अंकारा स्टेशन आणि सर्व TCDD संरचना धोक्यात आहेत

अंकारा स्टेशन आणि सर्व TCDD संरचना धोक्यात आहेत: TCDD मुख्य स्थिती बदलल्यामुळे, अंकारा स्टेशनसह सर्व TCDD संरचना आणि जमिनी धोक्यात आहेत.
4 जून रोजी साप्ताहिक पत्रकार परिषदेत अधिकृत वृत्तपत्रात प्रकाशित झालेल्या तुर्की रिपब्लिक स्टेट रेल्वे (टीसीडीडी) च्या मुख्य स्थितीतील बदलाचे मूल्यांकन करणाऱ्या चेंबर ऑफ आर्किटेक्ट्सच्या अंकारा शाखेने सांगितले की, मुख्य स्थिती बदलल्याने , अंकारा स्टेशन, विशेषत: हैदरपासा, आणि सर्व प्रांतातील TCDD इमारती आणि स्थानके धोक्यात आहेत. TCDD चे खाजगीकरण केले आहे आणि त्याच्या सर्व जमिनी आणि स्थानके राजधानीला दान केली आहेत. आम्हाला वाटते की प्रजासत्ताकातील सर्वात मोठ्या हत्याकांडाची साक्षीदार असलेली ही रचना देखील धोक्यात आहे.”
सोडून देणे
चेंबर ऑफ आर्किटेक्ट्सच्या अंकारा शाखेचे प्रमुख Tezcan Karakuş Candan म्हणाले, “मुख्य स्थितीच्या बदलामुळे, व्यवस्थापन संरचना देखील बदलत आहे. TCDD च्या मालमत्तेला विक्री आणि भाड्याने देणे यासारख्या प्रक्रियांचा सामना करावा लागतो. राज्य या सर्व प्रक्रियेतून माघार घेते आणि नियंत्रणासारखी रचना स्वीकारते. TCDD पूर्णपणे कॉर्पोरेट आहे. एखाद्या कंपनीप्रमाणे देश चालवण्यासाठी सरकारची सामान्य रचना. ट्रम्पेटचे शेवटचे छिद्र टीसीडीडी आहे. 64 सरकारी कार्यक्रम होते. 65 वे सरकार येताच, TCDD ने त्याची मुख्य स्थिती बदलली. आज, विशेषत: हैदरपासा, अंकारा स्टेशन आणि टीसीडीडी इमारती आणि सर्व प्रांतातील स्थानके धोक्यात आहेत. हे सोडून द्या, जर समाजाने यावर प्रतिक्रिया दिली नाही तर याचा अर्थ असा आहे की तुम्ही देशाची महाधमनी कापली आहे, जी हृदयात रक्त वाहून नेणारी आहे," तो म्हणाला.
उद्देश कलम TCDD चे काय होईल ते दर्शविते
Candan ने मुख्य स्थिती बदलण्याबद्दल खालील माहिती दिली:
“शुक्रवार, 4 जून रोजी, या सर्व प्रक्रिया कशा विकसित झाल्या यावर, टीसीडीडीची मुख्य स्थिती टीसीडीडीची मुख्य स्थिती बदलण्याबद्दल अधिकृत राजपत्रात प्रकाशित केली गेली. मुख्य स्थितीमध्ये “टीसीडीडी जनरल डायरेक्टरेट” या नावाखाली स्थापन केलेल्या संरचनेचे नियमन, त्याची संस्थात्मक रचना, त्याचे सहाय्यक व्यवसाय आणि सहयोगी, आणि लिक्विडेशन, ऑडिट, आर्थिक आणि कर्मचारी यांच्यातील तरतुदी आणि दरम्यानच्या संबंधातील सर्व मालमत्ता संबंधित समस्यांचा समावेश आहे. त्यांना केवळ उद्देश कलम वाचून TCDD चे काय होईल, YHT च्या उपस्थितीने सेलाल बायर बुलेवर्डवर झाडांच्या हत्याकांडानंतर अंकारा स्टेशनला काय धोका आहे, संपूर्ण तुर्कीमध्ये पसरलेल्या रेल्वे, जमिनी आणि इमारती कशा लुटल्या जातील, वाहतूक कशी होईल. खाजगीकरण, कॉर्पोरेटाइज्ड आणि लिक्विडेटेड व्हा.
याचा अर्थ तुम्ही आमचे स्वातंत्र्य सोडले आहे
सरकारला ही प्रथा सोडण्याचे आवाहन करून, कॅंडन म्हणाले:
“टीसीडीडीकडे अशी अविश्वसनीय जमीन आणि मालमत्ता आहे. दोन्ही स्टेशन इमारती आणि रेल्वे पास असलेल्या जमिनीचा प्रत्येक तुकडा ही TCDD ची महत्त्वाची संपत्ती आणि राष्ट्रीय स्वातंत्र्याची हमी आहे. युद्धादरम्यान आपत्तीच्या काळात TCDD हे सर्वात महत्त्वाचे वाहतूक नेटवर्क आहे. जर तुम्ही हे सोडले तर याचा अर्थ तुम्ही तुमचे स्वातंत्र्य सोडले आहे. जर तुम्ही त्याचे कॉर्पोरेटीकरण आणि खाजगीकरण केले, तर पैसे असलेल्या कंपन्यांकडे रेल्वेमार्ग सुरू होतील, जे आपल्या भविष्यातील स्वातंत्र्य आणि अवलंबित्वाच्या प्रक्रियेत वाईट रीतीने जाईल. लिक्विडेट म्हणजे काय? टीसीडीडीला दूर करणारी कोणतीही समज असो, ती संपुष्टात येईल. कारण रेल्वे वाहतूक ही या देशाची मुख्य जीवनवाहिनी आहे. रेल्वे ही सर्व देशांतील सर्वात महत्त्वाची राष्ट्रीय मूल्ये आहेत.
सेलाल बायर बुलेवार्डमध्ये मारल्या गेलेल्या झाडांसाठी आम्ही फौजदारी तक्रार दाखल केली.
YHT साठी Celal Bayar Boulevard वरील झाडांच्या कत्तलीला स्पर्श करून, Candan खालीलप्रमाणे चालू राहिले:
“टीसीडीडी स्टेशनच्या इमारतीच्या अगदी मागे तंत्रज्ञान विकसित होत आहे, हाय स्पीड ट्रेन स्टेशनची रचना वाहतूक सुलभ करण्यासाठी तयार केली गेली होती आणि त्या प्रक्रियेत, चेंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स अंकारा शाखा आणि व्यावसायिक चेंबरने आमच्याविरुद्ध दाखल केलेले खटले निकालात काढण्यात आले. , परंतु ही प्रक्रिया आपसूकच वाढली आणि ठराविक बिंदूंवरील स्थानकांवर, Etimesgut आणि इतर बिंदूंपर्यंत पोहोचली. YHT स्टेशन अजेंड्यावर असताना, YHT स्टेशनच्या इमारतीसमोरील सेलल बायर बुलेव्हार्डवरील झाडे एक एक करून तोडण्यात आली. जवळपास 150 झाडांचा मृत्यू झाला. त्यांच्यापैकी प्रत्येकाचे वय 60 वर्षांहून अधिक होते आणि ते गेझीच्या पूर्वसंध्येला कापले गेले होते, नवउदारवादाच्या शहरीकरण आणि स्थानिक प्रक्रिया अधिक चांगल्या प्रकारे दिसण्यासाठी नवउदारवादाच्या तांत्रिक दृष्टिकोनासह. चेंबर ऑफ आर्किटेक्ट्सची अंकारा शाखा म्हणून आम्ही याबाबत फौजदारी तक्रार दाखल केली आहे.
