व्हॅनमध्ये ट्रेन रेल्वेचे नूतनीकरण कार्य: तुर्की राज्य रेल्वे प्रजासत्ताकाच्या 5 व्या प्रादेशिक संचालनालयाने (TCDD) व्हॅन आणि कापीकोय दरम्यानच्या 116 किलोमीटर परिसरात रेल आणि स्लीपरचे नूतनीकरण केले.
रिपब्लिक ऑफ तुर्की स्टेट रेल्वे (TCDD) च्या 5 व्या प्रादेशिक संचालनालयाने व्हॅन आणि कपिकॉय दरम्यानच्या 116-किलोमीटर परिसरात रेल आणि स्लीपरचे नूतनीकरण केले. अर्धशतक जुन्या रेल्वेवरील लाकडी स्लीपर, रेल आणि इतर साहित्य बदलण्यात आले, ज्यामुळे आजच्या तंत्रज्ञानाने रस्ता अधिक आधुनिक झाला. रेल्वेच्या नूतनीकरणामुळे इराणला होणारी निर्यात वाढून उच्चांक गाठेल, अशी अपेक्षा आहे. रस्त्याच्या नूतनीकरणाच्या कामात S49 रेल आणि B58 काँक्रीट स्लीपर वापरण्यात आले आणि सर्व साहित्य देशांतर्गत उत्पादन असल्याचे सांगण्यात आले.
फेरी पिअर ते कापीकोय पर्यंतच्या रेल्वेचे १०२ व्या किलोमीटरपर्यंत नूतनीकरण करण्यात आल्याचे दिसून येत असताना, मोडकळीस आलेल्या जुन्या रेल्वेसह लोखंडी ढिगारे मशिनरी अँड केमिकल इंडस्ट्री कॉर्पोरेशन (एमकेईके) कडे पाठवण्यात आले आणि लाकडी स्लीपर पाठवण्यात आले. लँडस्केपिंग किंवा व्यवस्थेमध्ये वापरण्यासाठी विविध सार्वजनिक संस्था आणि संस्था खाजगी क्षेत्राला विकल्या जातात. TCDD मालत्या साहित्य संचालनालयाकडे पाठवलेले जुने साहित्य येथे निविदेद्वारे विक्रीसाठी ठेवण्यात आले आहे. कामादरम्यान गोळा केलेले स्लीपर आणि रेल हे व्हॅन स्टेशन संचालनालयासमोर रचून नंतर मालत्याला पाठवले जातील. लाकडी स्लीपरची जागा काँक्रीट स्लीपरने घेतली होती, तर 102 वर्षीय B50 रेलची जागा B12-B49 रेलने घेतली होती.
ओझाल्प जिल्ह्यापर्यंतचा काही भाग नवीन प्रणालीसह मोकळा करण्यात आला असताना, कापिकॉय बॉर्डर गेटपर्यंतचे अंतर नवीनतम प्रणालीसह प्रशस्त करण्यात आले. असे सांगण्यात आले की नवीन सिस्टीम रेल्वेसह, ट्रेनची गती क्षमता वाढेल आणि कपिकॉय आणि व्हॅनमधील 4-5 तासांचे अंतर 2 तासांपर्यंत कमी होईल. जुन्या रेल्वे व्यवस्थेत कमाल वेग 50 किलोमीटर असताना नवीन रेलिंग टाकून हा वेग 90 किलोमीटरवर नेण्यात आल्यावर भर देण्यात आला. अंतर कमी करण्यात 50 टक्के नफा होता आणि नवीन प्रणालीसाठी 85 दशलक्ष TL ची गुंतवणूक असल्याचे कळले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा