तुर्कीचा सर्वात लांब रेल्वे बोगदा 250 मीटर उघडला गेला आहे: तुर्कीचा 10 मीटरचा “सर्वात लांब” डबल-ट्यूब रेल्वे बोगदा, जो ओस्मानीयेच्या बहे आणि गाझियानटेपच्या नुरदाग जिल्ह्यांना जोडेल, 400 हजार 250 मीटर उघडला गेला आहे.
तुर्कीचा 10 मीटरचा "सर्वात लांब" रेल्वे डबल-ट्यूब बोगदा 400 हजार 250 मीटरचा आहे, जो ओस्मानीयेतील बहे आणि गॅझियानटेपमधील नुरदाग जिल्ह्यांना जोडेल.
अडाना-गझियान्टेप-मालत्या या पारंपारिक मार्गावरील बहे-नुरदागी जिल्ह्यांदरम्यान बांधलेल्या दुहेरी ट्यूब मार्गासाठी एकूण 20 हजार 800 मीटर बोगदा खोदला जाईल. 11 कल्व्हर्ट, 5 अंडरपास, BOTAŞ आणि NATO तेल पाइपलाइन संरक्षण संरचनांचा समावेश असलेल्या या बोगद्याची किंमत 193 दशलक्ष 253 हजार लिरा असेल.
बारिश डुमन, कंत्राटदाराचे बोगदा गट समन्वयक, यांनी अनाडोलू एजन्सी (एए) ला सांगितले की त्यांनी सप्टेंबरमध्ये नुरदाग जिल्ह्यातील गोकेडेरे स्थानातून बाहेर पडण्याच्या बिंदूपासून बोगदा उघडण्यास सुरुवात केली आणि दोन बोगद्यांमध्ये 250 मीटर प्रगती झाली.
बोगदा 2017 मध्ये पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे आणि ते विद्यमान रेल्वे मार्ग 17 किलोमीटरने लहान करेल असे सांगून, ड्युमन म्हणाले, “23 लोक, ज्यापैकी 170 तांत्रिक कर्मचारी आहेत, प्रकल्पात काम करतात. भविष्यात ही संख्या 300 पर्यंत पोहोचेल,” तो म्हणाला.
जगात सर्वाधिक वापरल्या जाणार्‍या TBM (Tunnal Boring Machine) प्रणालीचा वापर बोगदा उत्खननाच्या कामात केला जाईल, असे सांगून ड्युमन म्हणाले, “TMB प्रणाली एक हजार मीटर लांबीपर्यंत पोहोचल्यानंतर वापरली जाऊ शकते. आम्ही प्राथमिक काम पूर्ण करण्याची आणि मे पर्यंत टीबीएम सक्रिय करण्याची योजना आखली आहे,” तो म्हणाला.
भूगोल आणि भूगर्भशास्त्राच्या दृष्टीने बोगदा आणि रेल्वे मार्ग बांधला जाणारा तुर्कस्तानचा सर्वात कठीण भाग आहे याकडे लक्ष वेधून ड्युमन यांनी पुढील माहिती दिली:
“रेल्वेमार्ग, महामार्ग, महामार्ग आणि तेल पाइपलाइन बोस्फोरसमधून बहे आणि नुरदागी जिल्ह्यांमधून जातात, जे कुकुरोवा आणि आग्नेय अनातोलिया प्रदेशाला जोडतात. याव्यतिरिक्त, निवासी आणि औद्योगिक सुविधा एकमेकांशी गुंफलेल्या आहेत. पूर्व अॅनाटोलियन फॉल्ट झोन देखील येथून जातो. जेव्हा आम्ही या परिस्थितींचा विचार करतो, तेव्हा हा मार्ग किती कठीण आहे आणि त्यासाठी गंभीर अभियांत्रिकी आणि नियोजन आवश्यक आहे हे आम्ही पाहतो.”
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा