रेल्वे वाहतूक व्यवस्थेमध्ये भार केंद्रांची एकात्मता बैठक घेण्यात आली

रेल्वे वाहतूक व्यवस्थेमध्ये मालवाहतूक केंद्रांच्या एकत्रीकरणावर बैठक: "रेल्वे परिवहन प्रणालीमध्ये TR21 क्षेत्र मालवाहतूक केंद्रांच्या एकत्रीकरणाची पूर्व-संभाव्यता आणि प्रकल्पाच्या प्रादेशिक, आर्थिक आणि सामाजिक प्रभाव विश्लेषणाचा सारांश" या अंतिम अहवालाचे सादरीकरण आमच्या चेंबरने तयार केलेला प्रकल्प Trakya डेव्हलपमेंट एजन्सीच्या डायरेक्ट अॅक्टिव्हिटी फायनान्शिअल सपोर्ट प्रोग्रामच्या कार्यक्षेत्रात तो Tekirdağ चेंबर ऑफ कॉमर्स अँड इंडस्ट्री कॉन्फरन्स हॉलमध्ये आयोजित संस्थेसोबत आयोजित करण्यात आला होता. टेकिर्डाग गव्हर्नर एनव्हर सलिहोउलु, सुलेमानपासा जिल्हा गव्हर्नर अहमत अटल्कन, टेकिर्डाग टीएसओचे अध्यक्ष आणि टीओबीबी बोर्ड सदस्य चेंगिज गुने, Çerkezköy डिस्ट्रिक्ट गव्हर्नर मेटिन कुबिले, थ्रेस डेव्हलपमेंट एजन्सीचे सरचिटणीस महमुत शाहिन, मारमारा एरेग्लिसी महापौर इब्राहिम उयान, सुलेमानपासा उपमहापौर बर्के काकिर, महानगरपालिका उपमहासचिव झेकी गुर्कन, विज्ञान, उद्योग आणि तंत्रज्ञान प्रांतीय संचालक फहरेटिन अक्वेर, उपमहापौर ट्रॅव्हेर्टिन अकॅव्हिल, उपमहापौर झेकी गुरकन. KOSGEB Tekirdağ प्रांतीय व्यवस्थापक Tolga Erkan, Asyaport Board चेअरमन Ahmet Soyuer, Martaş पोर्ट मॅनेजर मुस्तफा Çebi, Tekirdağ TSO बोर्ड कोषाध्यक्ष तानेर कराओग्लू, बोर्ड सदस्य Göksel Karaevli, Cemil Koçaş, Muzaffer Desterici आणि Chaberdevis चे जिल्हा Province चे सदस्य आणि प्रशासकीय अधिकारी आणि विधानसभा समित्या आणि संघटित औद्योगिक क्षेत्र व्यवस्थापक उपस्थित होते.
Tekirdağ TSO अध्यक्ष आणि TOBB बोर्ड सदस्य Cengiz Gunay यांनी उद्घाटन भाषण केले,
“आजच्या स्पर्धात्मक परिस्थितीत, वस्तूंच्या निर्गमन बिंदूपासून गंतव्यस्थानापर्यंत सर्व वाहतूक हालचाली अखंडपणे चालू ठेवणे आर्थिक स्पर्धेच्या दृष्टीने महत्त्वाचे आहे. प्रभावी वाहतूक पायाभूत सुविधांच्या स्थापनेमुळे खर्च कमी होतो आणि राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थांची स्पर्धात्मकता वाढते. वाहतुकीच्या प्रकारांमध्ये, रेल्वे वाहतूक आर्थिक आणि पर्यावरणीय पैलूंसह वेगळी आहे. भक्कम रेल्वे पायाभूत सुविधा असलेल्या भौगोलिक प्रदेशांमध्ये, वाहतुकीचे प्रकार एकत्रित करून अडथळे दूर केले जातात, नवीन वाहतूक पर्यायांसह ऑपरेशनल सातत्य सुनिश्चित केले जाते आणि अंतिम लाभ म्हणून जलद, अधिक किफायतशीर आणि अधिक पर्यावरणास अनुकूल परिणाम प्राप्त होतात.
