डेनिज: TCDD, ज्याचे खाजगीकरण करायचे आहे, त्याला कामावर आणण्याचा प्रयत्न केला जात आहे. तुर्की सार्वजनिक-सेन कॉन्फेडरेशनचे तुर्की परिवहन-सेन अध्यक्ष सेराफेटिन डेनिझ आणि तुर्की परिवहन-सेन जनरल ऑर्गनायझेशनचे सचिव यासार याझीसी यांनी कामाच्या ठिकाणांच्या प्रतिनिधींची भेट घेतली ते इझमीर आणि गैर-सरकारी संस्थांच्या प्रतिनिधींमध्ये आयोजित केले जातात. . मंडळाचे YOLDER चेअरमन ओझदेन पोलाट यांनी रेल्वे कन्स्ट्रक्शन अँड ऑपरेशन पर्सनल सॉलिडॅरिटी अँड एड असोसिएशनचे प्रतिनिधीत्व केले, ज्यात इझमीर क्रमांक 1 शाखेचे अध्यक्ष मुहम्मद कारा आणि इझमीर क्रमांक 1 शाखेचे आर्थिक सचिव अटिला कारासलन उपस्थित होते.
"टीसीडीडी ही सर्वात जास्त समस्या असलेली संस्था आहे"
परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाशी संलग्न असलेल्या कामाच्या ठिकाणी कर्मचार्‍यांच्या समस्या आणि त्यावरील उपायांवर चर्चा झालेल्या बैठकीत बोलणारे तुर्की परिवहन-सेनचे अध्यक्ष सेराफेटिन डेनिझ म्हणाले की, त्यांच्या अधिकारांचे रक्षण करणे ते त्यांचे कर्तव्य मानतात. सर्व कर्मचारी, मग ते युनियन केलेले असोत वा नसोत. राज्य रेल्वेची व्याख्या "रात्री, दिवसा, संध्याकाळी, पहाटे केव्हा होईल हे माहीत नसलेली संस्था आणि जिच्यात खूप त्रास आणि त्रास आहेत" अशी व्याख्या करणारे डेनिज म्हणाले, " जिथे आपण उसासा टाकतो तिथे हजारो त्रास ऐकतो."
"टीसीडीडी काम करण्याचा प्रयत्न करत आहे"
टर्किश ट्रान्सपोर्टेशन-सेनचे अध्यक्ष सेराफेटिन डेनिझ, ज्यांनी स्पष्ट केले की राज्य रेल्वेमध्ये पदव्या आणि कामाच्या ठिकाणांच्या आधारावर काही समस्या सामान्य जनतेला भेडसावत आहेत, त्यांनी सांगितले की या समस्या सोडवण्यासाठी काय केले पाहिजे यावर चर्चा केली पाहिजे. 2013 मध्ये लागू केलेल्या कायद्याने TCDD उदारीकरण करण्यात आले, दोन भागांमध्ये विभागले गेले आणि त्याच्या खाजगीकरणासाठी पायाभूत सुविधा निर्माण केल्या गेल्याचे स्पष्ट करताना डेनिज म्हणाले, “2013 हे वर्ष होते जेव्हा रेल्वे कामगारांच्या प्रतीक्षेत असलेल्या धोक्याच्या पाऊलखुणा ऐकू येऊ लागल्या. TCDD काम करण्याचा प्रयत्न करत आहे. कामगारांची संख्या वाढल्याने खाजगीकरण सोपे होईल, असे प्रशासनाला वाटते,” ते म्हणाले.
"रेल्वेचालकांना स्टॉकहोम सिंड्रोमचा अनुभव येतो"
सेराफेटिन डेनिझ, अधिकृत युनियनने खाजगीकरणाला पाठिंबा दर्शविला आणि खाजगीकरणाकडे झुकलेल्या व्यवस्थापनाने आपल्या गिरणीत पाणी वाहून नेले हे स्पष्ट करताना म्हणाले, “आम्ही रेल्वेचालकांना स्टॉकहोम सिंड्रोम जवळजवळ अनुभवतो. आमची कामकाजाची सुव्यवस्था नष्ट करणार्‍या कामाला 'होय' म्हणणार्‍या युनियनसोबत असण्याचे दुसरे कसे स्पष्टीकरण द्यावे? म्हणाला. डेनिजने आपले शब्द पुढीलप्रमाणे चालू ठेवले:
"ही क्रांती नाही, ती प्रतिक्रांती आहे"
“आपण त्यांच्या जल्लादाच्या प्रेमात पडणाऱ्यांसारखे आहोत. हार्मोनल युनियन ज्या राजकीय रचनेत 'क्रांती' म्हणून बसले होते त्या पद्धतीचे वर्णन करताना आमचे मित्र तिथे होते हे सत्य समजणे शक्य आहे का? ही रेल्वे आणि रेल्वेचालकांविरुद्धची 'प्रति-क्रांती' आहे. येथे प्रति-क्रांती वाईट, वाईट, असे श्रेय ते करणाऱ्यांना देते. आमच्या जल्लादाच्या प्रेमात असलेल्या आमच्या मित्रांना आम्ही हे सांगणे आवश्यक आहे की ते त्यांचे कार्यरत जीवन, नोकर्‍या, कर्तव्ये गमावतील आणि त्यांची नोकरी सुरक्षितता धोक्यात येईल.”
खाजगीकरणात उपकंत्राटाचा धोका
तुर्की ट्रान्सपोर्टेशन-सेनचे अध्यक्ष सेराफेटिन डेनिझ, ज्यांनी स्पष्ट केले की जेव्हा खाजगीकरण पूर्ण होईल तेव्हा संस्थेच्या कर्मचार्‍यांना दारासमोर उभे केले जाईल, ते म्हणाले, "खाजगीकरणामुळे उपकंत्राटी येते आणि उपकंत्राटामुळे कमी वेतन मिळते" आणि ते म्हणाले:
“सोमा आपत्ती विसरू नका. सोमाप्रमाणे 301 लोकांचा मृत्यू होण्याची वाट पाहू नका. सोमामध्ये पाहिल्याप्रमाणे, आउटसोर्सिंग लोकांना मृत्युदंड देतात. तुर्कीमधील खाजगीकरणांवर एक नजर टाका, कर्मचार्‍यांना दारासमोर उभे करताना बॉस राजकीय विचारांमध्ये भेदभाव करत नाहीत. राज्य रेल्वेमध्येही असे वातावरण आहे. 'आमच्या युनियनमध्ये या, आम्ही तुमचे रक्षण करू' हे वाक्य अर्थहीन आहे. या किंवा त्या युनियनचे सदस्य असणे हे कारण असू शकत नाही. ते तुला दारासमोर उभे करतील."
"कडू सत्य पाहिल्यावर लक्षात येईल"
सेराफेटिन डेनिझ म्हणाले की "सामान्य कर्मचारी आणि ऑप्टिमायझेशन अभ्यास" या टीसीडीडी कर्मचार्‍यांच्या सर्वात मूलभूत समस्या आहेत आणि म्हणाले, "आम्ही या अभ्यासाचे परिणाम आणि येणार्‍या काही दिवसांत कठोर वास्तव लक्षात घेऊ." डेनिज म्हणाले, “संघटना आणि संघटना म्हणून आपल्याला इच्छाशक्ती दाखवावी लागेल. ही शाश्वत परिस्थिती नाही. नॉर्म स्टाफने सांगितले की 'स्टॉप' हे ऑप्टिमायझेशन अभ्यासात ठेवले पाहिजे.
ओव्हरटाईम हे छळाचे साधन बनले आहे
ओव्हरटाईमचा मुद्दा रेल्वे कर्मचार्‍यांसाठी छळण्याचे एक साधन बनले आहे असे सांगून, सेराफेटिन डेनिझ म्हणाले, "रेल्वेरोड कर्मचारी आत्मत्यागी आहे, परंतु ओव्हरटाईमचा हा मुद्दा आत्मत्यागाच्या पलीकडे गेला आहे." “अजून किती वर्षे ही परिस्थिती राहणार? किती दिवस आपण स्वतःशी असे वागणार आहोत?" डेनिज म्हणाले, “राज्यघटनेनुसार कष्ट करणे हा गुन्हा आहे. आम्हाला कायदे आणि करार दिलेले अधिकार आहेत. आम्हाला यापुढे कष्ट नको आहेत. सामूहिक करारांद्वारे आणलेल्या तरतुदी लागू कराव्यात अशी आमची इच्छा आहे” आणि त्याचे शब्द पुढीलप्रमाणे चालू ठेवले:
"पंतप्रधान किंवा प्रमुख किंवा युनिट प्रमुख?"
"ओव्हरवर्कसाठी पैसे द्यावे लागतील. जोपर्यंत ते आवश्यक ते करत नाहीत तोपर्यंत ओव्हरटाईम करण्याची गरज नाही. आम्ही TCDD च्या जनरल डायरेक्टोरेटला आवश्यक व्यवस्था करण्यास सांगितले. आम्ही उत्तराची वाट पाहत आहोत. जादा काम केले जाणार नाही, असे पंतप्रधान मंत्रालयाचे परिपत्रक आहे. युनिट प्रमुख ओव्हरटाईमची सक्ती करत आहेत. हे पंतप्रधान आहेत की युनिटचे प्रमुख आहेत? ओव्हरटाईम काम करत असल्यास, तुमच्या युनिट मॅनेजरला विनंती करा आणि 24 तासांच्या विश्रांतीसाठी विचारा. हा मार्ग पत्करणाऱ्या मित्रांच्या पाठीशी आम्ही उभे राहू. कायदेशीर लढाईत आम्ही आमच्या मित्रांच्या पाठीशी उभे राहू जर काही मंजूरी आली किंवा खटला भरला गेला. आम्ही युनिट प्रमुखांविरुद्ध फौजदारी तक्रार दाखल करू. जर युनिट प्रमुख समस्या सोडवू शकत नसतील, तर त्याला चेंडू टाकू द्या."
"नियोक्ताच्या शिफारशीनुसार वेतन वाढ"
तुर्की ट्रान्सपोर्टेशन-सेनचे अध्यक्ष सेराफेटिन डेनिझ, ज्यांनी सांगितले की सामूहिक कराराद्वारे मिळालेले वेतन महागाईच्या पार्श्वभूमीवर वितळले, स्पष्ट केले की कर ब्रॅकेटमध्ये वाढ झाल्यामुळे कर्मचार्‍यांना आर्थिक अडचणींचा सामना करावा लागला. सामूहिक सौदेबाजीच्या वाटाघाटींद्वारे समस्येचे निराकरण केले जाऊ शकते यावर जोर देऊन, डेनिज म्हणाले:
“आम्ही आमच्या खिशातून खाऊ लागलो”
“असहमतीमुळे झालेल्या वाटाघाटी सर्वोच्च लवाद मंडळाकडे जातात, ज्यात सरकारने ठरवलेले लोक असतात, तेथून सकारात्मक परिणामांची अपेक्षा करणे भोळे आहे. मंत्रिपरिषदेकडून आम्हाला अपेक्षित असलेला निकाल पुढे येणार नाही. वाटाघाटीच्या सुरुवातीला, कामगार आणि सामाजिक सुरक्षा मंत्री '3+3' म्हणाले, आमच्या क्षेत्रातील अधिकृत हार्मोन युनियन आली आणि त्यापेक्षा कमी वेतन वाढ आणणाऱ्या करारावर स्वाक्षरी करून ती इतिहासात खाली गेली. करारामध्ये नमूद केल्यानुसार पहिल्या पाच महिन्यांसाठी महागाई 5.6, 5.1 आहे. पाचव्या महिन्याच्या शेवटी, आम्ही आमच्या खिशातून खायला सुरुवात केली.
