प्रत्येकाने आपली ऊर्जा उपनगरांसाठी वापरली पाहिजे: आम्ही इझमित येथून उपनगरीय ट्रेन घ्यायचो.. वॅगन्स खूप जुन्या होत्या, त्या धावत्या होत्या.. ट्रेनच्या आतील भाग धुळीने माखलेला होता, ट्रॅक.. काही तासांनी, ते जाम खचाखच भरले होते. घडले होते.
आपण अडकले असल्यास; ट्रेनची स्वच्छतागृहे आत जाण्यासाठी खूप वाहून गेली होती.
कधी-कधी ट्रेन खांबासारखी ब्रेक मारायची आणि बराच वेळ थांबायची. प्रवाशांची कोणालाच पर्वा नव्हती, ट्रेन का थांबली, ती पुन्हा कधी सुरू होईल, याचा उलगडा कोणी करत नाही. विशेषत: 1980 च्या दशकात, हेरेके प्रदेशात महामार्गाच्या डायनामाइट-उडालेल्या बांधकामादरम्यान, महामार्ग आणि रेल्वे हे दोन्ही तास तास बंद होते.
पण आम्ही शेवटी हैदरपासाला गेलो… आम्ही त्या भव्य, त्या भव्य, उंच छताच्या इमारतीपर्यंत पोहोचू ज्याला इतिहासाचा वास येईल.
जर तुमची नोकरी इस्तंबूलच्या विरुद्ध बाजूस असेल, तर तुम्ही दर 5 मिनिटांनी येणाऱ्या फेरीवर बसाल आणि 10 मिनिटांनी काराकोयला पोहोचाल. हवामान छान आहे पण तुमचे काम आहे Kadıköyपायी जाणे छान होईल. दर मिनिटाला बस Üsküdar वरून उठायची.
इस्तंबूलमध्ये तुमचे काम झाले आहे, तुम्ही संध्याकाळी परत याल. इस्तंबूल-अडापाझारी प्रवासी ट्रेन दररोज 10-12 परस्पर ट्रिप करत असे. तुम्ही हैदरपासा येथे आला आहात. अडापाझारीला जाणारी ट्रेन सुटायला वेळ असेल तर तुम्ही त्या भव्य ऐतिहासिक वास्तूतील छोट्या पण अतिशय आकर्षक रेस्टॉरंटमध्ये अगदी वाजवी किमतीत प्रवेश करू शकता आणि एक ग्लास बिअर पिऊ शकता ज्यामध्ये चीजचे तुकडे, खरबूजाचे तुकडे आणि दुहेरी राकी किंवा ताजे खारवलेले शेंगदाणे एक लहान प्लेट. . तुम्ही ट्रेन पकडाल आणि 1.5 तासांनंतर इझमितला पोहोचाल.
त्यांनी आमच्या उपनगरीय गाड्या उद्ध्वस्त केल्या. ते म्हणाले "हाय स्पीड ट्रेन". गेब्झे येथे दिवसाला 7 पैकी फक्त 2 परस्पर उड्डाणे थांबतात.
त्याला दररोज इझमित-इस्तंबूल आणि इझमित-अदापाझारी दरम्यान मागे-पुढे जावे लागते. पण आमच्याकडे ट्रेनही नाही.
त्यांनी आधीच हैदरपासा नष्ट केला आहे. आम्ही पेंडिकला जायचो आणि मग मारमारे घ्यायचो. मला ते मान्य करू दे. पण कृपया, मी तुम्हाला विनंती करतो, आम्हाला आमची ट्रेन परत द्या.
विज्ञान, उद्योग आणि तंत्रज्ञान मंत्री, आमच्या प्रांताचे डेप्युटी फिक्री इशिक यांनी अलीकडेच अभिमानाने घोषणा केली. तुर्की आता स्वतःच्या ट्रेन वॅगन बनवत आहे. अतिशय स्टाइलिश, अतिशय आरामदायक,
आम्ही अतिशय आरामदायक अतिशय स्टाइलिश वॅगन्स तयार करत होतो जे आम्हाला आता चुकत असलेल्या जर्जर, रद्दी वॅगनला दया देईल.
पण आपल्या शहराला फायदा होईल का?
त्यांनी आम्हाला 3-4 वर्षांपूर्वी सांगितले होते, “29 ऑक्टोबर 2013 रोजी इस्तंबूल आणि अंकारा दरम्यान हाय स्पीड ट्रेन सुरू होईल. त्याच तारखेला, इस्तंबूल आणि अडापाझारी दरम्यान उपनगरीय गाड्या पुन्हा सुरू होतील.
