हायस्पीड ट्रेन हैदरपासा येथे येईल: Yeni Şafak वृत्तपत्र रविवार पुरवणीला TCDD 1 ला प्रादेशिक व्यवस्थापक हसन गेडिकली यांच्याकडून हाय स्पीड ट्रेनबद्दल माहिती मिळाली.
हसन गेडिक्ली हे एडिर्ने, टेकिर्डाग, किर्कलारेली, इस्तंबूल, कोकाएली, साकर्या, बुर्सा, बिलेसिक, एस्कीहिर (एन्व्हरिए स्टेशनपर्यंत) च्या गाड्या आणि मार्गांसाठी जबाबदार आहेत. त्याने आणि त्याच्या टीमने इस्तंबूल एस्कीहिर प्रदेशात हाय-स्पीड ट्रेनच्या बांधकामातही योगदान दिले.
त्यांनी हाय स्पीड ट्रेन लाईन बांधण्याच्या प्रक्रियेदरम्यानचे त्यांचे अनुभव स्पष्ट केले: 'गेब्झे कोसेकोय ही 100 वर्षे जुनी लाइन आहे. वीज, पाणी, टेलिफोन आणि नैसर्गिक वायू खाली गेले. आपल्याला माहित नसलेल्या ओळी देखील आहेत. त्या भागात आम्हाला खूप अडचणी आल्या. आम्ही ते हाय-स्पीड ट्रेनच्या मानकांवर आणले. जर ते एक मीटर कमी असेल तर आम्ही ते 2 मीटर खाली केले. आम्ही त्यातील काही काढून टाकले. "रस्त्याच्या पायाभूत सुविधांसह ते पूर्णपणे पुनर्बांधणी करण्यात आले," हसन गेडिकली स्पष्ट करतात. या समस्यांव्यतिरिक्त, भौगोलिक समस्या आणि अर्थातच, रेषेच्या बांधकामादरम्यान मनुष्य घटक देखील कार्यात आला. हसन गेडीकली म्हणाले, 'आम्ही नेहमीच क्रॉसिंग बनवत होतो, नागरिक रस्ता ओलांडण्यासाठी ते तोडत होते. यापासून आम्ही खबरदारी घेतली. आम्ही अंडरपास आणि ओव्हरपास बांधले. त्यांना 50 मीटर, 100 मीटर चालत तेथून जावे लागते. आम्ही लेव्हल क्रॉसिंग बंद केले. आम्ही आमच्याच पथकांकडून कायमस्वरूपी गस्त घालतो. जेंडरमेरी, पोलीस आणि सुरक्षा दल देखील गस्तीवर गेले. कारण कॅटेनरी आणि सिग्नलिंग या दोन्ही ठिकाणी मोठ्या प्रमाणात चोरी होते. चोरी करताना विजेचा धक्का लागलेले लोकही होते. यामुळे आमच्या कामाला विलंब झाला. अनेक चोर पकडले गेले पण फिर्यादी कार्यालयातून सोडण्यात आले. "गंभीर मंजुरी लागू केली पाहिजे," तो म्हणतो.
प्रादेशिक व्यवस्थापक हसन गेडिकली सांगतात की हाय-स्पीड ट्रेनने संस्थेच्या कर्मचाऱ्यांची क्षितिजे विस्तृत केली आहेत आणि TCDD आता त्याच्या अवजड संरचनेपासून मुक्त आहे. तो गमतीने म्हणतो, "माझ्यासारखे माजी कर्मचारी, आम्ही हाय-स्पीड ट्रेनमध्ये टिकून राहण्याचा प्रयत्न करत आहोत." संपूर्ण तुर्कस्तानमधील रेल्वे मार्ग सध्या बांधकामाच्या ठिकाणी असल्याचे स्पष्ट करताना गेडिकली म्हणाले, 'ऐतिहासिक स्थानके पुनर्संचयित केली गेली आहेत. काही ठिकाणी नवीन स्थानके बांधण्यात आली. त्यातील काही बांधकाम अजूनही सुरू आहे. कॅपिटल अंकारा सिवास, सिवास एरझिंकन, कॅपिटल अंकारा इझमीर, कोन्या करामन लाइन बांधकाम सुरू आहे. जेव्हा ते पूर्ण होईल, तेव्हा 65 टक्के तुर्कीला हाय-स्पीड ट्रेनचा फायदा होईल. आम्ही थ्रेस बाजूच्या 100 वर्ष जुन्या रस्त्यांचे नूतनीकरण केले. या रस्त्यांबद्दल आमचे महाव्यवस्थापक सुलेमान करमन म्हणतात, 'गाडी थांबली तरी रस्त्यावरून जाते.' आम्ही उप-बिल्डिंग, विद्युतीकरण आणि सिग्नलिंग प्रदान करून जुन्या ओळींचे (मुख्य लाईन आणि अंतर्गत स्टेशन रस्ते) नूतनीकरण करतो. आम्ही UIC मानकांवर काम करू. "प्रवासी आणि मालवाहू त्यांच्या इच्छित स्थळी वेळेवर आणि सुरक्षितपणे पोहोचतील याची खात्री करणे हे आमचे कर्तव्य आहे," ते म्हणतात.
हाय स्पीड ट्रेन मारमारे मधून जाईल
गेब्झे-Halkalı मालवाहू गाड्यांसाठी सध्या 3री लाईन तयार केली जात आहे. त्यामुळे प्रवासी गाड्या आणि मालवाहू गाड्या स्वतंत्र मार्गावर प्रवास करू शकतील.
इतर गाड्या (मुख्य मार्ग), ज्यांना परंपरागत म्हटले जाते, नंतर चालवण्यास सुरुवात होईल. त्यांचे काम सुरूच आहे.
हाय स्पीड ट्रेन पेंडिक ते हैदरपासा पर्यंत वाढेल. हसन गेडिकली म्हणाले, 'मार्मारे येथून मालवाहू गाड्या रात्री 00.00 ते पहाटे 05.00 दरम्यान जातील.
हाय स्पीड ट्रेन उपनगरीय तासांनुसार आयोजित केली जाते आणि मार्मरेमधून जाते. Halkalıतो जाईल . काही गाड्या हैदरपासा येथे राहतील, काही Halkalıते कडे हलवेल. ताबडतोब Halkalıमध्ये हाय स्पीड ट्रेनसाठी गॅरेज बांधले जात आहे. ते 2015 मध्ये पूर्ण होईल.
या प्रकरणामुळे बस कंपन्यांचे नुकसान होईल, असे मनात येते, परंतु हसन गेडीकली म्हणतात की, या विषयावर त्यांची कोणतीही प्रतिक्रिया आली नाही आणि ते पुढे म्हणतात, 'त्यांनाही याचा फायदा होईल. आम्ही ते केंद्रापासून केंद्रापर्यंत नेऊ. ते पुढील वाहतूक पुरवतील.'
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा