बे क्रॉसिंग ब्रिज येथे अंतिम डेक गुरुवारी

गुरुवारी गल्फ क्रॉसिंग ब्रिजवर शेवटचा डेक: इझमित गल्फ क्रॉसिंग ब्रिजवरील शेवटचा डेक, जो प्रकल्पाचा सर्वात महत्वाचा टप्पा आहे जो इस्तंबूल आणि इझमीर दरम्यानचा वेळ 3,5 तासांपर्यंत कमी करेल, एका समारंभासह त्या ठिकाणी ठेवण्यात येईल. गुरुवारी होणार आहे.

इझमित गल्फ क्रॉसिंग ब्रिजचा शेवटचा डेक, जो प्रकल्पाचा सर्वात महत्वाचा पाय आहे जो इस्तंबूल आणि इझमीरमधील अंतर 3,5 तासांपर्यंत कमी करेल, गुरुवारी आयोजित समारंभात त्या ठिकाणी ठेवण्यात येईल. अशा प्रकारे, दोन बँका या पुलावर एकत्रित होतील, ज्याचा पाया 2013 मध्ये घातला गेला होता. हा पूल ईद-उल-फित्रपूर्वी खुला करण्याचे नियोजन आहे.

या समारंभाला राष्ट्रपती उपस्थित राहणार आहेत

गल्फ क्रॉसिंग ब्रिजचा शेवटचा डेक, ज्याचा पाया 2013 मध्ये घातला गेला होता, 21 एप्रिल 2016 रोजी यालोवा बाजूला आयोजित समारंभात त्या ठिकाणी ठेवण्यात येईल, ज्यामध्ये अध्यक्ष रेसेप तय्यप एर्दोगान उपस्थित राहण्याची अपेक्षा आहे. 113 व्या डेकच्या स्थापनेमुळे, 2 मीटर लांबीचा पूल आता पायी जाण्यायोग्य असेल. 682 जानेवारी 7 रोजी सुरू झालेल्या डेकच्या कामात आतापर्यंत 2016 डेक टाकण्यात आले आहेत. असे नमूद केले होते की शेवटचा डेक ठेवण्यापूर्वी, पूर्वी ठेवलेल्या डेकची स्थिती होती. शेवटचा डेक ठेवल्यानंतर, डेकची वेल्डिंग प्रक्रिया, जी आत्तापर्यंत तात्पुरत्या जोडणीसह एकत्र ठेवली गेली आहे, केली जाईल.

हा प्रकल्प गेब्झमध्ये सुरू होतो आणि इज्मिर बस टर्मिनल जंक्शनवर संपतो

गेब्झे-ओरंगाझी-इझमीर (इझ्मित गल्फ क्रॉसिंग आणि जोडणी रस्त्यांसह) मोटरवे प्रकल्प, ज्याला महामार्ग महासंचालनालयाने बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेलसह निविदा दिली होती, त्यात 384 किलोमीटरचा समावेश आहे, ज्यामध्ये 49 किलोमीटर महामार्ग आणि 433 किलोमीटर लांबीचा रस्ता आहे. . हा प्रकल्प ब्रिज जंक्शन (2,5×2 लेन) ने सुरू होतो, अनाटोलियन महामार्गावरील गेब्झे इंटरचेंजपासून अंदाजे 5 किमी अंतरावर अंकाराकडे जातो आणि इझमीर रिंग रोडवरील विद्यमान बस टर्मिनल इंटरचेंजवर समाप्त होतो.

अनेक देशांतील अभियंते आणि कामगार काम करत आहेत

एकूण 12 वायडक्ट्सपैकी गेब्झे-बुर्सा विभागात 6, बुर्सा-बाल्केसिर-किरकाग-मनिसा विभागात 2 आणि केमालपासा जंक्शन-इझमीर विभागातील 20, गेब्झे आणि बुर्सा दरम्यानचे 7 मार्ग पूर्ण झाले. 13 वायडक्ट्सवर काम सुरू आहे. या प्रकल्पात तुर्की, जपानी, जर्मन, डॅनिश आणि इटालियन राष्ट्रीयत्वाचे अभियंते आणि कामगारांसह एकूण 7 कर्मचारी आणि 908 वर्क मशीन काम करत असल्याची माहिती मिळाली.

3 मोठ्या बोगद्यांमध्ये नवीनतम काम केले जात आहे

दुसरीकडे, समनली बोगदा, जो यालोवाच्या अल्टिनोवा जिल्ह्यातील महामार्गावर प्रवेश करतो आणि ओरंगाझी जिल्ह्यातून बाहेर पडतो, तो देखील प्रकल्पात पूर्ण झाला. प्रत्येकी ३ हजार ५९० मीटर लांबीच्या दोन स्वतंत्र नळ्या असलेल्या बोगद्यात इलेक्ट्रोमेकॅनिकल उपकरणेही बसवण्यात आली आणि ते कामासाठी तयार करण्यात आल्याचे सांगण्यात आले. असे कळले की प्रकल्पाच्या बुर्सा विभागात असलेल्या सेलुकगाझी बोगद्यामध्ये प्रत्येकी 3 मीटरच्या दोन नळ्यांमध्ये उत्खनन आणि समर्थन कामे पूर्ण झाली आहेत. सेल्कुगाझी बोगद्यामध्ये काँक्रीट कोटिंगचे काम सुरू असल्याचे सांगण्यात आले. असे कळले की बेल्काहवे बोगद्यातील उत्खनन, समर्थन आणि काँक्रीट कोटिंग ऑपरेशन्स, ज्यामध्ये इझमीरमध्ये प्रत्येकी 590 मीटरच्या दोन स्वतंत्र नळ्या आहेत, पूर्ण झाल्या आहेत आणि इलेक्ट्रिकल, इलेक्ट्रॉनिक आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल कामे सुरू आहेत.

ते 6 लेन म्हणून काम करेल

एकूण 252 हजार 35.93 मीटर लांबीचा, 2 मीटर उंचीचा, डेक रुंदी 682 मीटर अशा एकूण 1550 हजार 3 मीटरच्या नियोजित पुलाच्या दोन टॉवर्समध्ये 3 मीटरचा मधला स्पॅन असेल, असे सांगण्यात आले. वैशिष्ट्य म्हणजे, हा जगातील सर्वात मोठा मिडल स्पॅन असलेला चौथा पूल असेल. पूल पूर्ण झाल्यावर, तो 6 लेन, 2 आउटबाउंड आणि 1 इनबाउंड म्हणून काम करेल. पुलावर सर्व्हिस लेनही असणार आहे. जेव्हा गल्फ क्रॉसिंग पूल पूर्ण होईल, तेव्हा सरासरी खाडी ओलांडण्याचा वेळ, जो सध्या खाडीभोवती प्रवास करण्यासाठी 6 तास आणि फेरीने 35 तास घेतो, तो सरासरी XNUMX मिनिटांपर्यंत कमी होईल. पूल ओलांडण्यासाठी शुल्क XNUMX डॉलर अधिक व्हॅट असेल.