीने विसंगतपणे कृती केली आणि ते म्हणाले, “हाय-स्पीड ट्रेन सेटच्या उत्पादनासाठी, हाय-स्पीड ट्रेन स्विच फॅक्टरी कॅनकिरीमध्ये स्थापन करण्यात आली, शिवासमध्ये स्लीपर फॅक्टरी स्थापन करण्यात आली आणि रेल्वे एरझिंकनमध्ये फास्टनर्स स्थापित केले गेले.
रेल्वेसाठी गुंतवणूक चालू असताना, मालत्या येथील वॅगन दुरुस्ती कारखाना, जो अनेक वर्षांपासून निष्क्रिय होता, प्रथम तुरुंगात बदलण्याचा हेतू होता, आणि नंतर खाजगीकरण प्रशासनाने तो मोडून काढला आणि विकला. “एकीकडे कारखाने निष्क्रिय राहिले आहेत आणि दुसरीकडे लाखो लीरा खर्च करून त्याच दर्जाचा कारखाना सुरू करणे म्हणजे सार्वजनिक संसाधनांचा अपव्यय करण्याशिवाय दुसरे काही नाही,” ते म्हणाले.