मुख्तारचं ट्रेनचं स्वप्न

हेडमनचे ट्रेनचे स्वप्न: Edirne center Karaağaç Headman Agâh Korkan, T.Ü. ते म्हणाले की, ललित कला विद्याशाखेच्या बागेत 44 वर्षांपूर्वी ज्या रेल्वे मार्गाची रेलचेल उखडली होती, ती पुन्हा कार्यान्वित व्हावी, अशी त्यांची इच्छा आहे.
एडिर्न सेंटर कारागाकचे प्रमुख आगाह कोरकन यांनी सांगितले की, ट्रेन लाइन, ज्याचे रेल 44 वर्षांपूर्वी ट्रेक्या युनिव्हर्सिटी (T.Ü.) च्या ललित कला विद्याशाखेच्या बागेत काढण्यात आले होते, ते पुन्हा कार्यान्वित केले जावे आणि पर्यटनाला हातभार लावावा. प्रदेश मुख्याध्यापक झाल्यापासून हे त्यांचे सर्वात मोठे स्वप्न असल्याचे सांगून कोरकन यांनी या प्रकरणाबाबत अधिकाऱ्यांना फोन लावला; जर हे रेल्वे स्टेशन पुन्हा सक्रिय झाले तर माझे दुसरे स्वप्न पूर्ण होईल. हे ठिकाण पुन्हा जिवंत व्हावे अशी आमची इच्छा आहे,” तो म्हणाला.
Karaağaç ट्रेन स्टेशन, ज्याने 1930 मध्ये एडिर्नमध्ये सेवेत आणल्यानंतर 41 वर्षे त्याची सेवा सुरू ठेवली होती आणि नवीन लाइनच्या बांधकामानंतर ज्याचे रेल 1971 मध्ये काढले गेले होते, ते आता T. Ü आहे. ललित कला विद्याशाखा म्हणून वापरल्या जाणार्‍या इमारतीच्या बागेत प्रतिकात्मक ट्रेनसह ते लोकांसाठी प्रदर्शित केले जाते. आगाह कोर्कन, जे अनेक वर्षांपासून करागा जिल्ह्याचे प्रमुख आहेत, त्यांनी सांगितले की किमान ती रेल्वे मार्ग पुन्हा उघडली जावी आणि या प्रदेशाच्या पर्यटनाला हातभार लावावा.
"माझे सर्वात मोठे स्वप्न"
मुहतार कोरकन यांनी सांगितले की, त्यांनी पदभार स्वीकारल्यापासून हा मुद्दा त्यांचे सर्वात मोठे स्वप्न आहे; “1971 मध्ये हा रेल्वे मार्ग येथे रद्द करण्यात आला होता. येथून 1,5 किलोमीटर अंतरावर, तो मारास या ग्रीक गावात आणि तेथून ओरेस्टियाडा येथे जातो. मला अधिकाऱ्यांकडून हेच ​​हवे आहे. आपण ग्रीसचे दोन शेजारी देश आहोत. आम्हाला त्या ठिकाणचे सौंदर्य, मैत्री आणि बंधुभाव त्यांच्यासोबत शेअर करायचा आहे. त्यामुळे ही जागा पुन्हा कार्यान्वित करावी, अशी आमची मागणी आहे, असे ते म्हणाले.
"यामुळे शहराला आर्थिक फायदा होतो"
परिवहन मंत्री, बिनाली यिलदरिम, जेव्हा ते एके पार्टी कॉंग्रेससाठी एडर्नला आले होते तेव्हा त्यांनी हा मुद्दा त्यांच्यापर्यंत पोहोचवला होता, याची आठवण करून देत, कोरकन म्हणाले; “पूर्वी, आमचे परिवहन मंत्री, बिनाली यिल्दिरिम, मिमार सिनान स्पोर्ट्स हॉलमध्ये एका काँग्रेसला आले होते. तिथे आम्ही आमची विनंती त्यांच्यापर्यंत पोहोचवली. शेवटी ही एक ऐतिहासिक वास्तू आहे. ट्रेन ग्रीसहून आली आणि इथून देशाच्या आत गेली तर बरं होईल का? एक प्रोटोकॉल बनवला जाऊ शकतो आणि हा ग्रीसहून ट्रेनचा थांबा असू शकतो. विचार करा, ते लोक येतील आणि या स्टेशनच्या समोर उतरून एडिर्नला येतील.
त्यामुळे ही परिस्थिती एडिर्नला आर्थिक फायदाही देईल. या व्यतिरिक्त आमचे लोक येथून ट्रेनमध्ये बसून तिकडे सहज जाऊ शकतात,” ते म्हणाले.
मुहतार कोरकन यांनी अखेर अधिकाऱ्यांना संबोधित केले; “मी इथून संबंधित संस्था आणि संस्थांना बोलावत आहे. आम्हाला हे ठिकाण पुन्हा जिवंत करायचे आहे, हे आमचे सर्वात मोठे स्वप्न आहे. जर हे रेल्वे स्टेशन पुन्हा सक्रिय झाले तर माझे दुसरे स्वप्न पूर्ण होईल.”
काराक ट्रेन स्टेशनचा इतिहास
इस्तंबूलमधील सिर्केची स्टेशन हे स्टेशन इमारतींपैकी एक आहे. ईस्टर्न रेल्वे कंपनीच्या वतीने वास्तुविशारद केमलेटिन बे याने निओक्लासिकल शैलीत ते बांधले होते.
ही एक आयताकृती योजना आणि 80 मीटर लांबीची तीन मजली इमारत आहे. हे इस्तंबूलला युरोपशी जोडणाऱ्या रेल्वेच्या सर्वात महत्त्वाच्या स्थानकांपैकी एक होते.
त्याचे बांधकाम साधारणपणे 1914 मध्ये पूर्ण झाले, परंतु त्याच वर्षी सुरू झालेल्या पहिल्या महायुद्धामुळे, रेल्वे मार्ग बदलल्यामुळे ते सेवेत दाखल होऊ शकले नाही. युद्धाच्या शेवटी, ते ऑट्टोमन साम्राज्याच्या सीमेबाहेर राहिले.
24 जुलै 1923 रोजी स्वाक्षरी केलेल्या लॉसनेच्या तहात, ग्रीसने वेस्टर्न अनाटोलियामध्ये केलेल्या नुकसानीच्या बदल्यात बोस्नाकोयसह Karaağaç यांना युद्धभरपाई म्हणून तुर्कीला देण्यात आले. अशाप्रकारे, तुर्कीच्या सीमेत पुन्हा प्रवेश करणारे Karaağaç स्टेशन 14 सप्टेंबर 1923 रोजी ग्रीकांकडून प्राप्त झाले आणि 1930 मध्ये कार्यान्वित करण्यात आले.
तथापि, बहुतेक रुमेलिया रेल्वे देशाच्या सीमेबाहेर राहिल्या आणि इस्तंबूलहून एडिर्नला जाण्यासाठी गाड्यांना ग्रीसमध्ये प्रवेश करावा लागला; त्यामुळे नवीन रेल्वे मार्गाचे बांधकाम सुरू करण्यात आले. ऑगस्ट 1971 मध्ये, Pehlivanköy आणि Edirne दरम्यान नवीन रेल्वे मार्ग उघडल्यानंतर आणि नवीन स्टेशन इमारत शहरात सेवेत आणल्यानंतर, Kaarağaç स्टेशन इमारतीच्या समोरील रेल्वे उखडल्या गेल्या.
तुर्की-ग्रीक सीमेच्या अगदी जवळ असलेल्या या इमारतीने 1974 सायप्रसच्या घटनांदरम्यान चौकी म्हणून काम केले; ते एडिर्न अभियांत्रिकी आणि आर्किटेक्चर अकादमीला देण्यात आले होते, जी 1977 मध्ये नव्याने स्थापन झाली होती आणि आजच्या ट्रेक्या विद्यापीठाचा आधार बनली होती.
मूळच्या अनुषंगाने त्राक्या विद्यापीठाने जीर्णोद्धार केलेली ही इमारत 1998 पासून विद्यापीठाला रेक्टोरेट बिल्डिंग म्हणून सेवा देत आहे. त्याच वर्षी, लॉझनेच्या संधिचे प्रतिनिधित्व करणारे लॉझने स्मारक त्याच्या बागेत बांधले गेले आणि अतिरिक्त स्टेशन इमारतींपैकी एक लॉझन संग्रहालय म्हणून सेवेत आणली गेली.