बुर्सामध्ये अखंडित वाहतूक कारवाई, रात्री मोहीम का नाही?

बुर्सामध्ये अखंडित वाहतुकीचा निषेध, रात्री ट्रिप का नाही: सीएचपी बुर्सा ओसमंगाझी जिल्हा अध्यक्ष इस्मेत कराका आज शहराच्या चौकात कारवाई करत होते. Osmangazi मेट्रो स्टेशन समोर त्यांच्या निवेदनात, Karaca म्हणाले, "जवळपास 3 दशलक्ष लोकसंख्या असलेले तुर्कस्तानमधील चौथ्या क्रमांकाचे सर्वात मोठे शहर असलेल्या बुर्सामध्ये, रात्री 00.30 नंतर सार्वजनिक वाहतूक सेवा खंडित केली जाते. "सकाळी सार्वजनिक वाहतूक सुरू होईपर्यंत टॅक्सीचे पैसे नसलेल्या आमच्या नागरिकांना त्रास सहन करावा लागतो," तो म्हणाला.
बुर्सामध्ये रात्रीच्या उड्डाणे नसल्यामुळे नागरिकांना वारंवार त्रास होतो. याव्यतिरिक्त, सलग वाढलेली वाहतूक शुल्क आणि बदल न देणारी नवीन प्रणाली, बुर्सा मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीची कंपनी बुरुलास, टीकेच्या लक्ष्यावर आहे.
बुर्सामध्ये राहणार्‍या नागरिकांना अखंडित सार्वजनिक वाहतूक सेवेचा अभाव, ज्यांची लोकसंख्या 3 दशलक्षपर्यंत पोहोचली आहे, बर्साच्या रहिवाशांकडून विशेषत: सोशल मीडियावर वारंवार प्रतिक्रिया येतात.
CHP Bursa Osmangazi जिल्हा अध्यक्ष İsmet Karaca आज शहरातील चौकात कारवाई करत होते. Osmangazi मेट्रो स्टेशन समोर त्यांच्या निवेदनात, Karaca म्हणाले, "जवळपास 3 दशलक्ष लोकसंख्या असलेले तुर्कस्तानमधील चौथ्या क्रमांकाचे सर्वात मोठे शहर असलेल्या बुर्सामध्ये, रात्री 00.30 नंतर सार्वजनिक वाहतूक सेवा खंडित केली जाते. "आमच्या नागरिकांना ज्यांच्याकडे टॅक्सीसाठी पैसे नाहीत त्यांना सकाळी सार्वजनिक वाहतूक सुरू होईपर्यंत त्रास होत आहे," तो म्हणाला आणि म्हणाला:
आमच्या शहराच्या वाहतुकीसाठी जबाबदार असलेले “बुरुलास” दररोज सुमारे 350 हजार प्रवासी आपल्या 700 बस, समुद्री बस, ट्राम आणि हेलिटॅक्सीने प्रवास करतात आणि त्याचे बजेट 380 दशलक्ष लीरा आहे. 380 दशलक्षचे बजेट आणि सुमारे 40 दशलक्ष लिरा नफा असलेल्या बुरुलास कडून आमची विनंती आहे की सार्वजनिक वाहतूक सुरू होईपर्यंत शहराच्या मध्यभागी असलेल्या एका बिंदूपासून आमच्या उत्तर, पूर्व आणि पश्चिम प्रदेशांपर्यंत दर तासाला बस सेवा प्रदान करावी. याव्यतिरिक्त, महानगरपालिकेच्या बसेस मेट्रोपॉलिटन कायद्यानुसार जवळपास असलेल्या जवळपास 60 गावांमध्ये थांबत नाहीत. आमचे गावकरी ज्यांची सामान्य मालमत्ता, गावातील कॅफे, कुरण... जप्त करण्यात आले; नफेखोरीच्या दृष्टिकोनामुळे पालिका सार्वजनिक वाहतूक सेवांचा लाभ घेऊ शकत नाही. आमच्या खेड्यांमध्ये जिथे प्रवासी नसल्याने उड्डाणे नाहीत; दुधाच्या गाड्यांवर वाहतूक सोपवण्यात आली. बुरुला प्रत्येक सेवेला नफा म्हणून पाहतो; ही कार्ड मशीन आपल्या नागरिकांनाही लुटतात. आमच्या इस्तंबूल आणि इझमीर सारख्या शहरांमध्ये बदल परत आला असताना, बुर्सामध्ये, जो बुकार्ट मॅटिकपर्यंत पोहोचतो तो आपला हात गमावतो. ”
"आमच्या शहराच्या मध्यभागी T1 लाईनमुळे वाहतूक कोंडी वाढत आहे," असे स्पष्ट करून कराका यांनी त्यांचे शब्द पुढीलप्रमाणे संपवले: "ज्या प्रदेशात T1 लाईन चालते त्या प्रदेशात दैनंदिन रहदारीची गतिशीलता सुमारे 600 हजार असताना, केवळ 1 हजार प्रवासी आहेत. T8 लाईनद्वारे वाहून नेले जाते. ते त्याच्या वाहतुकीच्या 2% गरजा देखील पूर्ण करू शकत नाही. ट्राम, जे युरोपमधील जवळजवळ सर्व शहरांमध्ये मुख्य वाहतूक नेटवर्क आहे, आपल्या शहरात असलेल्या प्रदेशातील 2% गरज देखील पूर्ण करू शकत नाही. हेलिटॅक्सी कॉमेडी अजूनही सुरू आहे. आम्हाला आश्चर्य वाटते की आमचे किती नागरिक हेलिटॅक्सी वापरतात, ज्याची किंमत इस्तंबूलला 950 TL आहे. आपल्या दिव्यांग नागरिकांना, शहीदांचे नातेवाईक आणि दिग्गजांना वाहतुकीबाबत येणाऱ्या अडचणी साहजिकच आहेत. आम्ही बुरुलाकडून मागणी करत असलेल्या अखंडित वाहतूक सेवेची किंमत अशा पातळीवर आहे ज्याचा वार्षिक बजेट आणि नफा पाहिल्यावर त्याचा परिणाम होणार नाही. दिवसा भरपूर नफा कमावणाऱ्या बुरुलाने रात्री नफा कमावण्याऐवजी सेवेची जाणीव ठेवून काम करावे अशी आमची इच्छा आहे.”