पोलाट: आमच्या तुर्की परिवहन-तुमच्या समुदायासाठी शुभेच्छा
युनियनच्या नवीन जनरल मॅनेजमेंटला यशाच्या शुभेच्छा देताना, मंडळाचे अध्यक्ष ओझदेन पोलाट म्हणाले, “आमच्या तुर्की ट्रान्सपोर्टेशन-सेनचे जनरल अध्यक्ष म्हणून निवड झाल्याबद्दल मी तुमचे अभिनंदन करतो. खरे तर त्यांना निरोप घ्यायचा होता, पण तुमच्या कार्यक्रमांच्या तीव्रतेमुळे ते शक्य झाले नाही. आमच्या समुदायाला पुन्हा शुभेच्छा,” तो म्हणाला. पोलट पुढे म्हणाले, "माझ्या नजरेतून, तुमच्या अध्यक्षतेखाली संघवादाच्या नावाखाली मैदानात उतरून टीयूएसने पुन्हा गती घेतली आहे. प्रत्येक क्षेत्राप्रमाणेच ट्रेड युनियन क्षेत्रातील स्पर्धाही गुणवत्ता वाढवेल. ही स्पर्धा समाधानाच्या टप्प्यावर आमच्यासाठी आनंददायी आहे. आम्ही त्याबद्दल आनंदी आहोत."
"आम्हाला सहकार्याने काम करायचे आहे"
संपूर्ण TCDD नेटवर्कमधून 700 हून अधिक रस्ते कर्मचारी या बैठकीला उपस्थित होते हे स्पष्ट करताना, Özden Polat यांनी YOLDER च्या क्रियाकलापांबद्दल माहिती दिली. पोलट म्हणाले, “आम्ही आमच्या सर्व सदस्यांच्या संपर्कात असल्याने विविध संपर्क माध्यमांचा वापर करून, आम्हाला सर्व समस्यांची जाणीव आहे. समस्या ओळखण्यात आणि त्यावर उपाय सुचवण्यात आम्हाला कोणतीही अडचण नाही. तथापि, आमच्या क्षेत्रातील कार्य करणार्‍या इतर संघटनांप्रमाणेच आम्ही तुमच्याबरोबर सहकार्याने काम करू इच्छितो आणि ते पोहोचवण्याच्या संदर्भात अधिकाराच्या बाबतीत आम्हाला येणाऱ्या समस्यांबाबत आम्ही शक्य तितके तुमच्यासोबत राहू इच्छितो. समाधानासाठी तुम्ही दिलेले प्रत्येक योगदान आम्ही आमच्या सदस्यांना आदरपूर्वक जाहीर करू इच्छितो.”
"आम्ही चौक रिकामा ठेवणार नाही"
तुर्की ट्रान्सपोर्टेशन-सेनचे अध्यक्ष सेराफेटिन डेनिझ, ज्यांनी मीटिंगमध्ये सहभागींसोबत विचारांची देवाणघेवाण केली आणि त्यांच्या समस्या ऐकून नोट्स घेतल्या, मीटिंगच्या शेवटी त्यांच्या युनियनची नवीन उद्दिष्टे व्यक्त करताना पुढील गोष्टी सांगितल्या:
“आम्ही हार्मोनल युनियनच्या खेळात व्यत्यय आणून एक नवीन गेम स्थापित करू. आम्ही स्क्रिप्ट लिहू, आम्ही स्टेज तयार करू, आम्ही अभिनय करू. आम्ही चौक रिकामा ठेवणार नाही. खोटे, पोकळ आश्वासने, न पाळलेली आश्वासने यांचा मागील खेळ खेळला गेला हे आम्ही लोकांना दाखवून देऊ. या दृश्यांसाठी तुर्की वाहतूक-सेन अपरिहार्य असेल. आम्ही 2015 मध्ये सुप्रसिद्ध युनियन आणि कॉन्फेडरेशनला प्राधान्य दिल्यास, आम्ही अशा नुकसानासह 2016 आणि 2017 घालवू. आम्ही आमच्या उणिवा, आमच्या अंतरांची पूर्तता केली आहे आणि आम्ही अधिकृत युनियन म्हणून लढा देऊ आणि सामूहिक सौदेबाजी करार करू.”
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा