टीसीडीडी मार्मरे हाय स्पीड ट्रेन प्रमोशनल फिल्म

TCDD, Marmaray, हाय स्पीड ट्रेन प्रमोशनल मूव्ही: TCDD; 1856 पासून, त्याने आपले ज्ञान आणि अनुभव एका कॉर्पोरेट संस्कृतीत बदलले आहे आणि आपल्या ग्राहकांना राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय प्लॅटफॉर्मवर "जलद", "सुरक्षित" आणि "आर्थिक" वाहतूक सेवा प्रदान करून समाज आणि देशाच्या अर्थव्यवस्थेत योगदान देण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे. त्याच्या भागधारकांच्या सहकार्याने, रेल्वेशी जोडलेले शिस्तबद्ध कर्मचारी. .

टीसीडीडी; त्याच्या वार्षिक कॉर्पोरेट उद्दिष्टांच्या चौकटीत, ते आपल्या ग्राहकांना गुणवत्ता व्यवस्थापन प्रणालीच्या परिस्थितीशी तडजोड न करता, राष्ट्रीय धोरणे आणि गुंतवणुकीच्या व्याप्तीमध्ये आधुनिक तंत्रज्ञानाचे अनुसरण करून सतत सुधारित सेवा गुणवत्ता आणि विविधता प्रदान करते.

मार्मरे हा 76 किमीचा रेल्वे सुधारणा आणि विकास प्रकल्प आहे जो इस्तंबूलच्या युरोपियन आणि आशियाई बाजूंच्या रेल्वे मार्गांना बोस्फोरसच्या खाली जाणाऱ्या ट्यूब बोगद्याने जोडतो. Halkalı बॉस्फोरस क्रॉसिंगसह, आयरिलकिसेमे आणि काझलीसेश्मे दरम्यान धावण्यासाठी नियोजित असलेल्या लाइनचा 14 किमी विभाग 29 ऑक्टोबर 2013 रोजी सेवेत आणला गेला. उघडलेल्या मार्गावर एकूण 3 स्थानके आहेत, त्यापैकी 5 भूमिगत आहेत.

प्रकल्पात बुडवलेले ट्यूब बोगदे (1.4 किमी), ड्रिल केलेले बोगदे (एकूण 9.4 किमी), कट-अँड-कव्हर बोगदे (एकूण 2.4 किमी), तीन नवीन भूमिगत स्टेशन, 37 वरील भूमिगत स्टेशन (नूतनीकरण आणि सुधारणा), नवीन ऑपरेशनल नियंत्रण समाविष्ट आहे. केंद्र, स्थळे, कार्यशाळा, देखभाल सुविधा, जमिनीच्या वर बांधण्यात येणारी नवीन तिसरी लाईन आणि 440 आधुनिक रेल्वे वाहने खरेदी केली जाणार आहेत.

या कामांचा "BC1 रेल ट्यूब टनेल पॅसेज आणि स्टेशन" टप्पा, जे तीन टप्प्यात विभागले गेले आहे, 29 ऑक्टोबर 2013 रोजी सेवेत आले. "CR2015 उपनगरीय लाईन्स सुधारणा" टप्पा 3 मध्ये पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे Haydarpaşa-Gebze आणि Sirkeci-Halkalı उपनगरीय ओळींची (विद्युत, यांत्रिक आणि संरचनात्मक) सुधारणा आहे. या संदर्भात, अॅनाटोलियन बाजूच्या दोन स्थानकांमधील सरासरी अंतर 4,5 किमी आहे. 10 आणि 2 अतिरिक्त स्थानके युरोपियन बाजूने उघडली जातील. "CR2 रेल्वे वाहन निर्मिती" टप्प्यात, एकूण 2014 संच, ज्यापैकी 20 5-वॅगन आहेत आणि 34 10-वॅगन आहेत, जे 54 पर्यंत या मार्गावर काम करतील, 30 टक्के घरगुती ऍडिटीव्हसह तयार केले जातात. Hyundai EUROTEM Factory, जो Adapazarı मध्ये दक्षिण कोरियाच्या भागीदारीत स्थापन करण्यात आला. एकूण 590 संच नियोजित आहेत.

2005 मध्ये, प्रकल्पाचा "BC1 Rail Tube Tunnel Crossing and Stations" टप्पा नियोजित वेळेपेक्षा अंदाजे 4 वर्षांनंतर पूर्ण झाला, बायझंटाईन साम्राज्य काळातील पुरातत्व अवशेषांमुळे, ज्या ठिकाणी बोस्फोरस क्रॉसिंग युरोपियन बाजूने उतरले होते. , आणि पुरातत्व अभ्यास Üsküdar, Sirkeci आणि Yenikapı प्रदेशात केले गेले. उत्खननाच्या परिणामी, थिओडोसियस बंदर, जे चौथ्या शतकात शहराचे सर्वात मोठे बंदर होते, ते सापडले.

अति वेगवान रेल्वे

हाय स्पीड ट्रेन (YHT) ही तुर्कीची पहिली हाय-स्पीड ट्रेन आहे. YHT च्या उड्डाणे सुरू झाल्यामुळे, तुर्की हे तंत्रज्ञान वापरणाऱ्या देशांमध्ये युरोपमधील 6वा आणि जगातील 8वा देश बनला आहे.

TCDD ने या ट्रेनचे नाव निश्चित करण्यासाठी एक सर्वेक्षण केले आणि घोषित केले की "तुर्की स्टार", "टर्कोईज", "स्नोड्रॉप", "हाय स्पीड" या नावांपैकी हाय स्पीड ट्रेनचे नाव देण्याचा निर्णय घेण्यात आला आहे. ट्रेन", "स्टील विंग", "लाइटनिंग", ज्यांना सर्वेक्षणात जास्त मते मिळाली. .