इझमिर मेट्रोमध्ये कोणतेही चाहते नाहीत

इझमीर मेट्रोमध्ये शेवटचा धक्का मेट्रोमध्ये एकही पंखा नाही: माजी विभाग प्रमुख हनेफी कॅनर यांनी नोंदवले की Üçyol-Üçkuyular लाईनवर संभाव्य आगीमध्ये धूर मागे फुंकून पंख्यांच्या व्यासामध्ये गणना त्रुटी आली होती. इझमिर मेट्रो.

इझमीर मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीचे माजी रेल्वे सिस्टीम विभाग प्रमुख हनेफी कॅनर यांनी एगेली सबाला आणखी एक आरोप जाहीर केला ज्यामध्ये मेट्रोच्या Üçyol Üçkuyalar लाईनबद्दल बोलले जाईल. हानेफी कॅनेर म्हणाले की, आत अडकलेल्या प्रवाशांना विषबाधा होण्यापासून वाचवण्यासाठी संभाव्य आगीचा धूर उलट दिशेने उडवून देणाऱ्या पंख्यांचा व्यास चुकीच्या पद्धतीने मोजण्यात आला होता. स्थापित पंखे खूपच कमकुवत असल्याचे सांगून कॅनर म्हणाले, “पंखे हे भुयारी मार्ग आणि बोगद्याच्या बांधकामात महत्त्वाचे घटक आहेत. आत अडकलेल्यांना श्वास घेण्यासाठी या प्रणाली 'असल्या पाहिजेत'. आग लागल्यास, जेथे लोक अडकतात तेथे पंखे त्यांच्या सुटकेच्या दिशेने धूर उडवतात. त्यामुळे आत अडकलेल्यांचा वेळ वाचतो. हे लोकांना धुराचा विपरित परिणाम होण्यापासून आणि गुदमरून मरण्यापासून प्रतिबंधित करते. मला वाटत नाही की Üçyol-Üçkuyular मेट्रोमध्ये वायुवीजन पंखे काम करत आहेत. जरी ते कार्य करत असले तरी, मला वाटत नाही की या चाहत्यांचे व्यास पुरेसे आहेत," तो म्हणाला.

चाचण्या झाल्या नाहीत
बोगद्याचे बांधकाम पूर्ण झाल्यानंतर चाचण्या केल्या पाहिजेत, असे स्पष्ट करून कॅनर म्हणाले, “या चाचण्यांमधून रचना निरोगी आहे की नाही आणि यंत्रणा योग्य प्रकारे काम करत आहे की नाही हे दर्शविते. जर हे सर्व केले गेले आणि कोणतीही समस्या उद्भवली नाही तर, प्रवासी फ्लाइटसाठी लाइन उघडली जाईल. या चाचण्या 5.5-किलोमीटर Üçyol-Üçkuyular लाईनवर केल्या गेल्या नाहीत. Üçyol Üçkuyular लाइनच्या अभियांत्रिकी प्रकल्प, निविदा, उत्पादन, सल्लागार सेवा आणि पर्यवेक्षी सेवांमध्येही चुका झाल्याचा दावा करून, कॅनर म्हणाले, “दुर्दैवाने, या सर्व चुकीच्या पद्धतीने केल्या गेल्या आहेत. परिणामी आजचे चित्र समोर आले. आम्ही 11.5 किलोमीटर लांबीची Üçyol-Bornova मेट्रो बांधत असताना, आम्ही 4 लेआउट्सने भरलेल्या 9 खोल्यांचा प्रकल्प तयार केला. आज, हे अजूनही मेट्रो AŞ च्या गोदामांमध्ये Halkapınar मध्ये आहेत. तथापि, 500 किलोमीटर लांबीच्या Üçyol-Üçkuyular लाइनसाठी, 5.5-600 लेआउट प्रकल्प तयार केला गेला. दुसऱ्या शब्दांत, प्रकल्पाचा तपशील तपशीलवार नव्हता,” तो म्हणाला.

मेट्रो प्रमाणित नाही
वर्ल्ड रेल सिस्टीम असोसिएशनने जीवन आणि मालमत्तेच्या सुरक्षेच्या दृष्टीने मेट्रो मार्गांचे परीक्षण केले आणि लाइन सुरक्षित असल्याचे प्रमाणपत्र जारी केले, असे सांगून कॅनर म्हणाले, “मला विश्वास नाही की Üçyol-Üçkuyular लाइन प्रमाणित आहे. येथे होणार्‍या किरकोळ तांत्रिक बिघाडामुळे तुर्कस्तानची जगासमोर बदनामी होईल आणि मोठ्या पीडीत सापडेल,” तो म्हणाला. Hanefi Caner ने पूर्वी Egeli Sabah ला सांगितले होते की भुयारी मार्गातील गेज निश्चित करण्यासाठी बोगदा ट्रिम करण्यात आला होता, सिग्नलिंग यंत्रणा अपुरी होती आणि प्रकल्प आणि निविदा टप्प्यात गंभीर चुका झाल्या होत्या.

हे समजून घेण्यापूर्वी
अध्यक्ष कोकाओग्लू अनेक वर्षांपासून पांढर्‍या वस्तूंची विक्री करत असल्याचे सांगून, कॅनरने त्यांचे भाषण पुढे चालू ठेवले: “उदाहरणार्थ, सर्व टेलिव्हिजनची वैशिष्ट्ये समान नाहीत. एचडी पिक्चर क्वालिटी असलेल्या टीव्हीवर, स्क्रीनवर रडणाऱ्या व्यक्तीचे अश्रू तुम्ही सहजपणे पाहू शकता. तथापि, हे वैशिष्ट्य नसलेल्या टीव्हीवर तुम्ही हे तपशील लक्षात घेऊ शकत नाही. कारण एचडी टेलिव्हिजनची पिक्चर क्वालिटी इतरांपेक्षा खूप जास्त आहे. हा फरक किंमतीत आपोआप दिसून येतो. प्रकल्प तसा आहे. चला, तुम्हाला प्रोजेक्ट समजत नाही, निदान समजून घ्या. 2010 मध्ये भुयारी मार्ग संपेल असे राष्ट्रपतींनी विधान केले तेव्हा मी 'तो कधीच संपणार नाही' असे म्हटले. खरंच, मी तेच म्हणालो. ते अजून पूर्ण झालेले नाही.