राज्याच्या मदतीमुळे रेल्वे व्यवस्थेतील गुंतवणूक वाढेल

राज्याच्या पाठिंब्यामुळे रेल्वे व्यवस्थेतील गुंतवणूक वाढेल: या क्षेत्राने मंत्री परिषदेच्या निर्णयाचे स्वागत केले, ज्यामध्ये स्थानिक स्वराज्य संस्थांनी सुरू केलेले परंतु परिवहन मंत्रालयाने पूर्ण न केलेले प्रकल्प पूर्ण करण्याची कल्पना केली आहे.

RAYDER चे अध्यक्ष Taha Aydın, ज्यांनी रेल्वे प्रणालीवर प्रकाशित केलेल्या कॅबिनेट निर्णयाचे मूल्यमापन केले, ते म्हणाले की त्यांना हा निर्णय उद्योग म्हणून सकारात्मक वाटला आणि गुंतवणूक वाढल्याने उद्योग पुन्हा जिवंत होईल. दुसरीकडे, आयडिनने याकडेही लक्ष वेधले की नगरपालिकांद्वारे 25-30 वर्षे लागतील, 5-10 वर्षांत परतफेड पूर्ण होईल.

अंतर्गत शहरातील रेल्वे वाहतूक प्रणाली, मेट्रो आणि संबंधित सुविधांच्या हस्तांतरणाशी संबंधित अटी निश्चित करण्यासंबंधीच्या निर्णयाच्या दुरुस्तीबाबत मंत्री परिषदेचा निर्णय, परिवहन मंत्रालयाने आणि त्यांची पूर्तता अधिकृत राजपत्रात पूर्वीच्या अधिकृत राजपत्रात प्रकाशित केली होती. दिवस व्यवस्थेसह, हस्तांतरित संस्था हस्तांतरित प्रकल्पातून मिळालेला सर्व एकूण महसूल केंद्र सरकारच्या अर्थसंकल्पात समाविष्ट केलेल्या प्रकल्पाच्या खर्चाची पूर्तता होईपर्यंत कोषागाराच्या अंडरसेक्रेटरीद्वारे निर्धारित केलेल्या बँक खात्यांमध्ये हस्तांतरित करेल.

Taha Aydın, Rail Transportation Systems Association (RAYDER) चे अध्यक्ष, यांनी निर्णयाचे मूल्यांकन केले. यापूर्वी इझमीरसारख्या काही प्रांतांमध्ये असाच अर्ज करण्यात आला होता याची आठवण करून देताना आयडन म्हणाले, “तथापि, यावेळी पेमेंट पॉइंटमध्ये बदल करण्यात आला. अडचणीत असलेल्या किंवा स्वतःला आवश्यक वाटणाऱ्या प्रकल्पांमध्ये राज्य पायाभूत सुविधांचे काम हाती घेते. परंतु पालिकेने मध्यस्थ विकत घेतले आणि कारवाई सुरू केली आणि प्रकल्पाच्या पायाभूत गुंतवणूकीची कर्जे भरेपर्यंत मंत्रालय पालिकेच्या एकूण महसुलाच्या 15 टक्के घेत होते. केलेल्या दुरुस्तीमुळे, मंत्रालयाला इथून एकूण उत्पन्न मिळेल. नगरपालिकांकडून 25-30 वर्षे लागणारी परतफेड 5 किंवा 10 वर्षांत पूर्ण करण्याचे हे उद्दिष्ट आहे.”

"याला सकल उत्पन्नाऐवजी एकूण नफा म्हणायला हवे होते"

तुर्कस्तानमधील अनेक नगरपालिकांमध्ये रेल्वे प्रणालीशी संबंधित प्रकल्प आहेत, परंतु त्यांचे उत्पन्न मर्यादित असल्यामुळे त्यांना महागडी गुंतवणूक करण्याची संधी नाही यावर जोर देऊन, ताहा आयडन म्हणाले, “एकूण उत्पन्नाऐवजी एकूण नफा असेल तरच ते अधिक होईल. समजण्यासारखा नगरपालिका; ते मासिक उलाढालीतून निश्चित मासिक खर्च जसे की कर, वीज, कर्मचारी खर्च, संचालन आणि देखभाल खर्च वजा करेल आणि उर्वरित रक्कम राज्याला देईल. हा एक समंजस दृष्टीकोन आहे. सकल उत्पन्नाचा उल्लेख केल्यावर एकूण मिळकत राज्याला दिली जाते असा समज आहे. अशी परिस्थिती नाही. या निर्णयामुळे पालिकेवर बोजा पडणार नाही. आम्हाला असे वाटते की ज्या नगरपालिकेकडे कोणतेही अधिकार नाहीत त्यांना प्रोत्साहन आणि समर्थन देण्यासाठी हे जारी केले गेले आहे. उद्योगासाठी सकारात्मक. हा निर्णय क्षेत्राला नवसंजीवनी देणारा आणि क्षेत्राला गती देणारा आणि गुंतवणूक वाढवणारा आहे. आम्ही त्याला मनापासून पाठिंबा देतो,” तो म्हणाला.

रेल्वे यंत्रणा स्वतःसाठी 6,5 पट वेगाने पैसे देतात

ट्रामसारख्या सुपरस्ट्रक्चर गुंतवणुकी अधिक सहजपणे करता येतात, परंतु अंकारा आणि इस्तंबूल सारख्या शहरांमध्ये मेट्रोची कामे करणे ही महागडी गुंतवणूक आहे, असे नमूद करून आयडन म्हणाले की ही गुंतवणूक पालिका एकट्याने हाताळू शकणारी गुंतवणूक नाही आणि ही प्रक्रिया पार पाडली जाते. परदेशात राज्याचा पाठिंबा. तथापि, RAYDER चे अध्यक्ष आयडन यांनी निदर्शनास आणून दिले की मंत्रालयात अर्ज केलेल्या प्रत्येक नगरपालिकेचे प्रकल्प स्वीकारले जाणार नाहीत आणि गुंतवणूकीच्या हस्तांतरणासाठी मंत्री परिषदेच्या निर्णयाची आवश्यकता असल्याचे अधोरेखित केले. वीज आणि परिचालन खर्चासह रस्ते आणि रेल्वे वाहतुकीमध्ये 6.5 पट फरक आहे हे अधोरेखित करून, ताहा आयडन यांनी जोर दिला की रेल्वे यंत्रणा महाग गुंतवणूक असली तरीही 6.5 पट वेगाने पैसे देतात.