TCDD मध्ये ओव्हरटाइम बद्दल घोषणा

TCDD वर ओव्हरटाईम संदर्भात घोषणा: कोणत्या प्रकरणांमध्ये आणि ओव्हरटाईम कसा लागू केला जाईल यासंबंधीचे पंतप्रधान परिपत्रक क्रमांक 2014/5 प्रकाशित झाल्यानंतर, आमच्या मुख्यालयाने TCDD जनरल डायरेक्टोरेटला संबंधित कायदे आणि परिपत्रक तरतुदींची आठवण करून दिली आणि कर्मचाऱ्यांसाठी आवश्यक व्यवस्था केली. ज्यांना ओव्हरटाईम करायचा नाही. 09.05.2014 आणि 70 क्रमांकाच्या पत्राने व्यवस्था करावी अशी विनंती करण्यात आली.

TCDD जनरल डायरेक्टोरेटने, आमच्या युनियनला लिहिलेल्या प्रतिसाद पत्रात आणि संस्थेला प्रकाशित केलेल्या जनरल डायरेक्टोरेटच्या आदेशात, संबंधित कायदे आणि पंतप्रधान परिपत्रकात निर्दिष्ट केलेल्या मुद्द्यांचा चुकीचा आणि अपूर्ण अर्थ लावला आणि ज्या कर्मचाऱ्यांना नको आहे त्यांना आदेश दिले. चेतावणी देण्यासाठी जादा काम करणे आणि आवश्यक असल्यास दंडात्मक कारवाई करणे.

प्रिय रेल्वेवाले;

तुर्की प्रजासत्ताकाच्या संविधानाच्या अनुच्छेद 5 मध्ये; "राज्याचे मूलभूत उद्दिष्टे आणि कर्तव्ये": तुर्की राष्ट्राचे स्वातंत्र्य आणि अखंडता, देशाचे अविभाज्यता, प्रजासत्ताक आणि लोकशाही यांचे रक्षण करण्यासाठी, कल्याण सुनिश्चित करण्यासाठी, व्यक्ती आणि समाजाची शांतता आणि आनंद, व्यक्तीचे मूलभूत हक्क आणि स्वातंत्र्य यांचे संरक्षण करण्यासाठी, सामाजिक कायद्याचे राज्य आणि न्यायाच्या तत्त्वांशी विसंगत असलेले मर्यादित राजकीय, आर्थिक आणि सामाजिक अडथळे दूर करण्याचा प्रयत्न केला जातो. मनुष्याच्या भौतिक आणि आध्यात्मिक अस्तित्वाच्या विकासासाठी आवश्यक परिस्थिती तयार करा.

1. लेखात असे म्हटले आहे की "कोणत्याही व्यक्तीला काम करण्यास भाग पाडले जाणार नाही".

पंतप्रधान मंत्रालयाच्या परिपत्रकात, “सार्वजनिक अधिकाऱ्यांना; "अनिवार्य आणि अपवादात्मक परिस्थिती असल्याशिवाय जे ठराविक कालावधीत पूर्ण केले जाणे आवश्यक आहे, ओव्हरटाइम काम दैनंदिन कामकाजाच्या वेळेच्या बाहेर केले जाणार नाही." तरतूद समाविष्ट आहे.

• घटनेच्या संबंधित अनुच्छेदात असे नमूद केले आहे की कोणावरही काम करण्यास भाग पाडले जाणार नाही आणि राज्याच्या कर्तव्यांपैकी, "मानवी भौतिक आणि आध्यात्मिक अस्तित्वाच्या विकासासाठी आवश्यक परिस्थिती तयार करते." राज्यघटनेतील तरतूद स्पष्ट, स्पष्ट आणि सर्वांना समजेल अशी आहे.
• "विशिष्ट कालावधीत..." पंतप्रधान मंत्रालयाच्या परिपत्रकात म्हटले आहे. जेव्हा आम्ही तरतुदीनुसार TCDD चे मूल्यमापन करतो, तेव्हा TCDD चे कोणते कार्य किंवा कामे विशिष्ट कालावधीत पूर्ण करणे आवश्यक आहे?

TCDD द्वारे 157 वर्षांपासून ट्रेन चालवल्या जात आहेत आणि TCDD कर्मचारी 157 वर्षांपासून या ट्रेन्स टर्मिनल्स आणि स्टेशन्सवर ट्रिपसाठी तयार करण्यासाठी 24-तास काम करत आहेत. ते ऑपरेट केले जाते.
१५७ वर्षे हा "विशिष्ट कालावधी" मानला जाऊ शकतो का? हा कालावधी आणखी किती शतके व्यापेल? गाड्या थांबल्यावर हा "निश्चित कालावधी" स्पष्ट होईल का?

TCDD जनरल डायरेक्टरेटच्या पत्रात नमूद केलेल्या "अनिवार्य", "अपवादात्मक" आणि "आवश्यक कार्य" च्या संकल्पनांचा अर्थ काय आहे?

नोकरीची आवश्यकता: काहीतरी घडण्यासाठी काय घडले पाहिजे हे ते व्यक्त करते.

TCDD चे काम ट्रेन चालवणे आहे.

आवश्यक असल्यास; यामध्ये सर्व प्रकारच्या तांत्रिक पायाभूत सुविधा आणि सुपरस्ट्रक्चर असू शकतात, प्रवासासाठी गाड्या तयार करण्यासाठी आणि नेण्यासाठी पुरेशा संख्येने कर्मचारी असू शकतात. रेल्वे वाहतुकीसाठी आवश्यक आणि पुरेसे कर्मचारी आणि पायाभूत सुविधा आणि अधिरचना प्रदान करणे हे TCDD व्यवस्थापकांचे कर्तव्य आहे. तुमचे कर्मचारी नाही. "पुरेसे कर्मचारी नाहीत, गाड्या थांबवायला हव्यात का?" त्यांची कारणे बचावाची नाहीत. अपुरेपणा पुरेसा करणे हे शासन करणाऱ्यांचे कर्तव्य आहे.

रेल्वेमनला त्याची पत्नी, मुले, कौटुंबिक, सामाजिक वातावरण, विश्रांती आणि 1,40 kuruş साठी आनंदी राहण्यापासून रोखणे आवश्यक नाही. आवश्यक; ओव्हरटाईम वेतन निश्चित करणे जे ओव्हरटाइमच्या प्रत्येक तासाचे वास्तविक मूल्य व्यक्त करेल, हे सत्य विसरू नये की रेल्वेचे कुटुंब आणि सामाजिक मंडळे आहेत आणि त्यानुसार कामकाजाचा क्रम निश्चित करणे, कामगारांना ओव्हरटाइम वेतन म्हणून 50% ओव्हरटाइम वेतन दिले जाते, नागरी सेवकांना वेतन दिले जाते. सामान्य तासाच्या वेतनापेक्षा 1400% कमी. ओव्हरटाईम भरणे आवश्यक समजू नये.

अपवादात्मक: सतत नाही, विशेष परिस्थिती किंवा परिस्थिती स्पष्ट करणे.

अंकारा ते इस्तंबूल दररोज मालवाहू आणि प्रवासी गाड्या चालवणे अपवादात्मक नाही, परंतु सामान्य आहे. त्यामुळे या गाड्यांवर काम करणारे त्यांची सामान्य कर्तव्ये पार पाडतात, अपवादात्मक कर्तव्य नाही. दुसऱ्या शब्दांत, TCDD कर्मचार्‍यांकडे "अपवाद" म्हणून वर्णन करता येईल असे कोणतेही काम नाही.

अनिवार्य: असे काहीतरी केले पाहिजे जे पुढे ढकलले जाऊ शकत नाही, पुढे ढकलले जाऊ शकत नाही.

अपघात, पूर, भूकंप इ. अपवादात्मक घटनांमुळे निर्माण होणाऱ्या नकारात्मकता दूर करणे गरजेचे आहे. रेल्वे अपघात हा अपवादात्मक आणि आवश्यक अशा दोन्ही परिस्थितींचे प्रतिनिधित्व करतो आणि या परिस्थितीत काम करणे ही एक गरज आणि कर्तव्य आहे.
"जॉबच्या आवश्यकतेनुसार 24-तास नेव्हिगेशन सेवा प्रदान केली जाते" असे म्हणणे अपवादात्मक किंवा अनिवार्य परिस्थितीचे अस्तित्व स्पष्ट करत नाही. हा व्यवसाय 24 तासांच्या सेवेवर आधारित आहे. परंतु आवश्यकता "कमीतकमी लोकांना जास्तीत जास्त लाभ देण्याची" नाही.

प्रिय रेल्वेवाले;
तुर्की ट्रान्सपोर्टेशन-सेन हेडक्वार्टर या नात्याने, आम्हाला संविधान, कायदे, न्यायालयाचे निर्णय आणि पंतप्रधानांच्या परिपत्रकातून उद्भवणारे अधिकार आहेत, जसे की ओव्हरटाईम न करणे आणि 1,40 kuruş साठी काम न करणे. आम्ही तुम्हाला हे जाणून घेऊ इच्छितो की आम्ही प्रत्येक कर्मचाऱ्याला पाठिंबा देऊ जो म्हणतो की त्यांना हा अधिकार वापरायचा आहे.

आम्ही स्पष्टपणे सांगतो की आम्ही प्रशासकीय कारवाई करणार्‍या कार्यस्थळ पर्यवेक्षकांविरुद्ध फौजदारी तक्रार दाखल करू आणि प्रशासकीय कारवाई रद्द करण्याच्या कोणत्याही कायदेशीर लढ्यात आम्ही कर्मचाऱ्यांना पाठिंबा देऊ.

नमुना न्यायालयाच्या निर्णयासाठी क्लिक करा