थ्रेस प्रदेशात 321 किलोमीटरचे रेल्वे नेटवर्क आहे आणि घनदाट औद्योगिक प्रदेशात आवश्यक असलेला कच्चा माल, तयार भाग आणि अर्ध-तयार उत्पादनांची वाहतूक आणि कारखान्यांमधून तयार उत्पादनांची शिपमेंट लक्ष्य बाजार आणि ग्राहकांना मुख्यतः कंटेनर किंवा ट्रेलरमध्ये रस्त्यावरील वाहनांवर नेले जाते. Marmara Ereglisi जेथे उद्योग क्लस्टरचा अनुभव आहे ÇerkezköyÇorlu, Lüleburgaz आणि Tekirdağ केंद्र दरम्यानच्या भागात युरोपियन फ्री झोन ​​आणि संघटित औद्योगिक क्षेत्रे आहेत आणि इस्तंबूलची औद्योगिक घनता या प्रदेशात सरकत आहे. तथापि, जेव्हा आसियापोर्ट बंदर आणि नवीन नियोजित लॉजिस्टिक केंद्रे कार्यान्वित होतील, तेव्हा आपल्या प्रदेशात लॉजिस्टिकच्या क्षेत्रात गंभीर भार असेल. या भारांची निर्बाध आणि सुरक्षित वाहतूक सुनिश्चित करण्यासाठी, या प्रदेशातील पर्यायी वाहतूक व्यवस्था सक्रिय केली जावी आणि यासाठी नवीन उपाययोजना निश्चित केल्या पाहिजेत. भविष्यातील परिस्थितींमध्ये, बंदरे आणि OIZ दरम्यान मजबूत रेल्वे कनेक्शन स्थापित करणे शक्य नसल्यास, मालवाहतूक महामार्गाकडे वळवली जाईल. या प्रकरणात, प्रचंड टन भार आणि अनेक ट्रकच्या अवजड वाहतुकीमुळे रस्त्याच्या पायाभूत सुविधा झपाट्याने नष्ट होतील. यामुळे वाहतूक कोंडी, उच्च वाहतूक खर्च, अपघात, उच्च इंधन वापर आणि वायू प्रदूषण यासारख्या अनेक साखळी समस्यांमध्ये निःसंशयपणे वाढ होईल. पुन्हा, या भविष्यातील भारांमध्ये, रेल्वेचा वापर करण्यास प्राधान्य दिल्यास, प्रदेशातील औद्योगिक वाहतूक खर्च कमी होईल. याव्यतिरिक्त, रेल्वे वाहतूक हे कमी कार्बन आणि हरितगृह वायू उत्सर्जनासह वाहतुकीचे एक पर्यावरणास अनुकूल माध्यम असल्याने, पर्यावरणीय पर्यावरणाचे मालवाहतुकीच्या नकारात्मक प्रभावांपासून संरक्षण केले जाईल.
या कारणांमुळे, भविष्यातील भार वाहण्यासाठी TR21 क्षेत्रातील लॉजिस्टिक पायाभूत सुविधांसाठी या प्रदेशातील सर्व वाहतूक पर्यायांचे सामान्य मूल्यमापन करणे, थ्रेस प्रदेशातील भार केंद्रांच्या दृष्टीने रेल्वेच्या पायाभूत सुविधांचे परीक्षण करणे आणि पूर्व-पूर्व यातून निर्माण होणारी मालवाहतूक रेल्वे वाहतूक व्यवस्थेत कशी समाकलित केली जाऊ शकते यावरील कनेक्शन लाईन्सची व्यवहार्यता, मालवाहू ड्रायपोर्ट (ब्लॅक पोर्ट) टर्मिनलवर रेल्वे कनेक्शन स्थापित केले जातील याची खात्री करण्यासाठी लाइन कनेक्शनचे प्रस्ताव मांडले जावेत. Tekirdağ च्या मध्यभागी आणि TDI Tekirdağ पोर्ट, TMO Tekirdağ टर्मिनल, Martaş पोर्ट आणि Asyaport पोर्ट. हे उद्दिष्ट साध्य करण्यासाठी आमच्या चेंबरने हा प्रकल्प राबविला आहे. मला आशा आहे की आमच्या प्रदेशासाठी प्रकल्पाचे योगदान शाश्वत असेल आणि ते आमच्या क्षेत्रासाठी फायदेशीर व्हावे अशी माझी इच्छा आहे.
अध्यक्ष Cengiz Gunay च्या भाषणानंतर, Ari-Es कंपनीच्या अधिकार्‍यांनी तयार केलेल्या "रेल्वे परिवहन प्रणालीमध्ये TR21 क्षेत्र मालवाहतूक केंद्रांच्या एकत्रीकरणाची पूर्व-संभाव्यता आणि प्रकल्पाचा प्रादेशिक, आर्थिक आणि सामाजिक प्रभाव विश्लेषणाचा सारांश" चा अंतिम अहवाल सादर करण्यात आले, आणि सादरीकरणानंतर प्रश्नोत्तर विभागाची बैठक झाली. ती संपली.