सर्वांगीण संघर्ष केला जाईल
चेंबर ऑफ आर्किटेक्ट्सच्या अंकारा शाखा या नात्याने त्यांनी 2003 मध्ये सार्वजनिक सेवेत वास्तुकलेचा साक्षीदार करण्याचा प्रकल्प सुरू केल्याची आठवण करून देताना कॅंडन म्हणाले, “या संदर्भात, आम्ही तुर्की प्रजासत्ताक आणि इमारत यादी तयार करण्यावर काम केले, असे भाकीत केले. सार्वजनिक क्षेत्रातील लिक्विडेशन प्रक्रिया आणखी एका परिमाणात जाईल. त्यापैकी पहिली प्रांतिक बँकेची लिक्विडेशन प्रक्रिया होती, ज्याची त्यावेळी चर्चा झाली होती. तुर्कस्तानातील नव्हे तर जगातील हे एकमेव उदाहरण होते. हा आमचा पहिला अभ्यास होता, प्रांतीय बँकेची संरचना धोक्यात आहे, नंतर गावातील सेवा. आज आमच्याकडे गाव सेवांबद्दल पोहोचू शकणारे एकमेव संग्रहण आहे कारण त्यांनी बहुतेक गाव सेवा संग्रहण SEKA ला पाठवले आहेत, जे इतके निर्दोष आहे. खोली गेली. आमचा तिसरा अभ्यास TCDD होता. आम्ही त्यावेळी केलेल्या कामाचे भरपूर संग्रह आमच्याकडे आहेत. हे सर्व घाऊक संरक्षणात घेणे आवश्यक आहे. टीसीडीडीला संघर्षाच्या समग्र क्षेत्रात बदलणे आणि जमिनीवरील भाडे धोरणे काढून टाकणे ही तुर्कीच्या प्रमाणात संयुक्त अभ्यास करणे आवश्यक आहे, हा विषय आर्किटेक्ट्सच्या चेंबरच्या मुख्य अजेंडांपैकी एक असावा.
TCDD जमिनी राजधानीला दान केल्या जात आहेत
चेंबर ऑफ आर्किटेक्ट्सच्या अंकारा शाखेचे सचिव गोखान यिलदरिम यांनी खालीलप्रमाणे आपली प्रतिक्रिया व्यक्त केली:
“आरोग्य आणि निवारा व्यतिरिक्त, वाहतूक ही एक सेवा आहे जी राज्याने आपल्या लोकांना दिली पाहिजे. या सेवेचे खाजगीकरण म्हणजे देश दुसऱ्या परिमाणात जात आहे. आम्ही सुरुवातीपासूनच TCDD खाजगीकरण प्रक्रिया अनुभवू शकतो. मेट्रोसारख्या वाहतुकीच्या बाबतीत राज्याकडून अयशस्वी योजना आखण्यात आल्या. दुसरीकडे, भाड्याने सेवा देणारी YHT सारखी वाहतूक वाहने देखील अजेंडावर होती. Etimesgut मधील साखर कारखान्याच्या जमिनीच्या पुढे YHT देखभाल आणि दुरुस्ती सुविधा, तसेच गार परिसरात बांधलेल्या मोठ्या मिश्र-कार्य स्टेशन इमारती आहेत. या बरोबरच, ते कालांतराने कसे कार्य करेल ते आम्ही पाहिले आहे. YHT हा सुरुवातीपासूनच एक अनियोजित प्रकल्प होता. आम्ही पाहतो की हे भाडे त्याच्या उद्देशासाठी पुरेसे नाही आणि TCDD च्या सर्व जमिनींचे खाजगीकरण करून भांडवलाला दान करण्याचा प्रयत्न केला जातो. ही एक भयानक गोष्ट आहे. वाहतूक हा मूलभूत अधिकार आहे आणि तो राज्याने पुरविण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे, असे आम्ही म्हणत राहू.”