YHT दिलेल्या तारखेपर्यंत पोहोचला नाही. गेल्या जुलैमध्ये, YHT ने इस्तंबूल आणि अंकारा दरम्यान काम करण्यास सुरुवात केली. मी नेहमीच YHT चा बचाव केला आहे. तुर्कीसाठी ही खूप महत्त्वाची, खूप मोठी गुंतवणूक होती. पण त्याचा काही उपयोग नाही आम्हाला, या शहराला. इस्तंबूल (पेंडिक)-अडापाझारी ट्रेनबद्दल अद्याप कोणतीही बातमी नाही, जी YHT ने सुरू करण्याची घोषणा केली आहे. मी या स्तंभांमध्ये अनेक वेळा लिहिले, मी म्हणालो की YHT रस्त्यासह तयार केलेला दुसरा रस्ता उपनगरीय गाड्यांसाठी नव्हे तर मालवाहू गाड्यांसाठी वापरला जाईल असा दावा केला जातो.
कोणीही म्हणाले, “असे काही नाही. त्या रस्त्यावरून उपनगरीय ट्रेन धावेल, असे त्यांनी सांगितले नाही.
इझमित आणि इस्तंबूल दरम्यानचा महामार्ग आता संपला आहे. तो भार उचलू शकत नाही. या शहराला निश्चितच प्रवासी ट्रेनची गरज आहे. आमच्या शहरावर राज्य करणारे खाजगी चालकांसह लक्झरी एक्झिक्युटिव्ह वाहनांमध्ये इस्तंबूल किंवा अडापाझारी येथे जातात. पण जनतेला, विद्यार्थ्यांना प्रवासी ट्रेनची गरज आहे.
या शहरात आपण अनेक गोष्टींवर चर्चा करतो. आम्ही ट्राम बोलत आहोत, त्यांनी विमानतळाचा शेवट दाखवला, मग त्यांनी तो बंद केला. आम्ही विमान प्रवासावर चर्चा करत आहोत. आम्ही याह्या कप्तानचे दिवे काढून टाकत आहोत जेणेकरून ट्रक D-100 ते लॉजिस्टिक केंद्रापर्यंत आरामात प्रवास करू शकतील.
सर्व एका बाजूला. इस्तंबूल आणि अडापाझारी दरम्यान धावण्यासाठी या शहराला प्रामुख्याने उपनगरीय गाड्यांची आवश्यकता आहे. या शहरातील लोक प्रवासी गाड्यांसाठी पात्र आहेत ज्यांच्या सुटण्याच्या वेळा निश्चित आहेत, नियमितपणे धावतात आणि आर्थिक आणि सुरक्षित प्रवास करतात.
आपल्या प्रांतातील सत्ताधारी पक्षाचे सर्व अधिकारी, मंत्री, उपमहापौर, प्रांतप्रमुख, जिल्ह्यांचे प्रमुख. त्यांनी सर्वांनी एकत्र येऊन ‘सबर्बन ट्रेन’चा जयघोष केला पाहिजे.
विद्यापीठ, चेंबर ऑफ इंडस्ट्री, चेंबर ऑफ कॉमर्स, युनियन ऑफ चेंबर्स ऑफ कॉमर्स, कामगार संघटना, स्वयंसेवी संस्थांनी इतर सर्व समस्या, नकारात्मकता आणि कमतरता बाजूला ठेवून “या शहरात उपनगरीय ट्रेन आणा” अशी ओरड करावी.
आम्ही, इझमितचे लोक, दुर्लक्षित होण्यास आणि इतके ढकलले जाण्यास पात्र नाही. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, आम्ही शोषकांच्या जागी ठेवण्यास पात्र नाही.
आम्ही 29 ऑक्टोबर 2013 पासून प्रवासी ट्रेनची वाट पाहत आहोत. हे एक दिवस काम करेल की नाही हे आम्हाला अजूनही माहित नाही.
कोकाली येथील विज्ञान मंत्री "तुर्कीने आपल्या अतिशय आधुनिक, अतिशय आरामदायक वॅगन स्वतःच तयार करण्यास सुरुवात केली आहे" असा अभिमान बाळगला आहे. ते आम्हाला देऊ नका. मी सहमत आहे, त्यांनी आम्हाला आमची प्रवासी ट्रेन परत द्यावी, जरी ती जुन्या, खडबडीत जागा असलेल्या रॅशकल वॅगन्समध्ये असली तरीही.
हे शहर अडकले आहे. हे शहर भारावून गेले आहे. आम्ही आता स्टेशनवरून इस्तंबूलपर्यंत ट्रेन देखील घेऊ शकत नाही.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा