डेरिन्स बंदर खाजगीकरण करण्यात आले आणि रिकामे ठेवले

डेरिन्स पोर्टचे खाजगीकरण करण्यात आले आणि ते रिकामेच राहिले: डेरिन्स पोर्ट, जे इझमिटच्या आखातातील एकमेव राज्य बंदर आहे, जे टीसीडीडीच्या जनरल डायरेक्टोरेटचे आहे, एका विवादास्पद प्रक्रियेनंतर ते 543 वर्षांच्या कालावधीसाठी सेफी होल्डिंगला देऊन खाजगीकरण करण्यात आले. 39 दशलक्ष डॉलर्स.
इझमिटच्या आखातात, जिथे 40 हून अधिक खाजगी बंदरे आहेत, डेरिन्स बंदर निःसंशयपणे एक अतिशय महत्त्वाची सुविधा होती. डेरिन्स बंदराचे पुनरुज्जीवन करणे हा खाजगीकरणाचा एक मुख्य उद्देश होता.
28 मे 2014 रोजी निविदेद्वारे खाजगीकरण केलेल्या आणि सेफी होल्डिंगच्या व्यवस्थापनाखाली आलेल्या डेरिन्स बंदरातील खाजगीकरणानंतर किमान 30 टक्के नोकऱ्या कमी झाल्याची नोंद आहे. डेरिन्स पोर्ट परिसरात, 2024 पर्यंत करार असलेल्या कंपन्या आहेत. बंदरातील कर्मचारी संख्या कमी झाल्याचा या कंपन्यांवर नकारात्मक परिणाम होतो. खासगीकरणादरम्यान घालण्यात आलेल्या अटींनुसार डेरिन्स बंदरातील सेवा काही काळासाठी वाढवू नयेत. तथापि, असे नोंदवले जाते की पोर्ट ऑपरेटरने किमतीच्या दरात 600 टक्क्यांपर्यंत वाढ केली आहे, त्यामुळे डेरिन्स पोर्टमधील व्यवसायाचे लक्षणीय नुकसान झाले आहे.
ते कारचे केंद्र होते
खाजगीकरणापूर्वी डेरिन्स बंदर विशेषतः ऑटोमोबाईल आयात आणि निर्यातीचे केंद्र म्हणून ओळखले जात होते. खाजगीकरणापूर्वी, 600 हजार कार परदेशात पाठवल्या जात होत्या किंवा दरवर्षी डेरिन्स पोर्टद्वारे देशात प्रवेश केल्या जात होत्या. मात्र, किमती वाढल्याने डेरिन्स बंदरातील कारची गतिविधी कमालीची कमी झाल्याचे वृत्त आहे. डेरिन्स पोर्टमधील नोकऱ्या कमी झाल्यामुळे कामगारांची संख्या कमी होते. लिआनचे खाजगीकरण होण्यापूर्वी कर्मचाऱ्यांची संख्या 1000 च्या आसपास होती, ती आता 200 पर्यंत कमी झाली आहे. पोर्ट ऑपरेटर कायम कामगारांऐवजी उपकंत्राटदारांकडे काम करण्यास प्राधान्य देतात.
भरण्याची तयारी करत आहे
डेरिन्स बंदराचे कामकाज ३९ वर्षे ५४३ दशलक्ष डॉलर्समध्ये सांभाळणाऱ्या सेफी होल्डिंगने किमती वाढवून बंदराची व्यावसायिक क्षमता कमी केली आणि बंदराचे समुद्रात ९६८ हजार चौरस मीटरने विस्तार करण्याचे प्रयत्न सोडले नाहीत. दिशा. 39 दशलक्ष 543 हजार बॉल स्टोन डेरिन्स किनाऱ्यावर समुद्र भरण्यासाठी वापरले जातील. या दगडांची रस्त्याने वाहतूक करणे म्हणजे आपल्या शहरासाठी एक गंभीर अतिरिक्त भार आहे. याशिवाय, भूकंपात समुद्राचा भराव किती असुरक्षित होता हे इझमिटच्या आखातात १७ ऑगस्ट १९९९ रोजी सिद्ध झाले. डेरिन्स पोर्टमध्ये व्यवसाय क्षमता कमी होत असताना, दुसरीकडे, जोखमीसह खूप मोठे क्षेत्र भरणे हा देखील एक गंभीर विरोधाभास म्हणून दर्शविला जातो.