माझी लाडकी ट्राम: ती 1869 मध्ये नियोजित होती, ती 1871 मध्ये चालण्यास सुरुवात झाली, 1914 मध्ये ती घोड्यावरून इलेक्ट्रिकवर बदलली गेली, परंतु ती नेहमीच इस्तंबूलाइट्स वाहून नेत राहिली.
कॉन्स्टँटिन कारापानो एफेंडी यांना दिलेल्या सवलतीचा परिणाम म्हणून, घोड्याने चालवलेली ट्रामवे गालाटा ते ओर्तकोय, एमिनोनु ते अक्सरे आणि अक्सरे ते टोपकापी आणि येडिकुले पर्यंत विविध रेषांसह चालविली जाईल. हा प्रस्ताव मान्य झाल्यावर 20 ऑगस्ट 1869 रोजी त्यांना सवलत देण्यात आली. 30 ऑगस्ट 1869 रोजी स्वत: कारापानो एफेंडी यांच्याशी करार करण्यात आला.
नियमावलीतील काही मुद्दे पुढीलप्रमाणे होते.
1- कंपनी "इस्तंबूल ट्रामवे कंपनी" म्हणून ओळखली जाईल.
2- कंपनीचे मुख्य कार्यालय आणि निवासस्थान इस्तंबूल आहे.
3- कंपनीचा सवलत कालावधी आदेशाच्या तारखेपासून 40 वर्षे आहे.
4- 6 सदस्यांची परिषद कंपनीचे व्यवस्थापन करते.
5- संचालक मंडळाचे सदस्य सर्वसाधारण सभेद्वारे निवडले जातात आणि त्यांचा कार्यकाळ तीन वर्षांचा असतो. प्रत्येक वर्षी एक तृतीयांश सदस्यांचे नूतनीकरण केले जाते. अल्पवयीन व्यक्ती पुन्हा निवडून येऊ शकते.
6- संचालक मंडळाचा प्रत्येक सदस्य निवडणुकीच्या तारखेपासून 15 दिवसांच्या आत आणि त्याचे कर्तव्य सुरू करण्यापूर्वी कंपनीच्या निधीमध्ये 100 शेअर्स वितरीत करेल आणि जो सदस्य असे करणार नाही तो त्याचे कर्तव्य सुरू करू शकणार नाही.
7- संचालक मंडळ गरज पडेल तेव्हा बोलावते. या बैठका महिन्यातून किमान दोनदा व्हाव्यात.
1871 मध्ये, कंपनीने घोड्यावर चालणारी ट्राम म्हणून चार मार्गांवर वाहतूक सुरू केली. या ओळी Azapkapı-Galata, Aksaray-Yedikule, Aksaray-Topkapı आणि Eminönü-Aksaray होत्या आणि पहिल्या वर्षी 4,5 दशलक्ष लोकांची वाहतूक झाली. 2 फेब्रुवारी 1914 रोजी ट्राम नेटवर्कचे कॅटेनरी-फ्री वायरने विद्युतीकरण करण्यात आले.
इस्तंबूलच्या पहिल्या इलेक्ट्रिक ट्राम लाइन होत्या:
क्र. ओळी
10 बोगदे-Şişli
11 बोगदे-बॅकगॅमन
12 फातिह-हरबिये
14 बोगदा-माका
15 तकसीम-सिर्केची
22 Eminönü-बेबी
23 Aksaray-Ortakoy
32 Eminonu-Topkapi
33 एमिनू-येडीकुले
34 Beşiktaş-Fatih
35 Topkapi-Beyazit
36 येडीकुले-बयाजीत
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा