ट्रूडोस पर्वतातील रेल्वे संग्रहालय

14.55 सोमवार, 31 डिसेंबर 1951. सायप्रस सरकारी रेल्वेची शेवटची ट्रेन निकोसियाहून निघाली. 16.38 वाजता फामागुस्ता येथे पोहोचलो. आता रस्ता संपला आहे.

सायप्रसच्या इतिहासातील एक नवीन, जवळजवळ विसरलेला अध्याय वेगळ्या प्रकारे पुन्हा प्रकट झाला. जुन्या रेल्वे स्थानकात तयार केलेले “सायप्रस रेल्वे संग्रहालय”, ट्रोडोस पर्वतरांगांमधील एव्हरीचौ गावाचे दक्षिणेकडील टर्मिनल, पुनर्संचयित केले गेले आणि लोकांसाठी खुले केले गेले. मूळ दस्तऐवज, रेखाचित्रे, छायाचित्रे, सायप्रस रेल्वेच्या वस्तू, स्टेशन आणि ट्रेनचे मॉडेल संग्रहालयात प्रदर्शित केले जातात, जे नागरिकांच्या दैनंदिन जीवनात लहान-मोठ्या बदलांमध्ये भूमिका बजावतात. संग्रहालयाच्या बागेत दोन जुन्या वॅगन आहेत.

20 व्या शतकाच्या सुरूवातीस, ब्रिटीश काळात बाब-अलीला भरलेल्या करांमुळे सायप्रसला मोठ्या आर्थिक अडचणींचा सामना करावा लागला. रस्ते वाहतूक जवळपास अस्तित्वात नव्हती. वाहतूक फक्त घोडागाडीने होते, गाढवाच्या पाठीवर माल नेला जात होता. सायप्रस रेल्वे, ज्याने 1905 मध्ये काम करण्यास सुरुवात केली, हा एक अभिनव प्रकल्प म्हणून स्वीकारला गेला ज्याने वाहतूक क्षेत्र वाढवले, रस्त्यांचे जाळे विकसित केले आणि व्यापाराला चालना दिली. अरुंद, लहान आणि संथ गतीने चालणारी रेल्वे 1905 ते 1951 पर्यंत चालू राहिली.

ऑक्टोबर 1905 मध्ये पूर्ण झालेला पहिला विभाग फामागुस्ताला निकोसियाशी जोडला. त्यानंतर निकोसिया – ओमोर्फो (३१ मार्च १९०७) आणि एव्रीचौ (१४ जून १९१५) रेल्वेचा समावेश होता.

Ieronimidou: 10 स्थानके, 27 थांबे

पुरातन वास्तू विभागाच्या प्रमुख सुश्री मारिया सोलोमाइड्स इरोनिमिडो यांनी CHA ला सांगितले की 122-किलोमीटर मार्गावर 10 स्थानके आणि 27 थांबे आहेत. फामागुस्ता येथून सुरू झालेली रेल्वे मेसाओरी मैदानातून पुढे जाऊन निकोसियाला पोहोचली. तेथून अनेक थांबे पार करत तो ओमोर्फोला जात होता. रेल्वेचा शेवटचा विभाग, ओमोर्फो - एव्रीहू, 1915 मध्ये उघडला गेला. याशिवाय, सायप्रसमध्ये इतर लहान खाणी मार्ग होते जे स्कौरीयोटिसा, मित्सेरो, कलावाक आणि लेमनोस येथून खाणी आणि खनिजे वाहून आणत. ज्या काळात रेल्वे कार्यरत होती त्या काळात गंभीर आणि जीवघेणे अपघात खूप कमी होते. यापैकी बहुतेक अपघात रेल्वे रुळावरून घसरल्याने आणि कायदे मोडल्याने किंवा पादचारी आणि जनावरांच्या गाड्यांचे बेपर्वा क्रॉसिंग किंवा चौकात मोटार वाहनांसोबत गाड्या आदळल्यामुळे झाले.

"त्याने खेडी शहरांशी जोडली"

इरोनिमिडो यांनी सांगितले की, रेल्वेने गावांना शहरांशी जोडले, त्या दिवसापर्यंत वेगळ्या असलेल्या प्रदेशांमध्ये मेल आणि टेलिग्राफची वाहतूक केली, म्हणजे खेड्यांनी, व्यापाराच्या विकासास हातभार लावला आणि स्थानके असलेल्या प्रदेशांमध्ये वस्ती वाढली. त्यांनी सांगितले की, रेल्वेने एकूण 7,348 प्रवासी आणि 643 टन मालवाहतूक आणि मेल संपूर्ण कामकाजाच्या आयुष्यात वाहून नेले.

दुस-या महायुद्धादरम्यान, सायप्रस रेल्वेने फामागुस्ता ते निकोसिया येथील रॉयल एअर फोर्स विमानतळापर्यंत सैनिक, पुरवठा आणि दारूगोळा वाहून नेण्यात फार महत्त्वाची भूमिका बजावली.
इरोनिमिडो यांनी जाहीर केले की सायप्रस रेल्वे आर्थिक कारणांमुळे बंद आहे. “सतत कामाचा परिणाम म्हणून, लोकोमोटिव्ह आणि रेल्वे झीज होऊ लागली. त्यांच्या नूतनीकरणासाठी सरकारला फारसा पैसा द्यायचा नव्हता. शिवाय, यादरम्यान विकसनशील रस्ते वाहतुकीशी स्पर्धा करणे फार कठीण होते.”

रेल आणि ट्रेन मशीन मोडून टाकल्या आणि जुन्या लोखंडी म्हणून विकल्या गेल्या. फक्त मशीन क्रमांक १, जे फामागुस्ताच्या बाहेर ठेवण्यात आले होते आणि आजही तेथे आहे. काही ट्रॅक आजही सायप्रस रेडिओ ब्रॉडकास्टिंग कॉर्पोरेशनच्या आसपास आहेत.

12 पर्यवेक्षक आणि 112 कामगारांसह एकूण 352 लोकांनी स्टेशन तोडण्यासाठी काम केले. त्या वेळी सायप्रस रेल्वेवर अनेक सायप्रियट लोक काम करत असले तरीही, उच्च प्रशासन ब्रिटिशांच्या हातात होते, विशेषत: शिक्षण आणि अनुभव असलेल्या. स्थानके एकतर विविध सरकारी कार्यालयांना देण्यात आली किंवा पाडण्यात आली. Evrichou, Famagusta, Omorfo आणि Kokkinotrimitia ही स्थानके आजही उभी आहेत.

विविध खाणी ओमोर्फोच्या आखातात नेण्याचे उद्दिष्ट होते

1915 मध्ये सायप्रस मायनिंग कंपनीने चालवण्यास सुरुवात केलेल्या खाण रेल्वेचा उद्देश स्कुरियोटिसा ते करावोस्तासी येथील ओमोर्फो खाडीपर्यंत विविध खाणींची वाहतूक करणे हा होता. पुरातन वास्तू विभागाच्या म्हणण्यानुसार, हे रेल्वे कार्कोटी प्रवाह परिसरात सायप्रस रेल्वेमध्ये घुसले. याशिवाय, इतर रेल्वे होत्या ज्यांनी कलावासोस आणि ड्रेपियास्दान खाणी वासिलिको कारखान्यात नेल्या. प्रश्नातील रेल्वे 1977 पर्यंत कार्यरत राहिली.

किरेनिया, लिमासोल आणि पॅफोस या बंदरांवर आणि विशेषतः लार्नाका सॉल्ट लेक येथे माल वाहतुकीसाठी रेल्वे होत्या. असे असूनही, वॅगन्स वाफेने चालत नसून हाताने किंवा प्राण्यांनी चालवल्या जात होत्या. सायप्रस रेल्वे संग्रहालय आज ट्रूडोस पर्वतातील एव्रीचौ गावात जुन्या रेल्वे स्थानकावर आहे. पुरातन वास्तू विभागाने 1932 मध्ये बंद केलेले हे क्षेत्र 2002 मध्ये जुने स्मारक म्हणून घोषित केले आणि 2005 मध्ये जीर्णोद्धाराचे काम सुरू करण्यात आले. संग्रहालयासाठी आवश्यक साहित्य त्यावेळच्या सेक्युलर बँकेच्या सांस्कृतिक केंद्राने आणि निकोसिया नगरपालिकेने प्रदान केले होते.

प्रदर्शनावर रोडमॅप

संग्रहालयात पाच प्रदर्शन हॉल आणि एक किओस्क आहे जिथे स्मृतिचिन्हे विकली जातात. मूळ कागदपत्रे, रेखाचित्रे, छायाचित्रे, सायप्रस रेल्वेच्या वस्तू, स्टेशन आणि ट्रेनचे मॉडेल संग्रहालयात प्रदर्शित केले जातात. सायप्रस रेल्वेचा रस्ता नकाशा परिसरातील इलेक्ट्रॉनिक चिन्हावर प्रदर्शित केला आहे. इरोनिमिडो यांनी सांगितले की, या संग्रहालयाचे उद्दिष्ट आपल्या इतिहासातील विसरलेला पण अतिशय महत्त्वाचा भाग पुनरुज्जीवित करणे आहे आणि आतापर्यंत एक अतिशय महत्त्वाचे काम केले गेले आहे.