मार्मरेमध्ये राष्ट्रीय संपत्तीचा ऱ्हास होत आहे

मार्मरेमध्ये राष्ट्रीय संपत्ती सडत आहे: असे दिसून आले की मार्मरेसाठी खरेदी केलेल्या 12 गाड्या, प्रत्येकाची किंमत अंदाजे 38 दशलक्ष युरो आहे, सडण्यासाठी बाकी होत्या. नशीब किमतीच्या गाड्या रिकाम्या ठेवल्या गेल्या होत्या कारण त्या परत जाऊ शकतील अशा पायाभूत सुविधा नाहीत. मार्मरे मधील सडणाऱ्या वॅगन्सचे तपशील खालीलप्रमाणे आहेत:

मुख्य स्थानक, Ayrılıkçeşme आणि Kazlıçeşme येथे परत येण्यासाठी कोणतीही पायाभूत सुविधा नसल्यामुळे 10 वॅगन असलेल्या गाड्या निष्क्रिय ठेवण्यात आल्याचे निश्चित करण्यात आले.

2004 मध्ये बांधकाम सुरू झाले Halkalı इस्तंबूल आणि गेब्झे दरम्यान पसरलेल्या 76 किलोमीटर लांबीच्या मार्मरे प्रकल्पापैकी केवळ 13 किलोमीटरचा वापर केला गेला आहे.

शतकातील या प्रकल्पाबाबत नवा घोटाळा समोर आला असून, तो सेवेत आणल्याच्या दिवसापासूनच पायाभूत सुविधांच्या अभावामुळे वाद निर्माण झाला आहे. तुर्कीने 440 मध्ये दक्षिण कोरियातून आयात केलेल्या 2012 वॅगन तुर्कीत आणल्या.

5 आणि 10 वॅगन असलेल्या 12 गाड्या 5 ऑक्टोबर 29 रोजी सेवेत दाखल झाल्या. तथापि, उर्वरित 2013 38 वॅगन 10 वर्षांपासून वापरल्या जाऊ शकल्या नाहीत कारण अद्याप कोणतीही योग्य ट्रेन रेल्वे व्यवस्था नाही.

ते लांब आहेत

मारमारे मार्गावर कोणतेही वळण चालवण्याचे क्षेत्र नसल्यामुळे, 244 मीटर लांबीच्या 10 वॅगन सध्या हैदरपासा ट्रेन स्टेशनवर निष्क्रिय ठेवल्या आहेत.

या 12 वॅगन, ज्यापैकी प्रत्येकी 10 दशलक्ष युरोचा अंदाज आहे, ते 3 वर्षांसाठी सडण्यासाठी सोडले आहे हे लक्षात घेऊन, युनायटेड ट्रान्सपोर्टर्स युनियनचे सरचिटणीस हसन बेक्ता यांनी खालील धक्कादायक विधाने केली: “या गाड्या, ज्यात खूप संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे, येथे 3 वर्षांपासून आहेत. बर्फवृष्टी, पाऊस पडत आहे आणि परिणामी नुकसान झाले आहे. प्रकल्पात ठरल्याप्रमाणे गाड्या धावत नाहीत.

प्रणाली तपासल्या नाहीत

ज्या गाड्या आम्ही या दहाचे संच म्हणतो त्या सध्या Ayrılıkçeşme आणि Kazlıçeşme दरम्यान वापरण्यासाठी उपलब्ध नाहीत. तो उंच असल्याने, तो आयरिलिकसेमेला गेल्यावर तिथून परत जाण्यासाठी युक्ती करेल.
जागा नाही.

Kazlicesme च्या बाबतीतही असेच आहे. ते येथे ठेवले आहेत. विशेष म्हणजे ट्रेनची उपकरणे पूर्णपणे पूर्ण झालेली नव्हती. दीड महिन्यापासून या गाड्यांसाठी रात्रीच्या वेळी चाचणी मोहीम सुरू करण्यात आली आहे. परंतु अद्याप कोणतेही सकारात्मक परिणाम मिळालेले नाहीत.”

