TCDD चे 2023 चे लक्ष्य 25 हजार किलोमीटर रेल्वेचे आहे: रिपब्लिक ऑफ तुर्की स्टेट रेल्वे (TCDD) महाव्यवस्थापक Ömer Yıldız, 2023 मध्ये एकूण 1 अब्ज प्रवासी आणि 76 दशलक्ष टन मालवाहतूक करण्याचे त्यांचे उद्दिष्ट असल्याचे सांगत, “2023 हजार 3 500 पर्यंत हाय-स्पीड रेल्वेचे किलोमीटर. 8 हजार 500 किलोमीटर हाय-स्पीड रेल्वे आणि 1000 किलोमीटर पारंपारिक रेल्वेमार्ग आणि 13 हजार किलोमीटर रेल्वेमार्ग बांधून एकूण रेल्वेची लांबी 25 हजार किलोमीटरपर्यंत पोहोचवण्याचे नियोजन आहे.
आर्किटेक्ट्स अँड इंजिनिअर्स ग्रुप (MMG) द्वारे आयोजित केलेल्या बैठकीत बोलताना, Yıldız म्हणाले की ते TCDD ची पुनर्रचना करण्यासाठी आणि ते अधिक प्रभावी आणि कार्यक्षम करण्यासाठी प्रयत्न करत आहेत.
या संदर्भात, Yıldız यांनी सांगितले की, 2004 ते 2014 या काळात एकूण 175 किलोमीटरचा रेल्वेमार्ग बांधण्यात आला होता, ज्याची सरासरी प्रतिवर्षी 759 किलोमीटर होती आणि सध्या 3-किलोमीटर रेल्वेचे बांधकाम सुरू आहे.
रेल्वे क्षेत्रासाठी 2003 मध्ये 1,1 अब्ज लिरा वाटप करण्यात आले होते, ते 2015 मध्ये 8,8 अब्ज लिरा होते यावर जोर देऊन, हाय-स्पीड ट्रेनच्या क्षेत्रात महत्त्वपूर्ण पावले उचलण्यात आली आहेत.
सध्याची हाय स्पीड ट्रेन (YHT) लाईन 213 किलोमीटर आहे याकडे लक्ष वेधून Yıldız म्हणाले:
“बांधकाम आणि निविदा टप्प्यातील YHT 520 किलोमीटर आहे आणि प्रकल्प टप्प्यात YHT 558 किलोमीटर आहे. सध्याची पारंपारिक लाईन 11 हजार 272 किलोमीटर आहे, बांधकाम आणि टेंडर अंतर्गत पारंपारिक लाईन 790 किलोमीटर आहे आणि प्रकल्प टप्प्यात पारंपारिक लाईन 50 किलोमीटर आहे. 2003 पासून, दरवर्षी सरासरी 810 किलोमीटर रस्त्यांचे नूतनीकरण केले गेले आणि एकूण 9 किलोमीटर रेल्वेचे नूतनीकरण केले गेले. 700 पैकी 20 लॉजिस्टिक केंद्रे, जी प्रामुख्याने संघटित औद्योगिक क्षेत्रांच्या संबंधात स्थापन करण्याचे नियोजित आहेत, जेथे रेल्वे मालवाहतूक वाहतुकीची क्षमता तीव्र आहे, कार्यान्वित करण्यात आली आहे. त्यापैकी 7 वर बांधकाम आणि 6 वर प्रकल्प आणि जप्तीची कामे सुरू आहेत. संघटित औद्योगिक क्षेत्रे, मोठ्या औद्योगिक आस्थापने, बंदरे आणि घाट यासारख्या केंद्रांना जोडणाऱ्या 7 जंक्शन लाइन्स आहेत जिथे अवजड मालाची वाहतूक केली जाते. व्यवस्थापनामध्ये वापरल्या जाणार्‍या 281 YHT संचांच्या व्यतिरिक्त, 12 वेरी हाय स्पीड ट्रेन (ÇYHT) सेट जो ताशी 300 किलोमीटर वेगाने धावण्यास सक्षम आहे. 1 मध्ये, 2016 ÇYHT संच, जे अद्याप उत्पादनात आहेत, वितरित केले जातील. 6 हाय-स्पीड ट्रेन सेटच्या पुरवठ्याच्या व्याप्तीमध्ये, ते 106 टक्के स्थानिक दर आणि शिक्षण-आधारित तंत्रज्ञान हस्तांतरणासह तयार केले जाईल. 53 YHT सेटसाठी निविदा तयारी सुरू आहे. 80 YHT संच नॅशनल हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात तयार करण्याची योजना आहे.”
24 प्रवाशांची क्षमता असलेले 256 डिझेल इंजिन ट्रेनचे संच विद्युतीकरणाशिवाय, जेथे प्रादेशिक प्रवासी वाहतूक तीव्र असते अशा मार्गांवर मेट्रो मानकांनुसार कार्य करण्यासाठी तयार करण्यात आले होते, असे सांगून, Yıldız यांनी नमूद केले की 28 पर्यंत 444 उपनगरीय आणि प्रादेशिक ट्रेन संच खरेदी करण्याची त्यांची योजना आहे.
"जगभरात 2023 पर्यंत रेल्वेमध्ये 1 ट्रिलियन डॉलर्सची गुंतवणूक अपेक्षित आहे"
2023 मध्ये एकूण 1 अब्ज प्रवासी आणि 76 दशलक्ष टन मालवाहतूक करण्याचे त्यांचे उद्दिष्ट व्यक्त करून, यल्डीझ म्हणाले, “2023 पर्यंत, 3 हजार 500 किलोमीटर हाय-स्पीड रेल्वे, 8 हजार 500 किलोमीटर हाय-स्पीड रेल्वे आणि 1000 किलोमीटर पारंपारिक रेल्वे, 13 हजार किलोमीटर रेल्वे बांधून एकूण 25 हजार किलोमीटर रेल्वेची लांबी गाठण्याचे नियोजन आहे. याशिवाय, रेल्वेचा वाटा प्रवासी वाहतुकीमध्ये 10% आणि मालवाहतुकीमध्ये 15% पर्यंत वाढवणे, राष्ट्रीय रेल्वे उद्योग आणि R&D यांना समर्थन देणे आणि सर्व प्रकारचे रेल्वे तंत्रज्ञान विकसित करणे हे उद्दिष्ट आहे.
जगात दरवर्षी रेल्वेमध्ये 70 अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक केली जाते आणि 2023 पर्यंत 1 ट्रिलियन डॉलर्सची गुंतवणूक अपेक्षित आहे असे सांगून यल्डीझ म्हणाले की तुर्कीमध्ये रेल्वे गुंतवणूक वाढली आहे आणि 2023 पर्यंत अंदाजे 55 अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक करण्याचे नियोजन आहे.
तुर्कस्तानमधील रेल्वे नेटवर्कच्या वाढीसह एकाच वेळी रेल्वे सिस्टममध्ये टोइंग आणि टोइंग वाहनांची आवश्यकता वाढली आहे असे सांगून, यल्डीझ यांनी व्यक्त केले की या गरजेसाठी देशाची औद्योगिक परिसंस्था तयार करणे खूप महत्वाचे आहे.
या दिशेने राष्ट्रीय रेल्वे उद्योगाच्या निर्मितीसाठी गंभीर पावले उचलली गेली आहेत असे सांगून, यल्डीझ यांनी नमूद केले की आता तुर्कीमध्ये हाय-स्पीड ट्रेन रेल, स्विच आणि स्लीपर तयार केले जातात.
Yıldız यांनी आठवण करून दिली की 2010 मध्ये रेल्वे संशोधन आणि तंत्रज्ञान केंद्राची स्थापना रेल्वे संस्थेची स्थापना करण्यासाठी आणि विद्यापीठ-उद्योग सहकार्य विकसित करण्यासाठी करण्यात आली होती आणि ते म्हणाले की हे केंद्र 4 वेगवेगळ्या शीर्षकाखाली कार्यरत आहे.
"क्षेत्रातील स्थानिक कंपन्या दिवसेंदिवस अधिक सक्षम होत आहेत"
दुसरीकडे, एमएमजीचे अध्यक्ष मुरत ओझदेमिर यांनी सांगितले की, 1951 ते 2003 च्या अखेरीस, एकूण 18 किलोमीटर रेल्वे बांधण्यात आली, ज्याची सरासरी प्रतिवर्षी 945 किलोमीटर होती आणि देशाची वाहतूक केवळ महामार्गांवर आधारित होती, आणि नमूद केले की 2004 ते 2014 दरम्यान, सरासरी 175 किलोमीटर आणि 759 किलोमीटर नवीन लाईन बांधल्या गेल्या.
ओझदेमिर म्हणाले की जेव्हा तुर्कीमधील प्रवासी वाहतुकीचा वाटा विचारात घेतला जातो तेव्हा रस्ते प्रवासी वाहतुकीचा वाटा 96 टक्के आहे, तर रेल्वे प्रवासी वाहतुकीचा वाटा केवळ 2 टक्के आहे आणि ते म्हणाले, “प्रवासी वाहतुकीमध्ये रेल्वेचा वाटा शेवटच्या काळात 50 वर्षे, विद्यमान पायाभूत सुविधा आणि ऑपरेटिंग परिस्थिती सुधारण्यात आणि नवीन कॉरिडॉर उघडण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे, 38 टक्के दर कमी झाला. दुसरीकडे, वाहतूक व्यवस्थेतील रस्ते-रेल्वे मालवाहतुकीचा वाटा विचारात घेतला असता, रस्ते मालवाहतुकीचा दर 94 टक्के आहे, आणि रेल्वे मालवाहतूक वाहतुकीचा वाटा 4 टक्के आहे. गेल्या 50 वर्षांत मालवाहतुकीतील रेल्वेचा वाटा 60 टक्क्यांनी कमी झाला आहे.
देशांतर्गत कंपन्या दिवसेंदिवस रेल्वे क्षेत्रात अधिकाधिक सक्षमपणे स्थान मिळवत आहेत याचा त्यांना आनंद आहे, असे सांगून ओझदेमिर यांनी नमूद केले की डिझाइनपासून ते रेल्वे लाईन ऍप्लिकेशन्स, विद्युतीकरणापासून सिग्नलिंगपर्यंत अनेक क्षेत्रात यशस्वीपणे काम करणाऱ्या कंपन्यांचे अस्तित्व आहे. ऑटोमेशन हे क्षेत्र आणि देशातील उद्योग दोन्हीसाठी आनंददायी आहे.
ओझदेमीर यांनी नमूद केले की त्यांचा विश्वास आहे की खाजगी क्षेत्रासाठी रेल्वे उघडून या क्षेत्रातील स्पर्धा आणि सेवेची गुणवत्ता वाढवणे शक्य आहे आणि ते म्हणाले, "1872 मध्ये स्थापन झालेल्या TCDD चा विकास आणि बळकटीकरण यात काही शंका नाही. आपल्या देशाच्या आवडत्या संस्थांपैकी एक, आपल्या देशाच्या विकास आणि बळकटीसाठी योगदान देईल."
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा