Safi कुटुंब डेरिन्स पोर्टचा विस्तार करणार आहे

Safi कुटुंब डेरिन्स पोर्ट मोठे करेल ते मोठ्या गुंतवणुकीने 1960 ते 350 पट मोठे करेल.
जून 2014 मध्ये 'बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण' टेंडर जिंकून डेरिन्स पोर्टसाठी विस्तार आणि तंत्रज्ञान गुंतवणुकीची सुरुवात करणाऱ्या सफी कुटुंबाच्या उद्योजकतेची कहाणी, 1960 च्या दशकात गिरेसुन येथून इस्तंबूलला स्थलांतरित झालेल्या सफी बंधूंपासून सुरू होते. . कुटुंबातील दुसऱ्या पिढीचे प्रतिनिधी, एम. हकन साफी म्हणाले, “आमचे वडील 1960 च्या दशकात कासिम्पासा, इस्तंबूल येथे आले. रेस्टॉरंट व्यवसायापासून ड्राय क्लीनिंगपर्यंत, उत्खननापासून कोळशाच्या व्यापारापर्यंत, कंत्राटी व्यवसायापर्यंत अनेक क्षेत्रात व्यवसाय करून त्यांनी आपला व्यवसाय वाढवला आहे. आम्ही दुसरी पिढी म्हणून काम करत आहोत” आणि असे नमूद केले आहे की याक्षणी सफीचे सर्वात मोठे काम हे बंदर व्यवस्थापन आहे. 2015 मध्ये अंदाजे 500 दशलक्ष डॉलर्सची उलाढाल झालेल्या आणि 1.500 लोकांना रोजगार देणाऱ्या सॅफी होल्डिंगच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष असलेले हकन साफी, त्यांच्या कुटुंबाची उद्योजकता कथा पुढीलप्रमाणे सांगतात:
आम्ही कोळशाने वाढलो
“आमचे वडील, आरिफ साफी (मृत), काही व्यापार केल्यानंतर, 1960 मध्ये केमरबुर्गज येथे त्यांच्या भावांसोबत उत्खननाची कामे करून व्यवसायात उतरले. 1990 च्या दशकात, जेव्हा इस्तंबूल महानगरपालिकेचे महापौर, रेसेप तय्यिप एर्दोगान यांनी खाजगी क्षेत्राकडून उत्खननाचे काम घेतले तेव्हा ते नवीन व्यवसाय म्हणून कोळसा खाणकामाकडे वळले. आरिफ, मुमताज, सेलाल आणि चेंगिज साफी बंधूंची दुसरी पिढी म्हणून आम्ही 2000 च्या दशकात प्रशासनात सामील झालो. मी आणि माझा भाऊ अताकान सिनान साफी आणि आमच्या काकांची मुमताज, सेलाल आणि चेंगिज साफी यांची पाच मुले आमचा व्यवसाय एकत्र सांभाळतो. सध्या, आम्ही कोळसा प्रक्रियेपासून ते सागरी वाहतूक, रिअल इस्टेटपासून साखर प्रक्रिया आणि बंदर ऑपरेशनपर्यंत विविध क्षेत्रात काम करतो. आपण या देशात दरवर्षी 20 दशलक्ष टन कोळसा आयात करतो. निवासस्थान आणि उद्योग या दोन्हीसाठी आम्ही या संदर्भात एक प्रमुख पुरवठादार आहोत. आम्ही जहाजाचे मालकही आहोत. आमची ३ जहाजे जागतिक समुद्रात चालतात.”
DERINCE-SAFIPORT
त्यांनी जून 2014 मध्ये डेरिन्स बंदरासाठी निविदा जिंकली आणि एक वर्षानंतर डिलिव्हरी घेतली याची आठवण करून देत, सफीपोर्ट बोर्डाचे अध्यक्ष हकन साफी पुढे म्हणतात: “या बंदराचा विस्तार, नवीन तंत्रज्ञान आणि क्षमता वाढीसाठी 1 दशलक्ष डॉलर्सची नवीन गुंतवणूक आवश्यक आहे. आम्ही सुरुवात केली. . आमची सध्याची बंदर सेवा क्षेत्र गुंतवणूक, जी सध्या 350 हजार चौरस मीटर आहे, ती पूर्ण झाल्यावर 400 दशलक्ष चौरस मीटरपर्यंत वाढेल. आम्ही 1.2 मीटर लांबीपर्यंतच्या जहाजांनाही सेवा देऊ शकतो. हे एक खूप मोठे बंदर आहे ज्याच्या मागील भागात रेल्वे कनेक्शन आहे आणि आम्ही या संदर्भात क्षमता वाढवू. आम्ही अत्यंत उच्च तंत्रज्ञान हाताळणी यंत्रे रेल्वे मार्गावर ठेवतो. हे सेवेच्या दृष्टीने अतिशय उच्च क्षमता आणि उत्तम गती प्रदान करेल. बंदरात सध्या 450 रेल्वे आहे, आमच्या गुंतवणुकीमुळे हे 1 रेल्वे लाईन आणि 8 मशीन्स होतील. आम्ही गुंतवणूक करण्यास सुरुवात केली, आम्ही आमच्या मशीन ऑर्डर दिल्या. ही गुंतवणूक आधीच राज्यासाठी आमची वचनबद्धता आहे.
बांधकाम आणि पर्यटन
सेफी ग्रुपचा बांधकाम क्षेत्रातही वाढ होईल हे स्पष्ट करताना, हकन साफी म्हणाले, “आम्ही आमच्या सर्व कंपन्यांचे व्यवस्थापन आमच्या स्वत:च्या सेफी कुटुंबात एकत्र केले, जे आम्ही कार्टलमध्ये बांधले, आमच्या इमारतीत (एस्पॅडॉन टॉवर) जे डेरिन्स पोर्ट मोठे करेल. इस्तंबूलमध्ये अनेक ठिकाणी आमच्या स्वतःच्या जमिनी आहेत. आमचे बांधकाम कार्य Kağıthane, Dolapdere आणि Etiler सारख्या ठिकाणी सुरू राहील. आमचा डोलापडेरे-टकसीम येथे एक हॉटेल प्रकल्प आहे आणि कागिठाणे येथे एक ऑफिस कॉम्प्लेक्स प्रकल्प आहे. Okmeydanı मध्ये, आम्ही शहरी परिवर्तन प्रक्रियेवर अवलंबून प्रकल्पावर निर्णय घेऊ. आमच्याकडे 100 एकर जमीन आहे,” तो म्हणाला.
आम्ही बार्सिलोना येथून राफेल आणले, आम्ही एक बंदर बांधत आहोत
एम. हकन साफी म्हणतात की ते 2 वर्षांच्या आत डेरिन्स बंदरातील सर्व गुंतवणूक पूर्ण करतील आणि पुढील माहिती देतात: “डेरिन्स पोर्ट हे प्रत्येक मालवाहू (कोरडे, द्रव, मोठ्या प्रमाणात) साठी योग्यतेसह बार्सिलोना बंदरासारखेच आहे. म्हणूनच बार्सिलोना आणि व्हॅलेन्सिया बंदरांची रचना करणाऱ्या राफेल एस्क्युटियाशी आम्ही सहमत झालो. आम्ही डेरिन्समध्ये एक 'बंदर शहर' स्थापन करत आहोत, जे एक मोठे लॉजिस्टिक सेंटर बनेल. कारण जेव्हा गुंतवणूक पूर्ण होईल तेव्हा ते एक मोठे कॉम्प्लेक्स असेल जिथे 2.500 लोक काम करतील. सध्या 400 लोक काम करत आहेत. आम्ही तुर्की उद्योगाच्या उत्पादन आणि निर्यात खर्च कमी करण्यासाठी देखील महत्त्वपूर्ण योगदान देऊ. कंटेनरचे प्रमाण 2.5 दशलक्ष TEU पर्यंत वाढेल आणि बल्क कार्गो क्षमता 10 दशलक्ष टनांपर्यंत वाढेल.”