बुर्सामध्ये हाय स्पीड ट्रेनचे बांधकाम वेगाने सुरू आहे: एके पार्टी बुर्सा डेप्युटी मुस्तफा ओझटर्क यांनी बुर्सा-अंकारा हाय स्पीड ट्रेनचे काम ठप्प झाल्याच्या आरोपांना उत्तर दिले.
एके पार्टी बुर्सा डेप्युटी, इंडस्ट्री ट्रेड एनर्जी नॅचरल रिसोर्सेस इन्फॉर्मेशन अँड टेक्नॉलॉजी कमिशन लिपिक सदस्य मुस्तफा ओझटर्क यांनी माहिती दिली की टीसीडीडी जनरल डायरेक्टोरेटच्या अधिकार्‍यांशी झालेल्या बैठकीमुळे बुर्सा-अंकारा हाय स्पीड ट्रेनच्या कामात कोणताही व्यत्यय आला नाही.
प्रकल्पाच्या आकारमानामुळे आणि व्याप्तीमुळे बांधकामात काही अडथळे आल्याचे निदर्शनास आणून देताना, ओझटर्कने यावर जोर दिला की बुर्सा-येनिसेहिर विभागाच्या कामाचा कालावधी, जो YHT चा पहिला टप्पा आहे, 913 दिवस आहे. , आणि विस्तारासह, बांधकाम कालावधी 23.02.2015 शी संबंधित आहे.
प्रकल्पात काही व्यत्यय आल्याचे मान्य करून, परंतु या प्रकल्पाला थांबवण्यास कारणीभूत असलेल्या समस्या नाहीत हे लक्षात घेऊन, ओझटर्कने प्रक्रियेचे खालीलप्रमाणे मूल्यांकन केले: “बांधकामाच्या टप्प्यात, सदस्यांच्या मागण्या आणि वाटाघाटींचा परिणाम म्हणून संसद, गव्हर्नरशिप, नगरपालिका, चेंबर्स ऑफ अॅग्रिकल्चर आणि काही जमीन मालक, लाइन शक्य तितक्या बर्सा रिंग रोडच्या जवळ हलवली गेली आणि हरितगृहे बांधली गेली आणि फळबागांशी त्याचा संवाद कमी झाला.
या अॅप्लिकेशनद्वारे, मौल्यवान शेतजमिनीतून जाणाऱ्या मार्गावर पार्सल हद्दपार रोखण्यात आले आहे आणि शेतजमिनीचा कार्यक्षम वापर सुनिश्चित करण्यात आला आहे. जमिनीच्या प्रकारानुसार समान दर्जाच्या जमिनींद्वारे संक्रमण केले गेले असल्याने, कोणतेही अतिरिक्त बांधकाम खर्च आले नाहीत. प्रकल्पात आणखी एक बदल आहे; Gölbaşı तलावाची क्षमता आणि शरीराची उंची वाढवण्याच्या DSI जनरल डायरेक्टोरेटच्या योजनांमुळे, Gölbaşı तलावाच्या दक्षिणेकडून जाणारी YHT लाईन तलावाच्या उत्तरेकडे हलवण्याची विनंती करण्यात आली होती. Gölbaşı तलावाशी झालेल्या संवादामुळे, जे होईल बुर्साच्या पिण्याचे पाणी आणि सिंचन गरजा पूर्ण करण्यासाठी, लाइन मार्ग तलावाच्या उत्तरेकडे हलविण्यात आला.
जप्तीमुळे काम सुरू करणे सोपे असल्याने आणि बोगदा खोदण्यास बराच वेळ लागत असल्याने, प्रथम बोगद्याचे काम सुरू करणे मान्य आहे. जमिनीच्या उच्च किमतीमुळे, बहुतेक प्रकरणांमध्ये तडजोडीद्वारे जमीन मालकांशी करार होऊ शकला नाही, परंतु न्यायालयीन निर्णय अंतिम झाल्यानंतर जमिनीवर प्रवेश करणे शक्य झाले. जसजशी बोगदा खोदण्याची प्रक्रिया पुढे सरकत जाते, तसतसे जमिनीचे वास्तविक वर्ग निश्चित केले जातात आणि त्यानुसार उत्पादन केले जाते. बोगद्यांमध्ये आलेले ग्राउंड क्लास कॉन्ट्रॅक्ट अॅनेक्स प्रकल्पांनुसार लक्षणीय भिन्न असल्याने, यामुळे खर्चातही वाढ झाली आहे. येनिसेहिर आणि बिलेसिक (वेझिरहान) दरम्यानचा प्रकल्प पूर्ण झाला, परंतु बुर्सा प्रकल्पाच्या अंकारा इस्तंबूल लाइनला जोडण्याच्या ठिकाणी भूस्खलन झाली. या कारणास्तव, प्रकल्पाची अंमलबजावणी आणि पूर्वनियोजित बिंदूपासून जोडण्याची शक्यता नसल्यामुळे नवीन मार्ग निश्चित करण्यासाठी सर्वेक्षण प्रकल्पाचे काम सुरू करण्यासाठी निविदा प्रक्रिया सुरू आहे. "नवीन मार्गाचा प्रकल्प लवकरात लवकर तयार करून प्रकल्प पूर्ण करण्याचे नियोजन आहे."
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा