रस्ते वाहतुकीसाठी कामगार कायदा प्रस्ताव

रस्ते वाहतुकीसाठी कामगार कायदा प्रस्ताव: Afyon Kocatepe University (AKU) Sultandağı व्होकेशनल स्कूलचे संचालक आणि बस कॅप्टन असिस्टचे प्रमुख. असो. डॉ. केमाल कारयोर्मुक यांनी सांगितले की तुर्कीमध्ये रस्ते वाहतुकीसाठी कामगार कायद्याची आवश्यकता आहे आणि ते म्हणाले, “ड्रायव्हर हा एक जड आणि थकवणारा व्यवसाय आहे. त्यांचे अ‍ॅट्रिशन दर इतर व्यवसायांसारखे नसावेत," तो म्हणाला.
अनाडोलू एजन्सी (एए) शी बोलताना, कारायोर्मुक म्हणाले की तुर्कीमध्ये 90 टक्क्यांहून अधिक प्रवासी आणि मालवाहतूक बसने केली जाते.
रहदारी अपघातांमध्ये बसच्या सहभागाच्या दराचा संदर्भ देत, करायोर्मुक खालीलप्रमाणे चालू ठेवला:
"मला आश्चर्य वाटते की हे वाहतुकीच्या अनेक पद्धतींमध्ये इतक्या तीव्रतेने खरोखरच क्रॅश होत आहे का.' सारखे दिसावे लागेल. 'बसमुळे मोठ्या प्रमाणात अपघात होतात' असा विचार करू नये. बस हा रहदारीतील एक घटक आहे. या अपघातांची कारणे पाहणे गरजेचे आहे. बस अपघात लक्ष वेधून घेण्याचे सर्वात महत्त्वाचे कारण म्हणजे एकाच वेळी सुमारे 50 लोकांची वाहतूक. बस अपघातात काही लोकांचा मृत्यू होतो, तेव्हा साहजिकच सर्वांचे लक्ष वेधून घेते, परंतु अपघाताची कारणे आपण अतिशय काळजीपूर्वक पाहण्याची गरज आहे. आकडेवारी पाहता, असे दिसते की अपघातांमध्ये मानवी संसाधनांचे प्रमाण सर्वाधिक आहे, परंतु आपल्याला याचे सखोल विश्लेषण करणे आवश्यक आहे.
देशात ड्रायव्हर ट्रेनिंग ही ऐतिहासिक प्रक्रिया आहे, असे मत व्यक्त करून कारयोर्मुक म्हणाले की, बस ड्रायव्हर ट्रेनिंगची सुरुवात असिस्टंटशिपपासून झाली.
चालक आणि सहाय्यक यांच्यातील संवाद चांगला नसल्याचा युक्तिवाद करत, कारयोर्मुक यांनी दावा केला की यामुळे अपघात देखील होतात. कोणत्याही प्रसंगाला सामोरे जाताना त्यांच्या चालकाकडून अनुभव नसल्यामुळे सहाय्यकांना भविष्यात प्रतिक्रिया देता येणार नाही, यावर भर देत कारयोर्मुक यांनी चालक आणि सहाय्यक यांच्यातील संवाद पुन्हा प्रस्थापित झाला पाहिजे, असे स्पष्ट केले.
"माणसे घेऊन जाणाऱ्या ड्रायव्हर्ससाठी 5 वर्षांचे रिफ्रेशर ट्रेनिंग मॉडेल सादर करावे"
ड्रायव्हरचे प्रशिक्षण वाढवायला हवे, याकडे लक्ष वेधून कारयोर्मुक यांनी दावा केला की 4 विद्यापीठांमध्ये बस कॅप्टन नावाचे कार्यक्रम पुरेसे नाहीत. त्यांची संख्या वाढवण्याची सूचना करून, करायोर्मुक म्हणाले:
"जर्मनीने 2008 पासून मालवाहतुकीत काम करणार्‍या ड्रायव्हर्ससाठी आणि 2009 पासून रस्त्यावरील लोकांच्या वाहतुकीसाठी 5 वर्षांचे रिफ्रेशर प्रशिक्षण मॉडेल सादर केले आहे. आम्हाला अशा मॉडेलची आवश्यकता आहे. ड्रायव्हर्सना 5 वर्षांचे सुरक्षित ड्रायव्हिंग, प्रगत ड्रायव्हिंग, प्रथमोपचार आणि सिम्युलेटर प्रशिक्षण मिळणे आवश्यक आहे. ड्रायव्हर हा कंपनीचा सर्वात मोक्याचा घटक आहे जो शहरांमध्ये लोकांची वाहतूक करतो. आपल्या देशात कोणी बरोबरी आहे का? आपल्या देशात कामाच्या तासांचे व्यवस्थित नियोजन करण्याची गरज आहे. तुर्कस्तानमध्ये मालवाहतूक आणि बस वाहतुकीसाठी कामगार कायदा वापरण्याची गरज आहे. हवाई आणि सागरी कामगार कायदा आहे आणि आपल्याला रस्ता कामगार कायदाही हवा आहे. ड्रायव्हिंग हा एक कठीण आणि थकवणारा व्यवसाय आहे. त्यांचे अ‍ॅट्रिशन दर इतर व्यवसायांसारखे नसावेत. ड्रायव्हर बनणे हा आता एक कठीण व्यवसाय बनला आहे कारण प्रत्येकजण आरामदायी नोकरी शोधत आहे. त्याचेही मोल होणे गरजेचे आहे.