कागिठाणे रेल्वे प्रकाशात येण्याची वाट पाहत आहे

Kağıthane रेल्वे प्रकाशात येण्याची वाट पाहत आहे: पहिल्या महायुद्धात गोल्डन हॉर्न आणि ब्लॅक सी सहारा लाईन दरम्यान वापरण्यात आलेली ऐतिहासिक रेल्वे लाईन, पण त्यानंतरच्या वर्षांत वापरली गेली नाही, ती पुन्हा उघडण्यात आली.

इस्तंबूलच्या Kağıthane जिल्हा नगरपालिकेने ऐतिहासिक रेल्वे मार्गाचे पुनरुज्जीवन करण्यासाठी काम सुरू केले, ज्याचा पाया 1915 मध्ये घातला गेला.

कागठणे नगरपालिकेने दिलेल्या लेखी निवेदनात ऐतिहासिक रेल्वे मार्ग साकारण्यासाठी कारवाई करण्यात आल्याचे म्हटले आहे. ऐतिहासिक कागदपत्रे आणि अवशेषांवर आधारित काम सुरू करणाऱ्या कागिठाणे नगरपालिकेने कागिठाणे रेल्वेचा मार्ग निश्चित केला, जो पहिल्या महायुद्धात सिलाहतारा विद्युत कारखान्यात कोळसा वाहून नेण्यासाठी "गोल्डन हॉर्न-ब्लॅक सी सहारा लाईन" या नावाने स्थापन करण्यात आला होता. नंतर, नगरपालिकेने इस्तंबूल महानगरपालिकेच्या पाठिंब्याने आपल्या कामाला गती दिली आणि ओळीच्या नोंदणीसाठी स्मारक मंडळाकडे अर्ज केला.

पालिकेने केलेल्या तपासणीचा परिणाम म्हणून असे समजले की ही लाईन त्याच्या मूळ स्वरूपानुसार पुन्हा बांधली जाऊ शकते, शहराबाहेर बांधण्यात येणाऱ्या ऐतिहासिक रेल्वे मार्गाचा काही भाग सांस्कृतिक पर्यटनासाठी वापरला जाऊ शकतो आणि शहराच्या मध्यभागी उर्वरित भाग सार्वजनिक वाहतुकीसाठी वापरला जाऊ शकतो.

ऐतिहासिक स्त्रोतांनुसार, गोल्डन हॉर्न-ब्लॅक सी फील्ड लाइन, जी 1914 मध्ये इस्तंबूलमध्ये कार्यरत सिलाहतारागा पॉवर प्लांट आणि शहराच्या उत्तरेकडील लिग्नाइट खाणी यांच्यातील कनेक्शन लाइन म्हणून स्थापित करण्यात आली होती, झोंगुलडाकमधून काढलेला कोळसा वितरित केला आणि आणला. समुद्रमार्गे इस्तंबूल ते सिलाहतारागा पॉवर प्लांट. पहिल्या महायुद्धात कोळसा पुरवठ्यात अडचणी आल्या तेव्हा लाइनचा दुसरा टप्पा सेवेत टाकण्यात आला.

सिलाहतारागा पॉवर प्लांटपासून सुरू होणारी, कागिथने प्रवाहाच्या पश्चिम किनार्‍यावरून उत्तरेकडे जाणारी आणि गोकटर्कमधून जाणारी, केमरबुर्गाझ येथे दोन शाखांमध्ये विभागली गेली. एक शाखा पुन्हा कागिठाणे प्रवाहाच्या मागे गेली, उझुनकेमरच्या खाली जात आणि अकाली गावात काळ्या समुद्राला भेटली. मार्गावरील 4 मुख्य स्थानकांपैकी, शहराच्या सर्वात जवळचे कागिठाणे स्टेशन होते.

कालांतराने वापरासाठी बंद करण्यात आलेल्या या लाईनचे रुळ जमिनीत गाडले गेले. भूमिगत नसलेले भाग पाडण्यात आले. शहराबाहेरील मार्गाचे काही भाग आजही अस्तित्वात असताना, अनेक टप्पे आजपर्यंत टिकून आहेत.