वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री अहमत अर्सलान यांनी सांगितले की अंकारा येथे बांधलेल्या हाय स्पीड ट्रेन (वायएचटी) स्टेशनवरील कामे पूर्ण वेगाने सुरू आहेत आणि म्हणाले, “सर्व कामे पूर्ण झाली आहेत, अंतिम स्पर्श होत आहेत. केले नवीन स्टेशन सप्टेंबरच्या अखेरीस सेवेत येईल असा आम्हाला अंदाज आहे.” म्हणाला.
अर्सलानने आपल्या विधानात लक्ष वेधले की तुर्की हे पूर्वेकडून पश्चिमेकडे आणि उत्तरेकडून दक्षिणेकडे रेल्वे नेटवर्कने व्यापलेले आहे, चालू असलेल्या आणि नियोजित प्रकल्पांमुळे धन्यवाद, आणि म्हणाले की YHT ऑपरेशन्समध्ये तुर्की हा जगातील 8वा देश आहे.
अंकारा-इस्तंबूल हाय-स्पीड रेल्वे मार्ग मार्मरेसह समाकलित करून युरोप ते आशियापर्यंत अखंडित वाहतूक सुनिश्चित करण्यासाठी काम वेगाने सुरू असल्याचे सांगून, अर्सलान म्हणाले:
“प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये, प्रवासी सध्या अंकारा ते पेंडिकला जाऊ शकतात. पेंडिक-एरिलिक्केश्मे लाइनवर बांधकाम सुरू आहे. Kazlıçeşme-Halkalı सध्याच्या उपनगरीय मार्गावर सुधारणेचे काम सुरू आहे, परंतु ते अद्याप पूर्ण झालेले नाही. आम्हाला तिथे थोडा उशीर झाला कारण आम्हाला कंत्राटदारांच्या समस्या होत्या आणि आम्हाला करार संपवावा लागला. गोष्टींना आता वेग आला आहे. 2018 मध्ये पेंडिक आणि Ayrılıkçeşme मधील उपनगरीय मार्ग पूर्णपणे पूर्ण करण्याचे आमचे ध्येय आहे. आम्ही ते 3 ओळींपर्यंत वाढवत आहोत. लाइन 2 मार्मरे खालील भुयारी मार्गांद्वारे वापरली जाईल, लाइन 1 मुख्य लाइन हाय-स्पीड ट्रेनद्वारे वापरली जाईल. 2018 मध्ये अंकाराहून दोन्ही बाजूंनी निघणारी YHT पेंडिक नंतर पुढे चालू ठेवण्यास सक्षम असेल आणि हैदरपासा ट्रेन स्टेशनवर जाण्यास सक्षम असेल, किंवा ते अखंडित मार्मरे लाइन वापरून युरोपियन बाजूला जाण्यास सक्षम असेल.
"रेल्वेला एअरलाइनला प्राधान्य दिले जाईल"
इस्तंबूलमधील उक्त मार्गावर मारमारेसह अनेक रेल्वे सिस्टीम प्रकल्प एकत्रित केले आहेत हे निदर्शनास आणून, अर्सलानने पुढीलप्रमाणे पुढे चालू ठेवले:
“YHT पॅसेंजर पेंडिकमध्ये उतरू शकेल आणि अंकारा सोडल्यावर कायनार्काहून सबिहा गोकेनला जावे अशी आमची इच्छा आहे. तुम्ही Üsküdar येथे उतरून Ümraniye येथे जाऊ शकता, Yenikapı येथे उतरू शकता आणि Levent आणि Esenler ला जाऊ शकता. आम्ही ती रिंग पूर्ण करण्यासाठी विलक्षण प्रयत्न करत आहोत, जे इस्तंबूलमधील रेल्वे प्रणाली कनेक्शनसह अधिक अर्थपूर्ण होईल. तथापि, आम्ही इस्तंबूलसारख्या शहरात शहरी रहदारीमध्ये काम करतो. दिवसाला अंदाजे 100 ट्रक त्या रहदारीत प्रवेश करतात. "आम्हाला त्याचा वेग वाढवायचा असला तरी, रहदारीची घनता लक्षात घेता, काम एका विशिष्ट संतुलनात सुरू आहे."
अर्सलान म्हणाले की जेव्हा प्रकल्प पूर्ण होईल, तेव्हा अंकारा YHT स्टेशनपासून इस्तंबूलच्या कोणत्याही भागापर्यंत 3-3,5 तासांमध्ये अधिक किफायतशीर आणि आरामदायी मार्गाने प्रवास करणे शक्य होईल, म्हणून रेल्वेला एअरलाइनला प्राधान्य दिले जाईल.
2018 मध्ये संपूर्ण इज्मिर-इस्तंबूल हायवे पूर्ण करण्याचे आमचे ध्येय आहे”
अंकारा-इझमीर लाइनच्या बांधकाम टप्प्यांचा संदर्भ देताना, अर्सलानने सांगितले की इझमीर हा एक पूल आहे, विशेषत: रेल्वे आणि विभाजित रस्त्यांद्वारे परदेशी देशांमध्ये जाण्याच्या दृष्टीने.
अर्सलानने यावर जोर दिला की ते YHT ते इझमिरशी जोडणे आणि इस्तंबूल-इझमीर महामार्ग शक्य तितक्या लवकर पूर्ण करणे यासारख्या प्रकल्पांना खूप महत्त्व देतात आणि म्हणाले, "वाहतूक पद्धतींच्या एकत्रीकरणासाठी हे खूप महत्वाचे आहे की येथून मालवाहतूक होते. येथे इझमीरला येतो आणि बंदरांमधून परदेशी देशांमध्ये जाऊ शकतो. या संदर्भात, Çandarlı सी पोर्ट हे आपल्या देशातील सर्वात मोठ्या बंदरांपैकी एक आहे. "आम्ही पायाभूत सुविधा तयार केल्या आहेत आणि आम्ही बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेलसह सुपरस्ट्रक्चरवर काम करत आहोत." त्याचे मूल्यांकन केले.
अंकारा ते पोलाटली पर्यंतच्या YHT लाईनचा भाग तयार आहे याकडे लक्ष वेधून अर्सलान म्हणाले की पोलाटली आणि अफ्योनकाराहिसार यांच्यातील काम 25 टक्क्यांवर पोहोचले आहे.
त्यांनी पुढील सर्व टप्प्यांसाठी निविदा काढल्या असल्याचे सांगून अर्सलान म्हणाले, “आम्ही इलेक्ट्रोमेकॅनिकल भागासाठी त्वरित निविदा काढू. जरी कराराच्या समाप्तीच्या तारखा 2019 च्या शेवटी आहेत, आमचे लक्ष्य 2018 च्या अखेरीस अंकारा आणि इझमीर दरम्यानचे YHT पूर्ण करण्याचे आहे. म्हणाला.
राष्ट्रीय YHT लक्ष्य करा
अर्सलान यांनी सांगितले की अंकारामध्ये बांधलेल्या YHT ट्रेन स्टेशनचे काम पूर्ण वेगाने सुरू आहे आणि नवीन स्टेशन कॉम्प्लेक्स तुर्कीच्या प्रतिष्ठेला पात्र आहे.
बिल्ड-ऑपरेट-ट्रान्सफर (बीओटी) मॉडेलसह बांधलेल्या अंकारा YHT स्टेशनवर सर्व कामे पूर्ण झाली आहेत आणि अंतिम टच केले गेले आहेत असे सांगून, अर्सलान म्हणाले, "आम्हाला अपेक्षा आहे की नवीन स्टेशन सेवेत आणले जाईल. सप्टेंबरच्या शेवटी." तो म्हणाला.
TCDD च्या 106 YHT संच खरेदी निविदेबद्दल माहिती देताना, अर्सलान म्हणाले, "YHT चे 106 संच खरेदी करताना, आम्ही सुरुवातीला खरेदी केलेल्या गाड्यांसह आता तुर्कस्तानमध्ये YHT तयार करू शकतो, YHT चे स्थानिकीकरण दर उच्च पातळीवर वाढवू शकतो आणि शेवटी राष्ट्रीय बनवू शकतो. आमच्या देशात ट्रेन." आम्ही YHT करण्यास सक्षम होण्याची योजना आखत आहोत. आम्ही या 106 संचांची टप्प्याटप्प्याने योजना करू जेणेकरून आम्ही शेवटी स्थानिक YHT तयार करू शकू. "निविदा उपक्रमांमध्ये सहभागी होण्याच्या अटी या नियोजनाच्या चौकटीत प्रगती करत आहेत." तो म्हणाला.
प्रिय मंत्री, बालिकेसिर कुताह्या एस्कीहिर लाइन वापरून, जी या उन्हाळ्याच्या शेवटी पूर्ण केली जाईल आणि उघडली जाईल, भिन्न वेग मर्यादा असूनही, बालिकेसिर-अंकारा आणि इस्तंबूल दिशानिर्देशांमध्ये YHTs नॉन-स्टॉप वापरण्याची संधी आहे आणि निर्बंध आमच्या लोकांना बदली करायला आवडत नाही. हा बसेसचा फायदा आहे. मी सांगितलेल्या गोष्टींचा तुम्ही प्रयत्न केला आणि यशस्वी झालात, तर तुम्ही बसेसपासून दूर राहाल.