यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिजने नवीन बळी तयार केले

यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिजने नवीन बळी तयार केले: CHP च्या Yarkadaş म्हणाले, "तुम्ही असा देश पाहू शकत नाही जिथे ड्रायव्हर्सचा वेळ आणि पैसा तुर्की वगळता जगात कुठेही वाया जातो."
इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी ट्रान्सपोर्टेशन कोऑर्डिनेशन सेंटर (UKOME) ने घेतलेल्या निर्णयामुळे नॉर्दर्न मारमारा हायवे आणि यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिजवरून इंटरसिटी रोड प्रवाशांना घेऊन जाणाऱ्या बसेसचे संक्रमण, 26 ऑगस्ट 2016 रोजी उघडण्यात आले होते. फातिह सुलतान मेहमेट ब्रिज ओलांडण्यास मनाई आहे.
दोन दिशांमध्ये 130 किमी पेक्षा जास्त अंतर
यारकाडाशने सांगितले की दोन्ही दिशेने प्रवास करणाऱ्या बसेसने इंटरसिटी बसेसना फतिह सुलतान मेहमेट ब्रिजऐवजी यवुझ सुलतान सेलीम ब्रिज वापरणे अनिवार्य करून 130 किमी अधिक अंतर कापले आहे.
CHP डेप्युटी डेप्युटी, "इस्तंबूलच्या जवळ असलेल्या डुझे, साकार्या आणि कोकाली सारख्या शहरांमधून दिवसातून दोनदा प्रवास करणार्‍या बसेसचा विचार करता, हे स्पष्ट आहे की इंधनाची किंमत दररोज सरासरी 250 TL पर्यंत पोहोचते."
प्रदर्शने थांबू शकतात
सरकारचे सर्वोत्कृष्ट काम जाहिरात करणे हे आहे असे सांगून, CHP इस्तंबूल डेप्युटी Barış Yarkadaş यांनी उदाहरण म्हणून मागील काही महिन्यांत उघडण्यात आलेला ओस्मांगझी ब्रिज दिला आणि ते म्हणाले: “जर ओस्मांगझी पुलावरील टोल स्पर्धात्मक पातळीवर कमी केला नाही तर ट्रान्झिट गॅरंटीमुळे राज्य आणखी 22 वर्षे नुकसान भरून काढत राहील. या देशाचे असे वाईट कोणी करू शकत नाही. प्रो-मिडीयाच्या माध्यमातून मोठ्या प्रमाणावर जाहिरात केली जाणारे पूल कोणीही ओलांडत नाही. पुन्हा जनताच नुकसान भरून काढते.
तिसऱ्या पुलामध्ये काहीही बदल झालेला नाही. त्यामुळे इस्तंबूलमधली रहदारी संपेल असं म्हटलं जातं, त्यामुळे इस्तंबूलच्या फुफ्फुसांनी ट्रॅफिक कमी होण्याऐवजी ट्रॅफिक तयार केलं आहे, ज्या पुलामुळे उत्तरेकडील जंगलात मोठा विध्वंस झाला. बससेवा लवकरच ठप्प होऊ शकते. जोडरस्ते सुरू होण्यापूर्वी वाहतुकीसाठी खुला करण्यात आलेल्या या पुलाचे आता दुरवस्था झाली आहे. आम्ही तिसर्‍या पुलाचा रस्ता वापरून बसेसच्या पूल आणि हायवे क्रॉसिंगमुळे आगमन आणि निर्गमनासाठी दररोज 3 TL टोल शुल्क आणि दोन ट्रिपच्या बाबतीत 3 TL बद्दल बोलत आहोत. या वाहनांच्या झीज झाल्याचा उल्लेख नाही.
जगातील पूल आणि महामार्ग नागरिकांचे जीवन सुकर करणे, वेळ, अंतर आणि इंधन यांची बचत करणे या तत्त्वांच्या आधारे बांधले जातात. आपल्या देशात, सहायक कंपन्या आणि कंत्राटदार किती कमाई करतील याला प्राधान्य दिले जाते. या राष्ट्राचे असे वाईट कोणी करू शकत नाही. आज एकेपी आहे, उद्या नाही. 22 वर्षांचे कर्ज नागरिकांच्या खांद्यावर टाकणे हे पाप आहे,” ते म्हणाले.
सरकारने तात्काळ कारवाई करावी
रोड पॅसेंजर ट्रान्सपोर्ट सेक्टर हे खूप मोठे क्षेत्र आहे असे व्यक्त करून, CHP मधील Yarkadaş म्हणाले, “आम्ही अशा आकृतीबद्दल बोलत आहोत जो उप-क्षेत्रातील योगदानाचा विचार केला जातो तेव्हा शेकडो हजारांमध्ये व्यक्त केला जातो. सरकारने लवकरात लवकर आवश्यक उपाययोजना करून निर्माण झालेल्या तक्रारी दूर कराव्यात. काल दुपारच्या सुमारास रोकड टोलवसुलीमुळे लागलेल्या रांगेविरोधात बंडखोरी करणाऱ्या अवजड वाहनचालकांनी महामार्ग वाहतुकीसाठी बंद केला. ही दृश्ये पुन्हा घडू नयेत. माझी इच्छा आहे की या समस्या दूर करण्यासाठी सरकारने आपली तडकाफडकी आणि रात्रभर समस्या सोडवण्याची वृत्ती दाखवावी, जी त्याने आणीबाणीच्या आदेशात दाखवली होती. त्यांनी पुलाच्या नावावर व्यवहार करण्याऐवजी जोड रस्ते आणि वाहतूक सोडवण्याचा प्रयत्न करावा, अशी माझी इच्छा आहे,” ते म्हणाले.