कुटाह्या-बाल्केसिर रेल्वे मार्गावर शेवटचा टप्पा दाखल झाला आहे: एके पार्टी कुटाह्या डेप्युटी वुरल कावुनकु यांनी सांगितले की कुटाह्या-बाल्केसिर रेल्वे मार्गावर शेवटचा टप्पा दाखल झाला आहे.
हवाई आणि महामार्गानंतर कुटाह्याला रेल्वेमध्ये पात्र असलेली गुंतवणूक मिळत राहील हे लक्षात घेऊन कावुनकू म्हणाले, “रस्त्याचे नूतनीकरण आणि दुरुस्तीच्या कामांमुळे कुटाह्या, बालिकेसिर आणि इझमीरला जोडणाऱ्या रेल्वे मार्गावर कोणतीही उड्डाणे नाहीत. थोडा वेळ आमचे निरीक्षण आहे की आमच्या कुटाह्यासाठी मोठी गुंतवणूक असलेली ही कामे प्रत्येक क्षेत्राप्रमाणेच विरोधकांकडून राजकीय शोषणासाठी सामग्री म्हणून वापरली जात आहेत. "आमच्या नागरिकांना काही काळासाठी अडचणी येत असल्या तरी, या प्रयत्नांचे परिणाम खूप फायदेशीर असतील आणि आम्हाला फायदा होईल," ते म्हणाले.
कावुनकु यांनी या मार्गावरील नवीनतम परिस्थितीचे खालीलप्रमाणे मूल्यमापन केले: “गोकेदाग आणि नुसरत दरम्यान नूतनीकरणाच्या कामात राहिलेल्या शेवटच्या 110 किलोमीटरपैकी 23 किमी 2014 मध्ये पूर्ण झाले. 87 रोजी उर्वरित 11 किमी पैकी 25.05.2015 किमी गोकेदाग आणि नल्लिकाया दरम्यान आमच्या राज्य रेल्वेच्या कर्मचार्‍यांनी आणि पॅनेल लेइंग मशीनद्वारे सुरू केले. या संदर्भात वापरण्यात येणारी नवीन आधुनिक यंत्रसामग्री आणि साहित्य या प्रदेशात पाठवण्यात आले आणि काम सुरू झाले. आमच्या रेल्वेचे नूतनीकरण उच्च दर्जाचे काँक्रीट स्लीपर आणि देशांतर्गत उत्पादित रेल, पॅनेल लेइंग मशीन आणि फास्ट ट्रॅक नूतनीकरण मशीनसह केले जात आहे. दुर्सुनबे ते नुसरत दरम्यानच्या उर्वरित ७६ किमीच्या रस्त्यासाठी जलद रस्त्याचे नूतनीकरण मशिन बांधण्यासाठी आज निविदा घेण्यात आली. ही कामे वर्षअखेर पूर्ण करण्याचे नियोजन आहे. याव्यतिरिक्त, 76 दशलक्ष TL किमतीच्या सिग्नलिंग प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात, कुटाह्या-बाल्केसिर मार्गावरील लोखंडी स्लीपर स्टेशन रस्त्यांचे नूतनीकरण मे 350, 27 पर्यंत पूर्ण झाले. "Gökçedağ-नुसरत दरम्यानच्या 2015 किमी विभागाच्या रस्त्यांचे नूतनीकरण पूर्ण झाल्यानंतर, गेल्या काही वर्षांत चालणारी कुताह्या-तावसानली-बाल्केसिर दरम्यानची प्रादेशिक पॅसेंजर ट्रेन आणि अंकारा-इझमीर पॅसेंजर ट्रेन पुन्हा सुरू होतील."
ही लाईन पूर्ण झाल्यानंतर आधुनिक इलेक्ट्रिक गाड्यांसह जलद आणि आरामदायी प्रवासी वाहतूक उपलब्ध करून दिली जाईल यावर भर देऊन कावुनकू म्हणाले, “याशिवाय बंदरे आणि युरोपमध्ये कमी किमतीची वाहतूकही होईल. "आम्ही आमच्या लोकांच्या पाठिंब्याने कुटाह्याचा मार्ग मोकळा करतील अशा हालचाली करत राहू," तो म्हणाला.
मला आशा आहे की कुटाह्या-बाल्केसिर रेल्वे मार्ग दुहेरी रेल्वेमध्ये वाढविला गेला आहे, मला आशा आहे की या मार्गाची वारंवारता जास्त असेल आणि या लाईनला आकर्षक बनविणाऱ्या बसपेक्षा त्याची किंमत कमी असेल.
लाइन पूर्ण झाल्यावर जर रस्ता विद्युतीकरण झाला असेल (कारण बांदिर्मा-इझमीर देखील विद्युतीकरण केले जाईल, "मागील वेळी मी खांब उभारलेले पाहिले"), इझमीर-अंकारा, इझमिर- सारख्या मार्गांवर थेट YHT सेवा त्वरित नियोजित केल्या पाहिजेत. इस्तंबूल- बंदिर्मा-अंकारा. हे तांत्रिकदृष्ट्या शक्य नसल्यास, इज्मिर आणि बांदिर्मा ते एस्कीहिर पर्यंत इलेक्ट्रिक अॅनाटोलियन सेटसह (त्यांना शहरांमध्ये अधिक आरामदायक आणि सोयीस्कर बनवण्यासाठी) सहलींचे नियोजन केले पाहिजे. अशा प्रकारे, इझमीर ते अंकारा आणि इस्तंबूलच्या अनाटोलियन बाजूस, एस्कीहिर येथे स्थित रेल्वे वाहतूक उघडली जाईल. याव्यतिरिक्त, जेव्हा ही लाइन पूर्ण होईल, तेव्हा रेल्वे प्रणालीवर काम केले जावे जे बांदिर्मा ते मेर्सिन-अडाना आणि इस्केन्डरूनला बालिकेसिर-कुताह्या-अफियोन-कोन्या-करमान-एरेगली मार्गे इस्तंबूलच्या युरोपियन बाजूने समुद्र वाहतुकीद्वारे वाहतूक प्रदान करेल. . दरम्यान, इस्केंडरुन आणि अंताक्या दरम्यान रेल्वेचे बांधकाम देखील अजेंडावर असले पाहिजे.