मार्मरेच्या निरुपयोगी गाड्या दक्षिण कोरियाहून आल्यापासून त्यांच्या कोणत्याही चाचण्या झाल्या नाहीत, असे नमूद करून, बेकटा यांनी सांगितले की गाड्या चालवत नसलेल्या संस्थेने या गाड्या खरेदी केल्या आहेत.

अनेक दोष आहेत

या कारणास्तव, Bektaş ने सांगितले की जरी गाड्या तपासल्या गेल्या तरी त्या सिस्टीमशी पूर्णपणे जुळवून घेऊ शकणार नाहीत आणि पुढे चालू ठेवल्या:

“म्हणून, जरी या सर्व गाड्या सिस्टीममधून गेल्या तरीही काही सिस्टीम या ट्रेन्समध्ये बसणार नाहीत. या गाड्यांवरील यंत्रणा येथे बसवणे आवश्यक आहे.

दक्षिण कोरियामध्ये यापूर्वी प्रयोग केला गेला नसल्यामुळे, प्रथम तुर्कीमध्ये हा प्रयोग करण्यात आला आहे. अजूनही अनेक कमतरता आहेत.”

ते नशिबावर सोडले आहेत

मारमारेवर वापरण्यासाठी आणलेल्या गाड्या तीन वर्षांपूर्वी तुर्कीत आणल्या गेल्याची माहिती देताना, बेक्ता म्हणाले, “न वापरलेले 10-वॅगन सुमारे दोन वर्षे एडिर्न आणि इझमिटमध्ये ठेवण्यात आले होते. नंतर त्यांच्यापैकी काहींना हैदरपासा स्टेशनवर आणून थांबवण्यात आले. सध्या, मार्मरे लाइनवर 12 कार असलेल्या 5 वॅगन वापरण्यात आल्या आहेत. पण बाकीचे तसेच ठेवले आहे. राष्ट्रीय संपत्ती असलेल्या या गाड्या अशाच थांबतात तिथेच सडतात. गाड्यांमधील मौल्यवान सिग्नलिंग आणि यंत्रणा उपकरणे कालांतराने खराब होतात. कल्पना करा, एक नवीन कार तुमच्या घरासमोर उभी असताना सडते.”

पामुकोवा अपघातापूर्वी आम्हाला खूप सावध केले होते

2000 मधील पामुकोवा आपत्तीचे स्मरण करून, बेक्ता म्हणाले: “त्या वेळी, आम्ही असे अनेक वेळा सांगितले की असा प्रकल्प अस्तित्वात नसावा. नंतर यात आपल्या ४१ नागरिकांचा जीव गेला. मी कोणासाठी तरी राजकीय शो करणार आहे म्हणून या देशाची संसाधने, या देशातील जनतेची अशी उधळपट्टी करू नये."

ते देशाच्या वतीने सर्वात मोठे आहे

वापरण्यासाठी अपूर्ण प्रकल्प उघडणे ही चूक होती असे सांगून, 35 वर्षीय मेकॅनिक बेक्तास म्हणाले, “तुर्कस्तानच्या अटींचे पालन न करणारी रेल्वे यंत्रणा दक्षिण कोरियाकडून विकत घेण्यात आली होती. माझ्या मते हा देशाचा सर्वात मोठा विश्वासघात आहे. आमच्याकडे ट्रेन आहे, पण ती चालवायला मार्ग नाही. येथे तुकड्या-तुकड्याचे काम केले जात आहे. मार्मरे आता कार्यरत आहे, परंतु दररोज चाचणी केली जाते. अनेक अपूर्ण प्रणाली गायब आहेत. एक-दोन वर्षे वाट पाहिली असती आणि ती पूर्ण झाल्यावर उघडली असती तर बरे झाले असते,” तो म्हणाला.