ते TÜVASAŞ साठी अंकाराकडे कूच करतील

TÜVASAŞ चे अस्तित्व हा परदेशी भांडवलाचा सर्वात मोठा अडथळा आहे
ते TÜVASAŞ साठी अंकाराकडे कूच करतील...
तुर्की परिवहन सेन संचालक मंडळाच्या सदस्यांनी Gümüş रेस्टॉरंटमध्ये पत्रकार परिषद घेतली. उपसभापती सिहत कोरे हे देखील उपस्थित होते त्या बैठकीत, TÜVASAŞ च्या फेरिझली येथे जाण्यासंदर्भातील घडामोडींचे मूल्यांकन करण्यात आले. निवेदन वाचून, शाखेचे अध्यक्ष Ömür Kalkan म्हणाले की या निर्णयामुळे कारखान्याला कोणत्याही प्रकारे हातभार लागणार नाही.
शाखा अध्यक्ष ओमुर कलकन
हे सर्वज्ञात आहे की, तुवासास साकर्याच्या फेरीझली जिल्ह्यात स्थलांतरित करण्याबाबत जनमत निर्देशित करण्याचे प्रयत्न बर्‍याच काळापासून चालू आहेत. Sakarya शाखा या नात्याने, आम्ही या उपक्रमाला आवश्यक असलेला विरोध दर्शविला आहे, जो Adapazarı आणि TÜVASAŞ मध्ये काहीही योगदान देणार नाही. ज्यांना हलवायचे होते ते TÜVASAŞ ला मर्यादित जागेचा हवाला देत असताना, आम्ही नाही म्हणत होतो, तुम्ही खरे बोलत नाही. कारण जगातील सर्वात महत्त्वाचे वॅगन कारखाने TÜVASAŞ पेक्षा खूपच लहान ऑपरेटिंग क्षेत्रांमध्ये त्यांचे क्रियाकलाप सुरू ठेवतात. उदाहरणार्थ; Zaragoza, स्पेन येथील CAF चा कारखाना, जिथून आम्ही हाय-स्पीड ट्रेन वॅगन खरेदी करतो, त्याची क्षमता 71.800 m² आहे आणि अमेरिकेतील तिच्या कारखान्याचे क्षेत्रफळ 37.200 m² आहे. BOMBARDIER चा सर्वात मोठा कारखाना चीनमध्ये आहे. ते 151.038 m² मध्ये 330.000 m², इराणमधील WAGONPARS 1000 m² आणि कोरियामधील ROTEM केवळ 340.000 m² मध्ये 70.000 m² बंद क्षेत्रात प्रतिवर्षी 359.000 वॅगनचे उत्पादन करते. TÜVASAŞ 80.000 m² च्या आत अंदाजे 2011 m² च्या बंद क्षेत्रात आपले क्रियाकलाप सुरू ठेवते. जेव्हा आपण आकडेवारी पाहतो तेव्हा असे दिसून येईल की जगातील बहुतेक आघाडीच्या कंपन्यांचे एकूण कार्यक्षेत्र TÜVASAŞ बंद क्षेत्राइतके नाही. याव्यतिरिक्त, TÜVASAŞ ही एक संस्था आहे जी पर्यावरण प्रदूषित करत नाही, आवाजासह कोणत्याही प्रकारे पर्यावरणाला हानी पोहोचवत नाही आणि रहदारीवर नकारात्मक परिणाम करत नाही. मग, हा स्थलांतराचा मुद्दा सतत का उपस्थित केला जातो? आमच्या आदरणीय महाव्यवस्थापकांनी XNUMX मध्ये पत्रकारांना दिलेल्या निवेदनात या प्रश्नाचे उत्तम उत्तर दिले. त्यांच्या निवेदनात आमचे महाव्यवस्थापक म्हणाले;

“राष्ट्रीय बाजारपेठेत महत्त्वपूर्ण शक्ती असलेल्या TÜVASAŞ ने 6 सप्टेंबर 2010 रोजी मार्मरे प्रोजेक्ट वाहनांच्या निर्मितीसाठी युरोटेमसोबत 2 दशलक्ष 831 हजार 262 युरो किमतीच्या करारावर स्वाक्षरी केली. 2003 ते 2010 पर्यंत, गेल्या सात वर्षांत ते अंदाजे $553 दशलक्षपर्यंत पोहोचले. TÜVASAŞ च्या उत्पादनातील वाढीव कार्यक्षमतेमुळे, ज्याला तुर्कीमधील शीर्ष 500 सर्वात मोठ्या औद्योगिक उपक्रमांच्या यादीमध्ये समाविष्ट करण्यात आले, त्याच दराने त्याचे विक्री महसूल वाढण्यास सक्षम केले. आमच्या मुख्य संस्थेसाठी वॅगन दुरुस्ती, आधुनिकीकरण आणि उत्पादनाची कामे, जी आमच्या वार्षिक नियमित कार्य कार्यक्रमात आहेत, Tüvasaş द्वारे कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय सुरू ठेवली जाईल. 2011 साठी Tüvasaş चे बजेट एकूण 290 दशलक्ष तुर्की लीरा आहे. याशिवाय, बल्गेरियामध्ये बांधल्या जाणार्‍या 30 स्लीपिंग वॅगनसाठी 32 दशलक्ष युरोचे परकीय चलन प्रदान केले जाईल.

रेल्वेमधील राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय क्षेत्रात तुर्कीचा सर्वात बलवान खेळाडू निःसंशयपणे तुर्की वॅगन सनाय A.Ş आहे. म्हणजेच TÜVASAŞ. TÜVASAŞ ची वार्षिक उत्पादन क्षमता 79 वॅगन आहे आणि एकूण 197 हजार 2 मीटर 359 क्षेत्रामध्ये 73 वॅगनची दुरुस्ती आहे, त्यापैकी 2 हजार 65 मीटर 500 बंद क्षेत्र आहे; यात 5 वेगवेगळे कारखाने आहेत: उत्पादन, दुरुस्ती, इलेक्ट्रिकल, इलेक्ट्रॉनिक प्रक्रिया, रासायनिक प्रक्रिया आणि बोगी. "टीसीडीडीसाठी, 2010 च्या अखेरीस, 784 प्रवासी वॅगनचे उत्पादन करून आणि 35 प्रवासी वॅगनची देखभाल, दुरुस्ती, पुनरावृत्ती आणि आधुनिकीकरण करून, याने तुर्कीला रेल्वे वाहनांच्या क्षेत्रातील बाह्य अवलंबित्वापासून दूर केले आणि राष्ट्रीय क्षेत्रात महत्त्वपूर्ण योगदान दिले. अर्थव्यवस्था." महाव्यवस्थापकांचे हे विधान खरा हेतू उघड करण्यास पुरेसे आहे. TÜVASAŞ चे अस्तित्व हा परदेशी भांडवलाचा सर्वात मोठा अडथळा आहे. ते दूर केले पाहिजे.

आमच्या विरोधी भूमिकेमुळे अजेंड्यावरून गळून पडलेला आम्हाला वाटलेला मुद्दा 19.04.2012 रोजी स्थानिक वृत्तपत्रांमध्ये पुन्हा अजेंड्यावर आणला गेला. यावेळेस हा उपक्रम अधिक गांभीर्याने आणि उच्च पातळीवर नेण्यात आल्याचे वृत्त पाहता समजते. आमच्या Sakarya शाखेच्या संचालक मंडळाने TÜVASAŞ ला Ferizli ला जाण्याच्या विनंतीमागील वस्तुस्थितीबद्दल माहितीपूर्ण उपक्रमांची मालिका राबविण्याचा निर्णय घेतला आहे. या निर्णयांच्या अनुषंगाने, आम्ही आज 21.04.2012 रोजी तुमची पहिली भेट घेतली.

नंतर, 27.04.2012 रोजी शुक्रवारच्या प्रार्थनेनंतर, 13.45 वाजता TÜVASAŞ समोर करण्यात येणार्‍या प्रेस रिलीझनंतर, अंकाराकडे मोर्चा परिवहन, सागरी आणि दळणवळण मंत्रालयाकडे निघेल आणि समोर एक प्रेस विज्ञप्ति जारी केली जाईल. मंत्रालयाच्या आमच्या मोर्चापूर्वी होणाऱ्या पत्रकार परिषदेत तुम्हाला आमच्यासोबत पाहून आमच्या संघर्षाला बळ आणि मनोबल मिळेल.

सक्र्य आणि डझस कार्यक्रम त्यानुसार घोषित करण्यात आला

अंकारा ते मार्च

ते 27 एप्रिल 2012 रोजी 15.00 वाजता सुरू होते.

27 एप्रिल 2012 16.50 वाजता Karapürçek रोडवर

ज्याचा शेवट वियोगाने होईल

17.00 वाजता वाहने चढवली जातील.

Düzce Küçük Melen येथे 18.00

पदयात्रा सुरू होईल.

इस्तंबूल स्ट्रीट खालील

तो Anıtpark येथे संपेल.

स्रोतः http://www.sakarya54.net